DS IE

Diskussionen rund um's Thema...
Thorsten Graf Verified
Beiträge: 588
Registriert: Di 31. Okt 2006, 21:43

Re: DS IE

Beitrag von Thorsten Graf Verified »

Wenn man sowieso nur auf Autogas fährt, stellt sich die Frage, ob ein IE dann überhaupt Sinn macht, da dann die Einspritzanlage sowieso außer Betrieb ist. Evtl. bleibt da noch die Mehrleistung von ca. 20 PS ggü. der DS 21. Oder fällt die dann auch weg, weil die über die Einspritzung erzielt wird?

Das ist echt schade, dass man sich zwischen H-Kennzeichen und moderner LPG-Technik entscheiden muss. Im Sinne der Umwelt wäre es in der Tat besser, eine sequenzielle Anlage einzusetzen.

Gruß
Thorsten



[quote=symphatique]
DS ie und Gas funktioniert sehr gut.

Der Venturiring wird vor der Ansaugbrücke/ Drosselklappe eingesetzt, reagiert und läuft deshalb sehr gut.

Dann haste zwar keine bessere Schadstoffeinstufung, aber eine tatsächliche Abgasverbesserung.

Und da man mit ´nem LPG-Auto eh´ immer auf Gas fährst, treten auch Einspritzanlagenprobleme sehr in den Hintergrund/ ist nur noch für Notbetrieb erforderlich ;-))
Bei Venturianlagen lässt sich der Motor auch in kaltem Zustand auf Gas starten.

Eine sequentielle LPG-Anlage ist in der DS nicht H-Kennzeichen-fähig, denn die Technik gab´s erst nach 1985.

MfG
Volker[/quote]
Thorsten Graf Verified
Beiträge: 588
Registriert: Di 31. Okt 2006, 21:43

Re: DS IE

Beitrag von Thorsten Graf Verified »

Hallo Chris,

habe auf deiner HP gesehen, dass Du viel selbst restauriert hast, sieht beeindruckend aus!

Ich würde ja die neu restaurierte DS nicht gleich weggeben, das wäre doch schade.

Schneller als 140 km/h fährt man mit einer DS ja selten, da ist die Getriebeübersetzung wohl nicht so wichtig. Eigentlich finde ich ja auch, dass die HA zur DS gehört, bei meiner alten hatte ich damit auch nie Probleme.

Grüße
Thorsten

[quote=cbmalle]
[quote="Thorsten Graf"]
Hallo Chris,

IE mit HA scheint es häufiger zu geben als mit 5-Gang-Schaltgetriebe.

Meine DS 21 war auch HA, hat immer butterweich die Gänge gewechselt.

Wie ist die Übersetzung bei 5 Gang und HA im höchsten Gang?

Gibt es - bis auf den Hubraum - eigentlich Unterschiede zwischen 21 IE und 23 IE? Man liest ja, dass die 23er eher zum Lagerschaden neigen soll.

Kofferraum wird überbewertet. :-) Mit meiner DS war ich nie im Urlaub. Und dann wäre ja hinter den Sitzen u auf der Rückbank immer noch genug Platz.

Grüße
Thorsten[/quote]

Hallo Thorsten,

Meine erste Einspritzer war ne 21er mit 5-Gang, danach nur noch HA. Ich persönlich finde das passt besser zur DS, ist aber Geschmacksache. Hatte damals etwas Probleme mit dem Getriebe, der 5.Gang heulte etwas, ansonsten war die Übersetzung gefühlt schon besser, wobei ich damals (25 Jahre her, gerade erst 19) auch noch anders gefahren bin...man wird ruhiger.
Ob die 23er eher zum Lagerschaden neigen kann ich nicht sagen, bislang hatte ich dieses Problem bei noch keiner DS, auch die zerlegten Motoren sahen augenscheinlich gut aus. Ansonsten kann ich keinen großen Unterschied zwischen 21er und 23er feststellen, bis auf die Blechqualität die bei den späteren Modellen schlechter wurde (nur so‘n Gefühl!?).
Nächstes Jahr stehe ich dann vor der Entscheidung welche Einspritzer weg darf, muss, soll…

Viele Grüße
Chris[/quote]
cbmalle
Beiträge: 105
Registriert: Fr 16. Okt 2009, 21:03

Re: DS I

Beitrag von cbmalle »

Hallo Thorsten,

Danke für´s Lob! Welches Fahrzeug ich weggebe wird eh sehr schwierig, die 21er frisch restauriert mit einem Wahnsinnszeitaufwand? Oder aber die 23er (auch auf meiner HP)die ich ´91 mit meinem Vater restauriert habe - da hängen viele Erinnerungen dran! Ich seh es kommen, es bleiben beide!

Schöne Grüße
Chris

[quote="Thorsten Graf"]
Hallo Chris,

habe auf deiner HP gesehen, dass Du viel selbst restauriert hast, sieht beeindruckend aus!

Ich würde ja die neu restaurierte DS nicht gleich weggeben, das wäre doch schade.

