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Hallo Robert,
ich glaube, Du bist absolut übersensibel in diesem Punkt.
Wenn Dr. D sagt, de Kurzhuber haben den Schaltpunkt bei 0,25 bar und Du setzt einen mit 0,6 bar ein, dann bist Du doch meilenweit von den 0,25 bar entfernt, auch mit dem vglw. zähen Öl.
Meine Firma baut seit fast 170 Jahren ...

Hallo Tom,
Also Axialschlag (bei uns heißt das "Planlauf") 0,1 mm ?
Ich weiß nicht, was im Handbuch steht, aber das ist jetzt sicher kein Super-Wert.
Ich würde aber trotzdem alles so wieder zusammenbauen, denn Du hast ja eine offenbar gute Schwungscheibe bekommen und Deine alte war echt abgeritten ...

Hallo Robert,
Du hast die besondere Gabe, die Dinge einfach erklären zu können.
Danke.
Deine Erklärung gilt insbesondere für einen senkrecht stehenden Zylinder. In diesem Fall ist es ja sogar so, dass sich mit dem Heben des Wagens die Projektion des Hebelarms (hier: Länge des Schwingarms) verkürzt ...

Hallo,
Tom hat -meiner Meinung nach- einfach Recht.
Das Anheben des Autos bei verändertem Handhöhenverstellhebelposition hat ERST MAL überhaupt nichts mit einer Druckveränderung im Federungssystem zu tun.
Ich denke, die Erklärung von Thomas, dass bei senkrecht angeordnetem Hydraulikzylinder ...

Hallo Doctor D,
nein, wusste ich nicht. Das mag sicher eine gute Idee sein, das zu machen.
Ich kann nur sagen: wenn die Schwungscheibe korrekt eingespannt ist (also an der Passfläche zur Kurbelwelle eingespannt) und dann planfehlerfrei abgedreht ist, kann es -nach meinem Verständnis- jedenfalls von ...

Sehr gern geschehen.
Schönes Wochenende !
Viele Grüße
Sebastian

Hallo Tom,
wenn ich das richtig verstanden habe, ist Deine einzig offene Frage die, warum bei der spanenden Bearbeitung eines Drehteils, das auf dem Umfang eine unterschiedliche Härte aufweist, Planlaufabweichungen entstehen müssen.
Das ist in einem Satz erklärt:
Der Meißel hat eine endliche ...

Hallo Tom,
ja natürlich kann man schleifen, was den Vorteil hat, dass man evt. aufgehärtete Stellen genauso abschleift wie die weicheren Stellen und damit einen besseren Planlauf erreicht..
Ich bin gerade in meinem Haus in Südfrankreich und habe meine große Drehbank mitgenommen, ansonsten hätte ich ...

Hallo,
bei meinen beiden DS ist es schon lange her, seitdem ich die Motoren auseinander genommen hatte. Ich schreibe also jetzt aus dem Gedächtnis:
Jedenfalls war es so, dass die alten Schwungscheiben (mit den Schraubenfedern- Kupplungen), die mit den großen schweren Anlassern mit den großen Ritzeln ...

Hallo Pit,
also die Sache ist blöd, aber jetzt ja nicht soo schlimm.
Mir irgend welchen Paierdichtungen wirst Du nicht weit kommen, dann die Fügeflächen bekommst du ja nihct 100%ig sauber: einfach weil Du nicht dran kommst. Vergiss die Papierdichtungen sofort.
Ich würde erst mal den Heizungshahn ...