Elektrolüfter in DS23, funktioniert nicht so recht

[tskemper]

Guten morgen,

soo viele Antworten in so kurzer Zeit.. Nicht schlecht!

Also: ich glaube, soo teuer ist der Lüfter nicht gewesen: aktuell kostet der 25,-€. Habt Ihr gesehen, daß das schwedische Kronen sind?

Und, ja, den kann man für beides verwenden: saugen und blasen. Elektrisch läuft er in beide Richtungen und das Lüfterrad läßt sich umdrehen. Das sollte also passen und ich habe drauf geachtet, daß ich das richtig eingebaut habe.

Für mich klingt das aber plausibel, daß der wohl doch zu schwach ist. Die Spal-Teile haben ja doch deutlich mehr Durchsatz.

Konrad, was Du schreibst, klingt für mich ebenfalls plausibel: wenn der Lüfter zwar immer wieder anspringt, in der Summe aber nur so 30% der Zeit, ist das auf jeden Fall was, was machen in Angriff nehmen könnte. Immer noch besser, als der Dauerlauf des Originalen.
Mein Kühler hatte ja den eingebauten E-Lüfter, zusammen mit dem Propeller ist der aber praktisch nie angesprungen. Die Temp.-Anzeige war auch immer im Mittelfeld. Daß die rote Lampe im Armaturenbrett anging, war auch nur in extremen Situationen (erst lange Autobahn, dann Stau bei 35° ), ich denke, mein Kühlsystem und die Motoreinstellung ist insgesamt also okay. Der originale E-Lüfter wird aber bestimmt kaum als Ersatz für meine Konstruktion taugen.

Also: ich besorge mir einen Spal-Lüfter mit ordentlich Wumms und das jetztige Ding komme wieder raus. Und dann sehen wir weiter.

Danke für die Antworten!

Thomas

[Claude-Michel]

....Die Temp.-Anzeige war auch immer im Mittelfeld. Daß die rote Lampe im Armaturenbrett anging, war auch nur in extremen Situationen (erst lange Autobahn, dann Stau bei 35° ), ich denke, mein Kühlsystem und die Motoreinstellung ist insgesamt also okay...

Auf meiner DSuper5 hatte ich gezwungenermaßen 3 Kühler in Betrieb:
_ der erste (aus Kupfer oder Messing?) mit einem Wabennetz, wurde vom Vorbesitzer eingebaut. Kühlte gut, die rote Lampe ging nie an. Leider ist der nach ca. 15 Jahren vergammelt. Keine ahnung warum das Netz regelrecht verbröselt ist.
_ der zweite, war ein originaler zwei reihiger Kühler von einem Bekannten der ihn ausgebaut hatte weil er nicht gut kühlte. Man sah auch im Einfüllstutzen, daß nicht alle Röhrchen frei waren. Er sollte nur als Ersatz dienen bis ich den ersten repariert hatte. Das hat dann 10 Jahre gedauert .
In diesen 10 Jahen konnte ich damit ohne Problem fahren. Nur bei so Situationen wie du es beschreibst: Fahrt bei Hitze und dann Anhalten -> rote Lampe an, Anzeige auf rot.
_ vor zwei Jahren kam dann ein neuer dreireihiger Kühler. Seit dem ist die Temperaturanzeige maximal im mittleren Feld. Da der Motor gut gekühlt wird, habe ich auch den Eindruck, daß das Benzin nach dem Abstellen mit warmen Motor nicht mehr so stark verdampft. Aus diesem Grund hatte ich ja vor Jahren eine elektrische Benzinpumpe eingebaut. Diese brauche ich fast nicht mehr.

Ich behaupte jetzt Mal, daß deine DS den Zustand hat wie meine als ich den 2. Kühler montiert hatte.

[priusb78]

Wie wäre es mit einem Zusatzlüfter von den DS-Einspritzermodellen? Der sitzt allerdings hinterm Kühler.

Gruß Thorsten

Der ist für den Einsatz eher ein Spielzeug …

Wirklich? Ist der so schwach?

Wenn ich bei Autobahnfahrten in den Stau gerate, bringt der - manuell zugeschaltet - die Temp.anzeige sehr schnell wieder runter.

Gruß Thorsten

[anieder]

Wie wäre es mit einem Zusatzlüfter von den DS-Einspritzermodellen? Der sitzt allerdings hinterm Kühler.

Gruß Thorsten

Der ist für den Einsatz eher ein Spielzeug …

Wirklich? Ist der so schwach?

Wenn ich bei Autobahnfahrten in den Stau gerate, bringt der - manuell zugeschaltet - die Temp.anzeige sehr schnell wieder runter.

Gruß Thorsten

S.o. Wenn man sich die Konstruktion anschaut, ist sehr zweifelhaft, ob diese die gesamte Kühlleistung bringen kann.

[priusb78]

Stimmt, sind ja 2 Lüfter verbaut. Wird einen Grund haben!