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Hab´ mal wieder was gefunden....

Ich hatte ein sehr ähnliches Verhalten:
Der stille Verbraucher war der LimaRegler!
Die 2W-Messmethode von Robert ist allerdings recht ungenau!
Einfach im Stand wenn alle Verbraucher aus und Türen geschlossen sind das Massekabel abnehmen und das Multimeter in "Strom / mA" zwischen Batterie und ...

Wenn du dich so richtig damit auseinander setzen willst, kannst du auch mal bei DelcoRemy suchen - die hatten das "Delcotron" genannt:
https://www.delcoremyhistory.com/Servic ... n-1962.htm

Grüße aus Franken!
Markus

2 Stück Spal Elektrolüfter D=190mm
VA14-AP11-C-34
"Bürstenmotor": Kann beide Laufrichtungen:
Saugend oder blasend durch Umpolen möglich
Waren kurze Zeit in meiner Citroën DS montiert
Mit originalen Befestigungs"nägeln".
Lüfter geprüft: i.O.
Privatverkauf, keine Gewährleistung!
VB: 70€; Versand: 5 ...

....und nochmal zurück zum AX und der glimmenden LimaLämp:
Das rührt daher, dass über das Zündschloss viel Strom fliesst und durch den alterungsbedingten erhöhten Übergangswiderstand etwas Spannung abfällt.
Die LimaLämp ist bei diesen Autos zwischen den LimaKlemmen D+ und B+ geschaltet um die ...

Auch ganz wichtig:
Die Masseanbindung der Lima zum Motor/Karosse/Batterie!
Wenn sich da ein Übergangswiderstand einstellt, kann die Lima nicht mehr richtig regeln.
Ich hab´ meiner DS deshalb ein Massekabel (25mm²) von der Karosse über die Batterie zum Motor spendiert.
Auch sollte diese Lima (B ...

Ich weiß von einem DS-Fahrer, der hat sich in die Felgen die Zentrierlöcher "einfach per CNC-Maschine reingedreht"! Das geht also....
Leider hat er aktuell keinen Zugang mehr zu einer geeigneten Drehmasche!

Grüße!
Markus

....und ich bin extra (und mit Termin!) nach Ansbach gefahren: Fortuna Automobile (ehem. Citroen-Rissling) kann das auch (noch)!

Grüße!
Markus

@ Schwede:
Wo hast du die Spannung der Lima messen lassen? Direkt an der Lima oder an der Batterie?
Es kann nämlich durchaus sein, dass die Lima korrekt arbeitet, aber durch die Leitungen von der Lima zur Batterie 1 bis 2V abfallen.

Mir war die Masseverkabelung auch suspekt!
Meine Abhilfe war: Ein dickes (35mm² o.Ä) Kabel (also kein offenes Kupferband) vom Motor (nähe Wasserpumpe) über die Batterie zur Karosserie (unterhalb LHM-Behälter).

Grüße aus Franken!
MarkusHe