Hallo Jürgen !
vielen Dank, da hatte ich im Repbuch eine Abbildung fehlinterpretiert.
Gruß Andreas
Motorausbau IE
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andreas wisniewski
Re: Motorausbau IE
Hallo aus Essen !
habe endlich Kolbenringe in der Hand, die " Bauarbeiten " könnten somit weitergehen.Der Federexpander des Ölabstreifrings hat aber nun eine vom " Urzustand " abweichende Bauform, Dicke des Rings ( 5mm ) ist identisch.Sollte ich ( der Motor ) damit ein Problem bekommen ??
Gruß Andreas
habe endlich Kolbenringe in der Hand, die " Bauarbeiten " könnten somit weitergehen.Der Federexpander des Ölabstreifrings hat aber nun eine vom " Urzustand " abweichende Bauform, Dicke des Rings ( 5mm ) ist identisch.Sollte ich ( der Motor ) damit ein Problem bekommen ??
Gruß Andreas
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andreas wisniewski
Re: Motorausbau IE
Hallo aus E.
habe mal wieder eine Frage zum Motor, die neuen Pleuellagerschalen sind schmaler als die ursprünglich verbauten und haben ein geringeres Gewicht ( alt 62,5 - neu 50,0 Gr. ), geht das in Ordnung oder war das ein Fehlgriff ? - rein mechan. passen sie.
Gruß Andreas
habe mal wieder eine Frage zum Motor, die neuen Pleuellagerschalen sind schmaler als die ursprünglich verbauten und haben ein geringeres Gewicht ( alt 62,5 - neu 50,0 Gr. ), geht das in Ordnung oder war das ein Fehlgriff ? - rein mechan. passen sie.
Gruß Andreas
Re: Motorausbau IE
Es gab zwei verschiedene Durchmesser. Versuch sie mal zu messen und vergleiche das Ergebnis mit deinen alten Lager.
Viele Grüsse
Joe
Viele Grüsse
Joe
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andreas wisniewski
Re: Motorausbau IE
Hallo Joe !
die Lager sollten wieder Standard sein, da ich die Kurbelwelle nicht habe schleifen lassen.Die Dicke der Lagerschalen ist gleich, es geht mir um die Breite der neuen Lagerschalen, diese ist geringer und damit auch die Auflagefläche das macht mich unsicher.
Gruß Andreas
die Lager sollten wieder Standard sein, da ich die Kurbelwelle nicht habe schleifen lassen.Die Dicke der Lagerschalen ist gleich, es geht mir um die Breite der neuen Lagerschalen, diese ist geringer und damit auch die Auflagefläche das macht mich unsicher.
Gruß Andreas
Re: Motorausbau IE
Moin Andreas,
meines Wissens wurden die Kurbelwellen im Laufe der Jahre derart umgestaltet, dass der Radius des Übergangs Pleuellager - Kurbelwange vergrößert wurde, um Kerbbrüchen vorzubeugen. Damit wurden schmalere Lagerschalen erforderlich. Wei groß ist denn die Differenz?
Beste Grüße
Uwe
meines Wissens wurden die Kurbelwellen im Laufe der Jahre derart umgestaltet, dass der Radius des Übergangs Pleuellager - Kurbelwange vergrößert wurde, um Kerbbrüchen vorzubeugen. Damit wurden schmalere Lagerschalen erforderlich. Wei groß ist denn die Differenz?
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
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andreas wisniewski
Re: Motorausbau IE
Hallo Uwe !
die Maße diff. um ca. 1,87 mm, ( siehe Bild oben ) in der Breite.
Gruß Andreas
die Maße diff. um ca. 1,87 mm, ( siehe Bild oben ) in der Breite.
Gruß Andreas
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Frank
Re: Motorausbau IE
Ich hatte das Problem auch mal bei einem CX Turbo, es gab keine Lagerschalen mehr, nur noch die für den Turbodiesel.Die Ölversorgungsbohrungen fehlten, die musste ich selbst bohren.Der Mann hat mal Rennmotoren für Motorräder gebaut, mit Erfolg.Er meinte, daß man da eh viel adaptieren müsste und solche Sachen wären da an der Tagesordnung.Die Breite differierte auch, ich hatte auch Sorgen deswegen, die er aber mit einem "Das ist kein Problem." wegwischte.
Der Motor läuft immer noch.
www.gaenssle.de
Interessant ist auch die Nockenwellenberechnung.
Der Motor läuft immer noch.
www.gaenssle.de
Interessant ist auch die Nockenwellenberechnung.
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andreas wisniewski
Re: Motorausbau IE
Hallo Frank !
wenigstens die Bohrung kann ich mir ersparen, da gibt es jetzt 2 !
Gruß A.
wenigstens die Bohrung kann ich mir ersparen, da gibt es jetzt 2 !
Gruß A.
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andreas wisniewski
Re: Motorausbau IE
Hallo aus E.
Kolben / Buchsen sind heute eingetroffen - Kolben sind insges. etwas schwerer als die alten ( ca. 792 gr ) und weichen innerhalb des Satzes recht stark ab > 823,0 - 820,5 - 818,0 - 815,0 gr. da ist also noch Feinarbeit erforderlich.
Gruß A.
Kolben / Buchsen sind heute eingetroffen - Kolben sind insges. etwas schwerer als die alten ( ca. 792 gr ) und weichen innerhalb des Satzes recht stark ab > 823,0 - 820,5 - 818,0 - 815,0 gr. da ist also noch Feinarbeit erforderlich.
Gruß A.