PS: Sollte es sich um die Leerlaufdüse auf der gegenüberliegenden Seite handeln, also um die Gliceur de ralenti primaire, lautet die Kalibrierung 0,5 mm.
lg
Vergaser-Problem
Re: Vergaser-Problem
https://sandrolittke.de/privat/sandro/ds/rep-1/48.png
Hier findest du auch die Daten zu deinem Vergaser.
Hier findest du auch die Daten zu deinem Vergaser.
Re: Vergaser-Problem
Hallo ...hannes und Acadrian
Ganz herzlichen Dank für euren wertvollen Input. Ich habe in der Zwischenzeit jemanden in der Schweiz gefunden, der mir die Düse beschaffen kann. Mit euren Informationen wusste ich jetzt auch was genau ich bestellen musste. Hab sie zwar noch nicht gekriegt, aber ich hoffen mal, dass das klappt.
Meine Göttin steht jetzt seit einem Monat und das passt ich ganz und gar nicht. Fahren ohne die Düse ist aber eine mühsame Angelegenheit und macht nicht wirklich Spass.
Grüsse
Jürg
Ganz herzlichen Dank für euren wertvollen Input. Ich habe in der Zwischenzeit jemanden in der Schweiz gefunden, der mir die Düse beschaffen kann. Mit euren Informationen wusste ich jetzt auch was genau ich bestellen musste. Hab sie zwar noch nicht gekriegt, aber ich hoffen mal, dass das klappt.
Meine Göttin steht jetzt seit einem Monat und das passt ich ganz und gar nicht. Fahren ohne die Düse ist aber eine mühsame Angelegenheit und macht nicht wirklich Spass.
Grüsse
Jürg
Gruss
Jürg
Mein Fuhrpark:
Citroën DS 23 Pallas, 1974, beige Tholonet
Citroën 11 BN "Traction Avant", 1954
Citroën 15/6 "Traction Avant", 1953
Triumph Spitfire 1500, 1978 brown
VW Käfer 1300, 1972 marathonblau
Jürg
Mein Fuhrpark:
Citroën DS 23 Pallas, 1974, beige Tholonet
Citroën 11 BN "Traction Avant", 1954
Citroën 15/6 "Traction Avant", 1953
Triumph Spitfire 1500, 1978 brown
VW Käfer 1300, 1972 marathonblau