Nebelscheinwerfer

[anieder]

Hallo zusammen

Erstens kann ich Punkt I von medi bestätigen. In beiden Teilen. Denn tatsächlich muss man Hardy kennen um zu wissen wie manche seiner schriftlichen Beiträge gemeint sind.

Insofern kann ich Alouette verstehen und finde den Aufruf zur Sachlichkeit richtig. Ehrlichen Dank für dein Feeback.

Auto blöd sag ich ja selbst immer.

In dem Fall haben sie aber nun mal das selbe gemessen was auch Medi in III sagt und auch der von mir berichtete Eindruck war.

Ich wollte ja nicht sagen dass Nebelscheinwerfer gundsätzlich nichts taugen, sondern dass man bedenken soll dass der gewünschte Effekt ggf. Ausbleibt wenn man diese aus welchen Gründen auch immer zu hoch, zu klein, mir zu viel Streulicht auswählt was wohl.der häufigere Fall ist.
Andreas

[DS20_break]

Dann sind wir uns ja einig (danke auch Andreas) und vermeiden das Zitieren von Autoblöd

[DS20_break]

und wenn wir uns jetzt noch darauf einigen könnten, dass diese glupschäugigen Gelbsuchtaugen an der richtigen Stelle montiert sind, kann ich heut Nacht ruhiger schlafen und überlegen, wann ich meine einbaue - sie liegen bereit in der Garage.

[DerPaster]

Seufz... Der einzige Nachteil der schönen, roten Farbe meiner Madeleine: Dazu sehen diese dicken, hellen Riesenplexiaugen einfach nicht aus...

[Ulrich Knaack]

Habe auch noch nie ein Auto ohne Nebler länger ertragen bzw. fahren wollen - sind wohl norddeutsche Gene.


Wichtig aber war mir: die zwar früher üblichen und netten Nebler hinter Plexiglas unten in der Schürze waren nie wirklich sicher gegen Aufsetzer an Bordsteinen und nahmen furchtbar viel Platz ein, wie ich fand.
Außerdem ist das Zurückversetzen in eine Bucht und die nochmalige Scheibe davor (es gab sie auch offen, das fand ich dann wie eine offene Wunde und vor allem auch aerodynamisch ungeschickt) dem Lichtausstritt nicht wirklich förderlich gewesen

Nach einigen Versuchen in älterer Zeit (die Rallye-Lösungen) kam es mir vor allem auf eine Befestigung an, die weder Spuren an der Karosse noch an der Stoßstange hinterlässt.

Habe dann im untersten Schlitz der Hupengitter mit Schrauben und Aluplatten eine Halterung gebaut und verankert, daran dann relativ kompakte aber ordentlich lichtstarke Hella-Nebler, die sich innen an die Gummipuffer anschmiegten.
Hat sehr gut funktiniert und die Gefahr des Aufsetzen war nie gegeben.

Und hat natürlich auch erheblich mehr Licht bei Nebel oder dichtem Regen oder dickem Schnee auf die Fahrbahn gebracht.

http://www.directupload.net/file/u/4066 ... nx_jpg.htm

[Bernhard(Süd)]

Hallo Ulrich,

...Danke, das finde ich (zusammen mit Jürgens Beitrag) die ultimativ-optimale Idee

(und nichteinmal nur für DS, denn auch zB. die serienmässig im Scheinwerfergehäuse -also recht hoch über der Fahrbahn- integrierten Nebellampen des Wintervolvo sind ein Witz).

Wie doch eine technisch gute Lösung Vieles so schöööön kurz zusammenfassen kann... ... ...

Grüsse:
Be

[Alouette]

[quote=anieder]
Hallo zusammen

Erstens kann ich Punkt I von medi bestätigen. In beiden Teilen. Denn tatsächlich muss man Hardy kennen um zu wissen wie manche seiner schriftlichen Beiträge gemeint sind.

[/quote]

Hallo zusammen,

o.k., o.k., o.k. - Andreas, ich wusste nicht, dass Ihr Euch so gut kennt. Vielen Dank für Deine Anmerkungen.

