LHS Halbautomat Bremsen vorn

[anieder]

Hallo,

Sehr schön zu hören, dass es dir wieder besser geht.

Drücke die Daumen, dass du nun die Dame auch hinbekommst.

Grüße
Andreas

[Thomas Held]

Noch ein Nachtrag zum Luft ansaugen, der Ansaugstutzen reicht bis an den Tankboden, die Flüssigkeit aber nicht bis zum oberen Rand des Behälters ( siehe auch mal auf das Kontrollrohr am Behälter). Deshalb kann oberhalb der Flüssigkeit lustig Luft angesaugt werden. Da muß kein Schlauch undicht sein.

Das Filtersieb sitzt aber doch gedichtet in einem Kunststoffzylinder. Da ist der Fluessigkeitsstand im Behaelter (fast) egal, Luft wird da nicht angesaugt.
Gruss

[M. Ferchaud]

Korrekt. Es wird ausschließlich unten angesaugt, nicht oben.

[Doctor-D]

Fährt auch ohne Filter, oder wenn er rausgefallen ist.

[M. Ferchaud]

Stimmt, das Plastikgehäuse ragt ja bis ganz nach unten.

[Winkelhaken]

Moin,
ja das Filtergehäuse reicht bis zum Tankboden.

Der Tank ist nicht luftdicht, im Schraubverschluß befindet sich eine Belüftungsbohrung, muß auch, sonst kann kein Öl angesaugt werden. Sinkt der Flüssigkeitspegel, muß Luft nachströmen können, sonst neues Vakuumdesign für den Behälter.

Ist das Filtersieb verdreckt / dicht, saugt die Pumpe aus dem Filtergehäuse und dem Schlauch, was sie an Öl kriegen kann, ist das weg entsteht eine Vakuumblase. Die Pumpe dreht frei (kein Öl) und schaufelt Luft.
Das macht erstmal keine Probleme. Passiert das aber häufiger, dann bastelt man sich ein Luftblasenproblem in der Hydraulik zusammen. Der Besitzer aht wohl um 15 mal ein Versagen der Hydraulik gehabt und jedesmal brav den Filter geputzt, aber es kam keiner auf die Idee, die dann zickenden Bremsen mal zu entlüften. So fängt die Nummer dann an Kreise zu ziehen, erst kleine, dann immer größere.

Beste Grüße Tilo

[M. Ferchaud]

Ich verstehe nicht genau, was Du sagen willst…

So sieht das im Behälter aus (habe die Flüssigkeit (hier: grün) schnell mit dem iPhone eingezeichnet):

IMG_6983.jpeg (27.95 KiB) 2093 mal betrachtet

[Doctor-D]

Fehldiagnosen gibt es immer wieder.
65er pallas.Werkstatt erneuert Kupplung.Auto fährt nicht.
Am Ende waren die Schaltkolben festgerostet.
Ein grüner Fliehkraftregler funktioniert da auch nicht.Genausowenig kreative Leitungsverlegung.Man konnte die Bremse nicht enlüften, es gab keine Nippel, das war einfach alles total verschraubt.

[Cardano]

Also LHS oder LHM ist ziemlich egal. An der Flüssigkeit liegt es nicht
da die Systeme grundsätzlich gleich funktionieren. Da muss wohl
von Grund auf das ganze Systematisch mit Hilfe des Rep.hb überarbeitet werden.

[Robert]

Hallo Tilo,

ich denke, Du solltest erst mal klären, wo der ganze Dreck herkommt. Bei der grossen Menge erscheint es mir naheliegend, dass sich die Membran einer Federkugel bzw. Druckspeichers aufgelöst hat. Das wäre dann auch eine Erklärung für die Luft bzw. in diesem Fall den Stickstoff im System. Weiterhin gute Genesung.

Viele Grüsse
Robert