Aerodynamik

[maldini]

hey HUF,

memories are golden!
.. DS-Liebhaber, die ihr Fahrzeug original restaurieren, hier nicht mehr verbal gesteinigt werden..

ich kann mich erinnern, dass Du ehr zu den steinewerfern gezählt hast -
schön wenn Dir der der neue Ton gefällt!
In diesem Sinne -



grüße maldini

[Hans-Uwe Fischer]

Moin!

@ Gerhard
Villingen im Schwarzwald. Manchmal auch Dangast in Friesland

@ Maldini
Ich habe niemals zu den Steinewerfern in Sachen Originalität gehört. NIE!!!
Ich habe aber immer die Hetzjagd gegen DS-Händler bekämpft!

Grüsse HUF

PS: Mich hat seinerzeit alleine die Original-Restaurierung des Startmagneten am Akku schon einige hundert DM gekostet.

[tomsail]

Hans-Uwe Fischer schrieb:
-------------------------------------------------------
>
> PS: Mich hat seinerzeit alleine die
> Original-Restaurierung des Startmagneten am Akku
> schon einige hundert DM gekostet.

sowas?:
Startrelais

grüße
thomas
der schon mehrfach gesteinigt aus dem spitfire-forum hierher kam

[Pit]

Hallo Hans Uwe,
ich dachte, du wolltest dich nur noch der Fliegerei widmen? Hast du deine DS nicht verkauft? Ich hatte mir letztes Jahr auch eine gute Ente zugelegt, hab sie aber wieder verkauft.
Es wäre schön, wieder mehr von dir zu lesen.
Grüße
pit

[Hans-Uwe Fischer]

Moin,

@ Thomas:

Ja, genau das Relais. Wenn dieses Relais sich so langsam verbraucht, wird der Spannungsabfall immer höher, die Belastung für Kontaktoberfläche usw. steigt drastisch an. Da könnte ich einiges erzählen.
Ich habe das Relais geöffnet, die Kontaktrosette erneuert u.v.m.. Um wieder eine originalgetreue Restauration zu bekommen, habe ich fast einen Meter Messingröhrchen verbraten, bis die zwei Hohlniete ohne Risse gebördelt waren. Das Material wollte nicht richtig "fliessen". Habe unzählige Stempel geschliffen und gedreht. Und zu guter letzt habe ich mir dann auch noch eine Kniehebelpresse extra dafür angeschafft.

@ Pit:

Stimmt. Ich wollte meine DS23 verkaufen. Das erste Verkaufsgespräch hatte mich aber dermassen genervt, dass ich mich anders entschied. Ich brauchte halt das Geld für's Flugzeug. Der Himmel wurde erneuert und eine Karosserie-Schwäche beseitigt. Jetzt bin ich glücklich und geniesse Beides

Grüsse
HUF

PS: Habe in den letzten Jahren den Flieger genauso überarbeitet wie die DS. Jetzt habe ich wieder etwas mehr Zeit

[papasitt]

Hallo Hans-Uwe,

endlich jemand der nicht einfach alte Teile entsorgt.

Respekt vor dieser Arbeit und den Zeitaufwand.


Gruß aus Lothringen
Siggi

[Hans-Uwe Fischer]

papasitt schrieb:
-------------------------------------------------------
> > Hallo Hans-Uwe,
>
> endlich jemand der nicht einfach alte Teile
> entsorgt.
>
> Respekt vor dieser Arbeit und den Zeitaufwand.
>
>
> Gruß aus Lothringen
> Siggi
>
... das Ergebnis belohnt einem redlich )

Grüsse
HUF

[Jürgen]

Hallo Martin,

die 0,38 cW kenne ich auch für die 3. Front, die 2. Front von 1963 ohne Außenspiegel, Zusatzscheinwerfer und mit den schmalen Reifen wird etwas besser sein.
Die 1. Front war mit 0,44 deutlich schlechter.
Stirnfläche ist jeweils 2,14 m².
Die von manchen Herstellern genannten cW-Werte sind Traumwerte, beim Nachmessen kommt oft deutlich mehr raus. Ein Normalkunde kann es nicht nachmessen und freut sich über die schöne Zahl.