@Hardy: Sorry, dann hätte ich auch anders reagiert. Das ist eben die Gefahr bei diesem Medium, dass man nur einen Text liest, auf evtl. wichtige Informationen aber verzichten muss - und möglicherweise die falschen Schlüsse zieht ...

Und jetzt noch ein Beitrag zum eigentlichen Thema ...

Habe gestern am Kiosk die aktuelle Ausgabe eines Schweizer Oldtimer-Magazins durchgeblättert. Darin wird eine DS mit Zusatzscheinwerfern/Nebelleuchten vorgestellt. Die Lösung ist allerdings für meinen Geschmack nicht sehr geglückt: www.swissclassics.com

Gute Nacht - und nichts für ungut!

Christian

[DS20_break]

@Christian: schon gut, hab mich auch erst kennenlernen müssen

@Ulrich: elegante Lösung, aber dein Problem mit dem Schürze aufsetzen kann ich nicht nachvollziehen. Mit Nebler ist die Schürze nur 1cm tiefer. Wie viele Schürzen hast du denn schon zerdeppert?

P.S. ich bin zwar kein Norddeutscher sondern Berliner aber wer in Flussnähe wohnt(e) weiß Nebler zu schätzen - sei es der Teltow Kanal oder der Kocher.

[Ulrich Knaack]

[quote=DS20_break]aber dein Problem mit dem Schürze aufsetzen kann ich nicht nachvollziehen. Mit Nebler ist die Schürze nur 1cm tiefer. Wie viele Schürzen hast du denn schon zerdeppert?[/quote]

Hallo Hardy,
ist eher der Prävention geschuldet und in Relation zu den Preisen dieser (besonders bei den Chaprons der 70er) belietem Accesssoire damals gesetzt.
Nein richtig "zerdebbert" habe ich gar nicht so viele Schürzen, die Tribokorrosion (vulgo Rost) hat wohl mehr dahin gerafft.

Aber im Ernst:
Ich hatte reht oft ja zwangsläufig durch Parkbuchten und noch keine Antisink-einrichtung wie C5 und Folgende "Auflieger" zu verzeichnen.
Wenn alles aus Blech ist, jann man das zichmal gut verkraften. Notfalls ohne Einsteigen starten, dann Einsteigen ...

Schon die KS-Teile an dieser Stelle hatten für mich immer das Manko, dass man so schlecht mal "aufsetzen" kann ohne Bruch.
Und die Nebler unten in der Schürze fand ich halt immer ziemlich exponiert - egal ob gegen Aufsetzen oder Steinschlag.

PS
Reine Neugierde:
Wie hieß eigentlich der bzw. die Hersteller dieser Schürzen-Lichteinsätze?
Ich weiß es von einem vom Stammtisch Hannover, der die unbedingt haben wollte, dass man so etwas heute ewig lange suchen muss. Früher gab's die zumindest in Frankreich dauernd. Sind aber wohl auch nicht mehr so beliebt, wie ja überhaupt alle Änderungen langsam aber sicher weniger werden mit abnehmendem Alltagseinsatz.

PPS
@ Bernhard: Der elegante Beitrag kam von Kai Seehafer, Jürgens DS ist die daneben. Aber er hatte das Foto gemacht.

[Martin K.]

[quote="Wie hieß eigentlich der bzw. die Hersteller dieser Schürzen-Lichteinsätze?"][/quote]

ich habe ja noch eine solche Schürze, die im Herbst 1968 gebaut wurde, also vermutlich so ziemlich die erste
Die wurde einfach nach hinten und oben mit einem eingeschraubten Blech spritzwasserdicht verschlossen, in die Schürze selbst wurde ein Ausschnitt geschnitten und mittels entsprechendem Gummiprofil eine Plexischeibe eingesetzt. Der Scheinwerfer ist ein serienmäßiger Zubehörnebelscheinwerfer, der an einem Flacheisengestell hängt, das in die Schürze eingebaut wurde.

Ich bin mir gar nicht so sicher, ob es diese Einsätze mal komplett und fertig zu kaufen gab - ich meine in der Zeit, bevor die kompletten Schürzen in Kunststoff auf den Markt kamen.