Problem Höhenverstellung 58er DS

[rsa404]

Hallo zusammen,

ich habe ein unschönes Problem mit der Höhenverstellung. Ich hatte schon länger den Eindruck, dass die hintere Fahrzeughöhe nicht korrekt ist. Samstag nachgemessen und festgestellt, dass Fahrzeugheck stand knapp 5cm zu hoch. Beim Versuch die Höhe zu justieren, ist die Betätigungsstange mit einem gut hörbaren Geräusch aus der Aufnahme am Höhenkorrektor gesprungen. Vermutlich hatte ich die Briede der Betätigungsstange zu stark gelöst. Immerhin hatte ich mit einer Anreißnadel die genaue Position zuvor markiert. Also hinteren Kotflügel und das Abdeckblech demontiert um das Gestänge wieder einzuhängen. So weit so gut, dachte ich.

Allerdings habe ich nun folgendes Problem. Das Heck bleibt auf Normalstellung unten und der Vorderwagen fährt auf maximale Höhe.

Im nächsten Schritt Kotflügel vorne nebst Abdeckblech demontiert. Nun konnte ich schon sehen, dass sich das vordere Gestänge aus der Halterung hebt. Das Ding hat sich aber nicht verkantet sondern hat reichlich Spiel und hebt sich nach oben aus der Haltung

Nun hatte ich schon befürchtet da wäre am Verstellhebel was gebrochen, kann aber nichts finden.

Hat jemand eine Idee was hier passiert sein könnte?
Besten Dank im Voraus und viele Grüße
Ralf

[Christian T]

Hallo Ralf,
wie kann sich das Ding denn nach oben bewegen?
Es wird doch normalerweise durch eine ziemlich stabile Blechlasche nach unten gedrückt bzw. fixiert.
Ist die Lasche bei Deinem Auto vielleicht dünn gerostet?

Viel Erfolg!

[rsa404]

Hallo Ralf,
wie kann sich das Ding denn nach oben bewegen?
Es wird doch normalerweise durch eine ziemlich stabile Blechlasche nach unten gedrückt bzw. fixiert.
Ist die Lasche bei Deinem Auto vielleicht dünn gerostet?

Viel Erfolg!

Hallo Christian,
die Lasche ist zwar auf dem Foto nicht zu sehen, aber absolut einwandfrei.

Viele Grüße
Ralf

[wettem]

Ev. ist der vordere Korrektor fest und deshalb hebt sich das Gestänge unter Druck aus der Verankerung?
Viele Grüße Mike

[rsa404]

Ev. ist der vordere Korrektor fest und deshalb hebt sich das Gestänge unter Druck aus der Verankerung?
Viele Grüße Mike

Hallo Mike,

nein, der Korrektor ist gängig. Wenn ich die Höhenverstellung auf unterste Position bringe, sinkt der Vorderwagen so ungefähr auf Normalhöhe.

Viele Grüße
Ralf

[Christian T]

Dann kann es ja eigentlich nur die kurze Stange sein, die nach innen führt.
Vielleicht ein Loch verschieben, um die Spannung rauszukriegen?

[rsa404]

Dann kann es ja eigentlich nur die kurze Stange sein, die nach innen führt.
Vielleicht ein Loch verschieben, um die Spannung rauszukriegen?

Die Stange kann ja durch den Vorfall nicht länger geworden sein.

Ich hatte gehofft, ein Profi könnte mir den etscheidenden Tipp geben.

Ich muss die Ursache finden. Jetzt ziel- und planlos überall rumzudrehen macht die Sache nur noch schlimmer.
Das hat ja schließlich die 27 Jahre seit der Restauraurierung alles einwandfrei funktioniert.

Viele Grüße
Ralf

[M. Ferchaud]

Die Ursache scheint ja vom Gestänge der manuellen Höhenverstellung herzurühren. Das Gestänge darf in Normalstellung ja weder vorn, noch hinten auf die Korrektoren einwirken.

Wie ist hier Deine Beobachtung? Und liegen die Kugelköpfe der Korrektoren korrekt mittig in den Betätigungshebeln?

Offenbar hat sich etwas verändert, das zunächst Einfluss auf den hinteren Korrektor genommen hat… von selbst verstellen tut sich am Stabi oder an der Bride nichts - schon gar nicht in der genannten Größenordnung. Es sei denn, eine Hartlot-Verbindung hat den Geist aufgegeben.

[Doctor-D]

Seltsame Geschichte.
Was kann man machen?Die Gestänge wieder einhängen, damit die fest sind.
Hintere Höhe einstellen.Ist da schon ein Loch unter dem Stabi?Sonst 335mm Boden zu Unterkannte Stabi, oder ungefähr die Mitte der Felge zur Unterkante Flügel.
Vorne ist wahrscheinlich eine Hemmung durch den herausgerutschten Draht, Verstellwinkel.Wenn die Mutter der Höhenverstellung im Auge des Hebels, kannst Du mir folgen, nicht miitig steh, sondern den Weg des Stabidrahtes hemmt, dann kann der Korrektor nicht seine voreingestellte Position, Fahrstellung finden.
Dein Problem hatte ich so noch nicht, vor allem nicht nach so langer Zeit, aber ich kenne es bei der allerersten Einstellung bei einer Vollrestauration.
Wenn das total verdreht ist, sind die Höhen und die Reaktionen total Banane.

[Robert]

Hallo Ralf,

mein Gedanke wäre, erst mal die manuelle Höhenverstellung deaktivieren, indem Du vorne und hinten die Verbindungsstange zum Korrektor herausschraubst. Dann kannst Du ja prüfen, ob 1. die durch die Einstellung der Briden gegebene Normalstellung der Höhe funktioniert und ob 2. die manuelle Höhenverstellung leichtgängig ist oder irgendwo hakt. Das sind ja eigentlich zwei unterschiedliche Betätigungen, ohne die manuelle Betätigung, die ja ein "override" der automatischen Höheneinstellung darstellt, sollte das Auto die Normalstellung erreichen und regulieren. Da das Auto ja bekanntlich recht gepflegt ist und der Defekt im laufenden Betrieb auftrat, vermute ich, dass es letztlich an einem verschmutzten Höhenkorrektor liegen dürfte, wobei auch der vordere in Betracht kommt, der über die Verspannung der manuellen Einstellung den hinteren beeinflussen kann. Wie gesagt, mein Gedanke, wäre meine Vorgehensweise, kann auch völlig danebenliegen.

Viele Grüsse,
Robert