Schneller als 140 km/h fährt man mit einer DS ja selten, da ist die Getriebeübersetzung wohl nicht so wichtig. Eigentlich finde ich ja auch, dass die HA zur DS gehört, bei meiner alten hatte ich damit auch nie Probleme.

Grüße
Thorsten
Thorsten Graf Verified
Beiträge: 588
Registriert: Di 31. Okt 2006, 21:43

Re: DS I

Beitrag von Thorsten Graf Verified »

Hallo Chris,

bei diesen beiden besonderen Fahrzeugen würde ich auch von keinem trennen können.

Schöne Grüße
Thorsten

[quote=cbmalle]
Hallo Thorsten,

Danke für´s Lob! Welches Fahrzeug ich weggebe wird eh sehr schwierig, die 21er frisch restauriert mit einem Wahnsinnszeitaufwand? Oder aber die 23er (auch auf meiner HP)die ich ´91 mit meinem Vater restauriert habe - da hängen viele Erinnerungen dran! Ich seh es kommen, es bleiben beide!

Schöne Grüße
Chris

[quote="Thorsten Graf"]
Hallo Chris,

habe auf deiner HP gesehen, dass Du viel selbst restauriert hast, sieht beeindruckend aus!

Ich würde ja die neu restaurierte DS nicht gleich weggeben, das wäre doch schade.

Schneller als 140 km/h fährt man mit einer DS ja selten, da ist die Getriebeübersetzung wohl nicht so wichtig. Eigentlich finde ich ja auch, dass die HA zur DS gehört, bei meiner alten hatte ich damit auch nie Probleme.

Grüße
Thorsten[/quote]
Thorsten Graf Verified
Beiträge: 588
Registriert: Di 31. Okt 2006, 21:43

Re: DS IE

Beitrag von Thorsten Graf Verified »

Wenn man einen Matrix Kat einbauen lassen will, wäre ein Vergasermodell vielleicht preiswerter in der Nachrüstung. Vergaser: rund 1500€, Einspritzer: auf Anfrage.
Vorteil könnte sein, dass man keinen Leistungsverlust wie beim Autogas hat. Was aber auch nicht sicher ist.
Beim Autogas holt man die Umrüstungskosten irgendwann wieder rein.

Gruß
Thorsten
Thorsten Graf Verified
Beiträge: 588
Registriert: Di 31. Okt 2006, 21:43

Re: DS IE

Beitrag von Thorsten Graf Verified »

Vielleicht rufe ich mal bei Matrix und und frage nach.

Gruß
Thorsten

[quote=priusb78]
Ja, bei der DS gab es wohl nie den geregelten Kat für Einspritzer, aber bei den Mercedes-Modellen schon.

Fragt sich, wie dabei die Regelung gemacht wurde?

Kann man bei der Einspritzregelung auch ein "fetteres" Gemisch einstellen (wie beim Vergaser), das danach durch Luftanreicherung wieder aufs gewünschte Niveau (Lambda = 1) abgemagert wird?

Gruß Thorsten[/quote]
priusb78 Verified
Beiträge: 2013
Registriert: Di 9. Jul 2013, 14:42

Re: DS IE

Beitrag von priusb78 Verified »

Ich hatte vor ca. 3-4 Jahren mit Matrix telefoniert. Damals war die Aussage: "Es gibt für die DS keine Katalysatoren mehr zu kaufen. Vielleicht gibt es noch gebrauchte irgendwo oder selber einen passenden Industriekat in einen Edelstahl-Mittelschalldämpder einbauen."

Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Thorsten Graf Verified
Beiträge: 588
Registriert: Di 31. Okt 2006, 21:43

Re: DS IE

Beitrag von Thorsten Graf Verified »

Hallo,

heute DS 23 ie Pallas mit Werksklima gekauft. :-))
Zum Glück haben viele Angst vor der Einspritzanlage, sonst wäre sie wohl gleich weg gewesen. Läuft aber problemlos, erstmal nur durchzuchecken.

Klima muss komplettiert und wieder in Gang gesetzt werden.

Innenausstattung muss wohl getauscht werden. Erstmal herausfinden, ob es blauen Pallas Velours mit den Streifen als Ersatzstoff gibt.

Grüße
Thorsten
Hans-Uwe Fischer
Beiträge: 1834
Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27

Re: DS IE

Beitrag von Hans-Uwe Fischer »

[quote="Thorsten Graf"]
Hallo,heute DS 23 ie Pallas mit Werksklima gekauft. :-))
Zum Glück haben [size=large]viele Angst vor der Einspritzanlage[/size], sonst wäre sie wohl gleich weg gewesen. Läuft aber problemlos, erstmal nur durchzuchecken.
Klima muss komplettiert und wieder in Gang gesetzt werden. […]
Grüße
Thorsten[/quote]


… ich hätte mehr Angst vor der Klimaanlage.


huf
priusb78 Verified
Beiträge: 2013
Registriert: Di 9. Jul 2013, 14:42

Re: DS IE

Beitrag von priusb78 Verified »

Thorsten,
schau z.B. mal bei Jochen Hoch nach Sitzbezügen, z.B.:

https://de.shop.citroends.net/sitzbezug ... -1972.html

Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
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