DX4 Motor mit Hitzeproblem
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Bin die Woche in München.Telefon.
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Hallo Zusammen,
mal ein Update:
Wie erinnern uns: DX4 Motor mit überholtem Vergaser (hat letztes Jahr auf dem alten Motor einwandfrei funktioniert), 1-2-3 Verteiler mit Unterdruck (hat auch gut gefunzt). Einzig auf der letzten Etappe nach 3 Wochen Urlaub bei 30° im Nord Pas de Calais (ja, das gibt es!) ist die Wassertemperatur plötzlich auf 100° gestiegen. Ich konnte aber keinen Grund finden. Habe Ventile eingestellt und so, aber nichts auffälliges gefunden.
Dann im Okt der "neue" Motor mit der gleichen Vergaser/ Verteiler Kombi. Die Zündspule ist jetzt eine Ducellier (vorher war eine Valeo drin). Neue Zündkabel.
Die AU für Kat Motoren hat der Motor mit einigem hin und her, aber VOR der Korrektur des Ventilspiels, bestanden, was mich vermuten läßt, daß der Kat nicht ganz kaputt sein kann.
Inzwischen: Ventile zwei mal eingestellt. Beim 2. Mal unauffällig; Ölwechsel gemacht (jetzt ist der Sensor unten statt der Ölablassschraube drin); Zündkerzen waren grau.
In kaltem Zustand läuft der Motor jetzt sehr schön. Schnurrt. Bei normaler Fahrt bis ca 110 km/h keine Vorkommnisse; Wassertemperatur ca 88° / Öltemperatur geht auf 80°. Ab 115 hat der Motor Aussetzer und bockt. Wassertemperatur geht dann auf 95° und der Motor läuft dann schlechter. Leerlauf unruhig; nimmt schlecht Gas an.
Darf ich nochmal Eure Gedanken dazu einsammeln? Ich will schließlich nicht mit 100 gen Jahrestreffen fahren, sondern gerne auch wieder 140, so wie letztes Jahr und davor seit Frank den Gaszug richtig eingestellt hat.
Danke und Grüße
Sebastian
PS: Ich habe keine Werkstatt, sondern nur eine Garage und bin kein gelernter KFZ Mechaniker. Also gerade mal den ganzen Wagen zerlegen ist leider schwierig.
mal ein Update:
Wie erinnern uns: DX4 Motor mit überholtem Vergaser (hat letztes Jahr auf dem alten Motor einwandfrei funktioniert), 1-2-3 Verteiler mit Unterdruck (hat auch gut gefunzt). Einzig auf der letzten Etappe nach 3 Wochen Urlaub bei 30° im Nord Pas de Calais (ja, das gibt es!) ist die Wassertemperatur plötzlich auf 100° gestiegen. Ich konnte aber keinen Grund finden. Habe Ventile eingestellt und so, aber nichts auffälliges gefunden.
Dann im Okt der "neue" Motor mit der gleichen Vergaser/ Verteiler Kombi. Die Zündspule ist jetzt eine Ducellier (vorher war eine Valeo drin). Neue Zündkabel.
Die AU für Kat Motoren hat der Motor mit einigem hin und her, aber VOR der Korrektur des Ventilspiels, bestanden, was mich vermuten läßt, daß der Kat nicht ganz kaputt sein kann.
Inzwischen: Ventile zwei mal eingestellt. Beim 2. Mal unauffällig; Ölwechsel gemacht (jetzt ist der Sensor unten statt der Ölablassschraube drin); Zündkerzen waren grau.
In kaltem Zustand läuft der Motor jetzt sehr schön. Schnurrt. Bei normaler Fahrt bis ca 110 km/h keine Vorkommnisse; Wassertemperatur ca 88° / Öltemperatur geht auf 80°. Ab 115 hat der Motor Aussetzer und bockt. Wassertemperatur geht dann auf 95° und der Motor läuft dann schlechter. Leerlauf unruhig; nimmt schlecht Gas an.
Darf ich nochmal Eure Gedanken dazu einsammeln? Ich will schließlich nicht mit 100 gen Jahrestreffen fahren, sondern gerne auch wieder 140, so wie letztes Jahr und davor seit Frank den Gaszug richtig eingestellt hat.
Danke und Grüße
Sebastian
PS: Ich habe keine Werkstatt, sondern nur eine Garage und bin kein gelernter KFZ Mechaniker. Also gerade mal den ganzen Wagen zerlegen ist leider schwierig.
