Foto von Gebiss gesucht

[Dr-DJet]

Hallo,

ich bin neu hier, bin ein D-Jetronic Enthusiast und recherchiere gerade herstellerübergreifend die Auslösekontakte, auch Gebiss oder Impulsauslöser genannt, für meine herstellerübergreifende D-Jetronic Website oldtimer.tips. Citroën hat eine separate Bosch Nr. für das Gebiss 1230090007 . Das ist anders als der Typ für den VW oder den Rest der Meute. Manchmal heißt die separate Nummer nicht viel, aber ich finde nirgendwo ein Foto des Citroën Gebisses, um es mit den anderen beiden Typen zu vergleichen.

Es wäre also toll, wenn jemand hier Nahaufnahmen seiner Auslösekontakte einstellen könnte. Ich hoffe, dann daran erkennen zu können, ob das ein separater Typ oder einer der beiden anderen ist.

Ich weiß, dass es 8-Zylinder Gebisse für MB und fremde (nicht von Bosch) für den SM und Hall-Sensoren für Jaguar gibt. Bilder vom SM Gebiss wären mir auch willkommen.

Vielen Dank für Eure Unterstützung.

[priusb78]

Hallo Dr-DJet,
coole Seiten machst Du da!
Leider habe ich keinen IE, sonst würde ich Dir gerne helfen.
Gruß Thorsten

PS: Ein echter Name ist in unserem Forum immer gern gesehen

[DS20HA]

[attachment 9117 1DSC_4609.jpg]

[attachment 9118 2DSC_4614.jpg]

[attachment 9119 3DSC_4615.jpg]

Bitte.

Schick ne PN mit Mailadresse, wenn Du größere Bilder brauchst.

MsG
H.

ps.: Is nen NOS Teil, komplett mit original Bosch-Lötstellen ...

[Dr-DJet]

Hallo,

das ging ja schnell, vielen Dank dafür. Interessant, dass es genau das gleiche wie die für MB 6-Zylinder, Opel, Lancia, Saab, Renault und Volvo ist. Auch BMW sieht trotz anderer Nummer genauso aus. Nur VW und VW-Porsche ist anders, wie natürlich auch Citroën SM und Jaguar.

Zwei User im Forum haben übrigens einen Messdorn und Ersatz-Pertinaxnocken gebaut, mit denen man gebisse nachjustieren oder reparieren kann.

Zum Beweis der Ähnlichkeit die Bilder

[DS20HA]

Moin,

tolles Forum für alle ie Fahrer, hab mich angemeldet.

Jetzt wäre ja mal interessant, ob die von Volker aufgezählten Vierzylindermodelle auch den gleichen Boschverteiler haben?

MsG
Hans

[Dr-DJet]

Hallo Hans,

danke für das Kompliment. Leider konnte ich keine Registrierung von User DS20HA finden, sonst hätte ich Dich freigegeben. Oder hast Du Dich heute unter einem anderen User registriert, da habe ich ein paar freigegeben.

Die Zündverteiler sind durchaus verschieden. Es gibt da welche mit Spät- und Frühverstellung oder mit beidem zusammen. Dann sind natürlich die Drehzahlverstellungen auch unterschiedlich. Außerdem sind die Wellen nach unten meist anders gestaltet, ebenso der Antrieb selbst. Da kann man nichts so einfach austauschen.

Die Zusatzluftschieber sind dagegen meist sehr ähnlich. Da sind dann die Anschlussrohre vielleicht etwas unterschiedlich, aber das Dehnelement und der Halter dafür scheinen z.B. bei MB und BMW identisch zu sein. Wenn also der Citroën auch einen 28er Halter hätte, könnte das passen.

Bei so viel Motivation werde ich demnächst mal die Citroën Komponenten neben den MB Komponenten auflisten. Das ist aber eine Sysiphos-Arbeit, all die Informationen um Einspritzung und Zündung zusammenzutragen.

Jetzt muss ich erst mal den Artikel über die Gebisse auf den neuesten Stand bringen.

Momentan beschäftige ich mich mit der Membran in den Saugrohrdruckfühlern. Da die gerne reißen, will ich die nachbauen, um so die Druckfühler reparieren zu können. Dazu muss ich mir aber so wie auch bei den Steuergeräten Referenzen durch Messen auf meinem Prüfstand aufbauen. Bei MB, Opel und ein paar VW habe ich das getan. Bei Citroën habe ich bisher nur einen 0280100048 Druckfühler für den DS23 injection neu in die Finger bekommen. Den habe ich jetzt vermessen und als Referenz ist der gut, weil er neu ist. Sonst nehme ich bei Saugrohrdruckfühlern und Steuergeräten immer mindestens drei gebrauchte Geräte zum Vermessen, um Ausreißer zu vermeiden.

Also dann den D-Jetronic Liebhabern ein herziches Willkommen auf meiner Seite.

[Dr-DJet]

Ach noch eins:

dieses Gebiss passt zu allen 4 und 6-Zylindern außer VW, Porsche, Citroën SM und Jaguar. Alleine das macht schon klar, dass die Zündverteiler dann unterschiedlich sind.

Die Pertinaxnocken, die althase nachfertigt, passen in jedes Bosch Gebiss, also mit Ausnahme von Citroën SM (Hersteller Marcheval, habe ich noch nie gesehen) und Jaguar (Reedrelais oder Hallgeber). Mit dem Messdorn kann man ein verschlissenes Gebiss nicht nur feststellen, sondern auch nachbiegen und wieder eine Zeit lang damit fahren.

[DS20HA]

Hallo Volker,

bin heute morgen freigeschaltet worden, danke.

Für SM gibt es eine eigene Seite:

http://citroensmclub.de

Da wirst Du zum Gebiss/Verteiler bestimmt fündig.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

[Dr-DJet]

Hallo,

übrigens fand ich die Göttin seit Fantomas damit in den Himmel flog toll. Wenn Ihr also mal eine bezahlbare (nein, ich habe mir noch keine Gedanken dazu gemacht) DS - mit D-Jetronic versteht sich - in gute Hände abgeben wollt, könnte ich in Versuchung kommen. .

[Carsten_SM]

Hier mal ne Abkürzung:

http://citroen-sm-club.de/club/index.ph ... um/aktuell

Ich meine, dass der SM eine 4Kanal- iE hat, und den Sprit vor 2 Zylinder passend vorlegt ?

Mehr vielleicht im SM - Forum ? Ich bin da auch, habe aber selber einen 3Liter- Schalter Vergaser, keinen iE.

Der iE ist mörderkomplex.... Ich hab da, nachdem ich bei einem Mal versucht habe, ihn aus Kartons
zusammenzubauen (Chiquita Challenge), echt Respekt.

Daher - Hubraum statt Einspritzanlage

Aber einen DS23 iE habe ich auch noch vor mir, steht schon hier rum....


Carsten