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Nichts für ungut aber den Hazet Borher bekommt man vor Ort für unter 20 Euro.
Ersatzfräser und Garantie auch, warum sollte man das Ding bei Ebay kaufen?

8,50 Euro Porto ist ja schon der Hit !
Wiegt der neuerdings über 25 KG?

Da hilft keine Politur mehr bzw.nur ganz kurz solange sie den Regen abperlen lässt.
Da wirst Du um eine Lackierung nicht herum kommen.
Bedenke auch das Du dem Lackierer mit den Silikoneinschlüssen die dann einpolierst zur verzweiflung bringst.

Das hört sich nach einer defekten Kupplung an!

Ich finde da braucht es keine Drahtbürste mehr!
Da ist kaum noch Blech.
Dächer bekommt man derat günstig ( ausser Schiebedächer) da ist alle Mühe für die Katz.

@ sebastianklaus
ich würde deiner Argumentation folgen wenn es sich um eine Auto ab 1990 handelt würde.
Der Ds stammt noch aus Zeiten in denen Ingeniere lieber mit 200 -300 % Sicherheit gearbeitet und mit Material rumgesaut wurde ( heute werden die nur noch dafür bezahlt wo man noch Material ...

Die Schweispunkte findest Du wenn zB eine gezopften Draktbürste das Blech frei machst.
Die Schweisspunktfräser besser mit einen Accuschrauber benutzen Bohrmaschinen sind zu unhandlich und auch meist viel zu schnell.
Ich schwöre auf den Fräser von Hazet. der hat eine Federnde Spitze und arbeitet sehr ...

Gab es überhaupt zu irgend einer Zeit jemals eine DS/ID die Werksmässig mit Weiswandreifen ausgeliefert wurde??
Das wäre mit neu.
Was es nicht gab braucht man auch nicht zu montieren, so sehe ich das jedenfalls.

Ich denke es spricht nichts dagegen 0,1-0,3 mm abdrehen zu lassen falls notwendig und dann neue Lager zu verwenden.Gerade bei den Schrägrollenlagern kann man so sehr viel ausgleichen.
Wer es ganz ganz ganz genau haben will kann diese Stellen auch noch härten lassen halte ich aber aufgrund der ...

Wenn die Lima eh draussen ist würde ich gleich noch das vordere Lager wechseln kostet max. 10 Euro bei FAG.

Normlager ist Normlager!

Und bei Fag bestimmt um ca 40% günstiger als bei DS-Dealern die genau das selbe lager verkaufen.