Für mich war die linke "Coladose" im GSA das bisher perfekteste Bedienungselement in einem PKW: Wo findet man sonst alle primären Funktionen auf einer Seite des Lenkrades in einer Einheit derart ergonomisch passend zusammengefasst? Alle Bedienkräfte und -Richtungen erschienen mir perfekt abgestimmt. Den Blinkerschalter zu betätigen hieß für mich stets, die Fingerspitzen in einer mit der Lenkraddrehung synchronen fließenden Bewegung drüber gleiten zu lassen.Gerhard Trosien hat geschrieben:Gewöhnungsbedürftig waren die Schalter in den beiden "Satelliten" rechts und links neben dem Lenkrad. Stockhebel wie beim D-Modell oder beim GS lassen sich besser bedienen, gerade der Blinker, der sich beim Zurücklenken mit dem leicht gestreckten Finger ausschalten lässt; bei der Wippe des GSA muss man gezielt zulangen.
Im CX war die Bedienung ähnlich günstig, aber nicht ganz auf diesem hohen Niveau. Im BX muteten die Bedienungssatelliten hakelig und von den Bedienkräften zu schwergängig an, obwohl sie Formal sehr gut integriert waren. Die Satelliten des Otcit / AXEL konnte ich nie live ausprobieren.
Generell finde ich die Citroën-Interieurs zwischen 1974 (beginnend mit CX I, anschließend Visa I, GSA, BX I, Oltcit, AXEL) und 1991 (endend mit CX II) mit am reizvollsten, und sie waren auch ein wichtiger Auslöser meiner Citroën-Faszination - kombiniert mit den wundarbar unorthodoxen Lupen- bzw. Walzeninstrumenten, mit teilweise phantastischer Cockpit-Architektur...
Schwärmende Grüße
Henning