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Hallo Sebastian,
bei Tempo 115 km/h hast Du ca. 3.000 U/min und der Motor fängt an zu bocken.
Treten die gleichen Probleme bei vergleichbarer Drehzahl im 3. oder 2. Gang auf?
Falls ja, könnte das auf Zündungsproblem hinweisen, z.B. falsche Kurve für Verstellung des Zündzeitpunkts anhängig von der Drehzahl.
Gruß Thorsten
bei Tempo 115 km/h hast Du ca. 3.000 U/min und der Motor fängt an zu bocken.
Treten die gleichen Probleme bei vergleichbarer Drehzahl im 3. oder 2. Gang auf?
Falls ja, könnte das auf Zündungsproblem hinweisen, z.B. falsche Kurve für Verstellung des Zündzeitpunkts anhängig von der Drehzahl.
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
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aquablader
- Beiträge: 1590
- Registriert: So 7. Aug 2011, 11:55
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Du schreibst, die AU sei nicht ganz unproblematisch gewesen. Gibts da Details zu?
VG Ingo
VG Ingo
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
null eins sieben zwei, 811 29 fünf fünf
Das führt mir hier zu weit, aber ich würde mich über ein kollegiales Gespräch freuen.
Das führt mir hier zu weit, aber ich würde mich über ein kollegiales Gespräch freuen.
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Der Matrix Kat ist an sich nicht so schlecht, aber je älter die Anbauteile, desto mehr spontane Einstellung brauchte der Vergaser, um die einzelnen Stufen zu überwinden. Ergebnis: AU geschafft und der Motor läuft nicht mehr.aquablader hat geschrieben: Du schreibst, die AU sei nicht ganz unproblematisch gewesen. Gibts da Details zu?
VG Ingo
Alle 2 Jahre dasselbe. Dennoch bleibe ich dabei, obwohl ich den mit dem H-Kennzeichen gar nicht bräuchte.
Aktuell läuft er wieder mal ungeregelt, weil der Motor dann zu mager wird und dauernd ausgeht.
Aber immer noch sauberer, als ohne.
Soweit mal zur AU.
Viele Grüße
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Hallo Thorsten,priusb78 hat geschrieben: Hallo Sebastian,
bei Tempo 115 km/h hast Du ca. 3.000 U/min und der Motor fängt an zu bocken.
Treten die gleichen Probleme bei vergleichbarer Drehzahl im 3. oder 2. Gang auf?
Falls ja, könnte das auf Zündungsproblem hinweisen, z.B. falsche Kurve für Verstellung des Zündzeitpunkts anhängig von der Drehzahl.
Gruß Thorsten
das probiere ich morgen mal aus. Ich fahre ja eher gemütlich sonst. Nur auf der Autobahn darf es auch mal schneller werden.
Danke für den Tipp.
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Hallo Frank,Doctor-D hat geschrieben: null eins sieben zwei, 811 29 fünf fünf
Das führt mir hier zu weit, aber ich würde mich über ein kollegiales Gespräch freuen.
ich rufe morgen mal durch.
DAnke und Grüße
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Hallo,
der Kühler ist in Ordnung? Durchlässig und nicht verschlickt? Ist Dein Thermostat OK? Ich habe gerade eines getauscht, dass komischerweise nicht mehr richtig öffnen wollte (obwohl im Heißwasserkocher Öffnung zu sehen ist).
Ciao
Eric
der Kühler ist in Ordnung? Durchlässig und nicht verschlickt? Ist Dein Thermostat OK? Ich habe gerade eines getauscht, dass komischerweise nicht mehr richtig öffnen wollte (obwohl im Heißwasserkocher Öffnung zu sehen ist).
Ciao
Eric
'70er DS 21 Pallas, Rouge de Grenade/schwarzes Dach, Leder naturell, DX2 MT
http://www.eric-online.de/franzosen/ds_start.html
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aquablader
- Beiträge: 1590
- Registriert: So 7. Aug 2011, 11:55
Re: DX4 Motor mit Hitzeproblem
Kann gut sein, daß das gesamte System extrem abmagert, da kann ich Dir ein paar einfache Prüfanweisungen geben, wenn Du ne Lambdasonde zur Verfügung hast.
Warte aber mal das Telefonat mit dem Doctor ab, der scheint die Lösung schon zu wissen.
Lese bis dahin weiter mit.
VG Ingo
Warte aber mal das Telefonat mit dem Doctor ab, der scheint die Lösung schon zu wissen.
Lese bis dahin weiter mit.
VG Ingo