Hupe ölen!? Teil Zwei!

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Simon
Beiträge: 306
Registriert: Sa 14. Okt 2006, 13:37

Re: Hupe ölen!? Teil Zwei!

Beitrag von Simon »

Ich habe mich beim Lautsprecher-Vergleich an einem sogenannten Freischwinger orientiert.
Bei dieser frühen Art der Lautsprecher ist die Schwingspule starr am LS-Korb befestigt und steuert einen unten am Membran befestigten Stahlstift an,der in die Spule hineinragt.
Beste Grüße

Simon
MenrathU Verified
Beiträge: 1490
Registriert: Do 2. Jan 2003, 01:53

Re: Hupe ölen!? Teil Zwei!

Beitrag von MenrathU Verified »

Moin Simon,

eine wie beim Freischwinger des VE 301 starr am Korb befestigte Spule »schwingt« eben nicht. Theoretisch könnte man aber aus solch einem altehrwürdigen Teil durchaus eine Hupe basteln, wenn man ihn durch einen Kontaktsatz a la wagnerscher Hammer ergänzt ;-).
Beste Grüße, Uwe
Simon
Beiträge: 306
Registriert: Sa 14. Okt 2006, 13:37

Re: Hupe ölen!? Teil Zwei!

Beitrag von Simon »

Wohl an denn...

Die Spule bringt etwas zum Schwingen,also kann man sie doch im weitesten Sinne so nennen.Ob sie nun fest sitzt oder selber schwingt...

Hauptsache,es schwingt ;o)

Keep schwinging , viele Grüße

Simon
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Garvin
Beiträge: 1232
Registriert: So 13. Mai 2007, 16:01

Re: Hupe ölen!? Teil Zwei!

Beitrag von Garvin »

meine hupe ist beim ersten mal hupen immer am verrecken und quakt nur,
beim zweiten mal hebel ziehen gehts dann normal von statten .. hat das auch wer?
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DailyDriver DSuper5 mit Baguette-Krümeln in sämtlichen Sitzritzen
lunte02 Verified
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Registriert: Di 28. Aug 2007, 18:35

Re: Hupe ölen!? Teil Zwei!

Beitrag von lunte02 Verified »

Bonjour mes copains,

wollte, nach dem ich am Wochenende endlich Zeit für Madames Hupen hatte, einen kleinen Rapport geben:
+ die Druckluft-Fanfare dröhnt jetzt wie geschmiert. Gefühlt hat sie nach dem Schmierdienst tatsächlich mehr Druck (bilde ich mir zumindest ein)
+ die Stadthupe ist und bleibt eine Quäke. Allerdings nur, wenn der Hebel komplett durchgezogen ist und die beiden Hupn im Duett röhren. Bei leichtem Ziehen bleibt die kleine Hupe einfach stumm.

Meine Frage: das kann doch dann eigentlich nur am Schalterstock liegen (Kontakte?), oder? Kann man das Oberteil am Lenkstock abschrauben und dann von Oben an den Schaltern arbeiten, oder muß man das alles komplett demontieren?

Regards,
lunte02
70er DS21 i.e. Pallas, bleue platiné, 5 Gang-Handschaltung
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