Hallo Chris,
habe auf deiner HP gesehen, dass Du viel selbst restauriert hast, sieht beeindruckend aus!
Ich würde ja die neu restaurierte DS nicht gleich weggeben, das wäre doch schade.
Schneller als 140 km/h fährt man mit einer DS ja selten, da ist die Getriebeübersetzung wohl nicht so wichtig. Eigentlich finde ich ja auch, dass die HA zur DS gehört, bei meiner alten hatte ich damit auch nie Probleme.
Grüße
Thorsten
[quote=cbmalle]
[quote="Thorsten Graf"]
Hallo Chris,
IE mit HA scheint es häufiger zu geben als mit 5-Gang-Schaltgetriebe.
Meine DS 21 war auch HA, hat immer butterweich die Gänge gewechselt.
Wie ist die Übersetzung bei 5 Gang und HA im höchsten Gang?
Gibt es - bis auf den Hubraum - eigentlich Unterschiede zwischen 21 IE und 23 IE? Man liest ja, dass die 23er eher zum Lagerschaden neigen soll.
Kofferraum wird überbewertet.

Mit meiner DS war ich nie im Urlaub. Und dann wäre ja hinter den Sitzen u auf der Rückbank immer noch genug Platz.
Grüße
Thorsten[/quote]
Hallo Thorsten,
Meine erste Einspritzer war ne 21er mit 5-Gang, danach nur noch HA. Ich persönlich finde das passt besser zur DS, ist aber Geschmacksache. Hatte damals etwas Probleme mit dem Getriebe, der 5.Gang heulte etwas, ansonsten war die Übersetzung gefühlt schon besser, wobei ich damals (25 Jahre her, gerade erst 19) auch noch anders gefahren bin...man wird ruhiger.
Ob die 23er eher zum Lagerschaden neigen kann ich nicht sagen, bislang hatte ich dieses Problem bei noch keiner DS, auch die zerlegten Motoren sahen augenscheinlich gut aus. Ansonsten kann ich keinen großen Unterschied zwischen 21er und 23er feststellen, bis auf die Blechqualität die bei den späteren Modellen schlechter wurde (nur so‘n Gefühl!?).
Nächstes Jahr stehe ich dann vor der Entscheidung welche Einspritzer weg darf, muss, soll…
Viele Grüße
Chris[/quote]