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Liebe Forumsgemeinde, lieber Karl,

ich will einfach mal mit den Grundlagen der Wärmeübertragung anfangen, um mit Argumenten wie „die Luft braucht Zeit, Wärme zu übertragen“ aufzuräumen.

Es gilt grundsätzlich:
Q Punkt = A x Alpha x delta theta
worin
- Q Punkt die übertragene Wärmemenge [J oder kJ ...

Hallo Karl,
alles gut, wir freuen uns alle auf deine Versuche.
"Zugelaufene Altkühler" könnten allerdings die ziemlich unangenehme Eigenschaft haben, dass sie stark mit Carbonathärtebildnern zugesetzt sind. Dann hast Du einen unterirdischen Wärmeübergang.
Bitte mache den Kühler deshalb vor Deinen ...

Hallo Karl,
und den Wärmestau im Motorraum im Stau bist Du doch mit dem separaten leistungsstarken Elektrolüfter auch los: Du hebst das Auto im Stau auf zweithöchste Stufe und drückst die Luft mit dem Venti einfach nach hinten und zur Seite weg.

Hallo Karl,
wir hatten ja das Thema schon vor ein paar Wochen.
1) zulässige Kühlwassertemperatur
ich habe 2 DS (DX2 und DX5) und habe beim DX2 den 2-reihigen Kühler eingebaut. Ich lebe seit vielen Jahrzehnten sehr entspannt damit, dass der Thermostat normalerweise irgend was zwischen "Mitte" und ...

Sehr geehrte Forumsgemeinde,
ich bitte um Entschuldigung. Ich hatte das das Problem akut und hätte natürlich im Guzzi- Forum posten können, aber die Leute dort kenne ich nicht, während ich hier im DS- Forums seit einem Vierteljahrhundert dabei bin und bestimmten Leuten hier entsprechende ...

Sehr geehrte Forumsgemeinde,

ich habe zu einem vglw. kleinen, aber nervigen Problem keine brauchbaren Hinweise im Netz gefunden, deshalb schreibe ich hier.

Ich habe eine Moto Guzzi mit zwei PHM 40- dell`Orto Vergasern.
Jetzt ist mir es schon zum 3. oder 4. Mal passiert, dass nach wenigen km die ...

liebe Forumsgemeinde,
ich habe mir noch nie Gedanken darüber gemacht, aber die Gedanken von Karl sind durchaus nachvollziehbar.
Vielleicht darf ich meine Gedanken dazu formulieren:

Die übertragene Wärmemenge ist:
Q(Punkt auf dem Q) = A*delta theta* alpha, wobei:
- A die Fläche einer Kühlerreihe ...

vielen Dank, Frank.
ich kann mir fast nicht vorstellen, dass man die Autos "einfach so" aus Paris bekommen hat. U.a. waren die Schaltpläne / Sicherungen, Warnblinker, Blinker vorn, Bereifung (teilweise), usw. usf. in Frankreich anders als in Deutschland. Ich dachte, der Import lief immer über die ...

Hallo,
es ist zwar kein Sachverhalt, der die Drehachse unseres Planeten verschiebt, aber ich würde doch gern wissen, was es mit den Gummiringen an den Blinkertrompeten der deutschen DS-Limos auf sich hatte.
In einem anderen Faden sagte der von mir hochverehrte Doktor D dieser Tage, dass "alle ...

Hallo:
wie wäre es, eine metrische Mutter (was weiss ich: z.B. M16 oder M20) passend zurecht zu schleifen und sie mit Stabilit Express in den Stößelbecher zu kleben und dann eine passende Gewindestange (also Beispiel: hier M16 oder M20) einzuschrauben und ein durchbohrtes Stück Stahl einzusetzen ...