getriebeöl

Diskussionen rund um's Thema...
Jint Nijman Verified
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Re: getriebeöl

Beitrag von Jint Nijman Verified »

Oops, du hast recht, ich habe auf die falsche Zeichnung geschaut. Wieder etwas dazu gelernt...

Jint
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www.citroen-ds-id.com
anieder Verified
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Re: getriebeöl

Beitrag von anieder Verified »

[quote=Ekki]
Oh, oh...

Jetzt beginnen gleich die Diskussionen der "Hypoidöl wegen Scherkräften" Fraktion gegen die "GL5 frisst Synchronringe" Fraktion.

;-)

Macht es kurz, einigt Euch einfach auf GL4 Hypoid, ok?

Gruß,
Ekki[/quote]

Aber Ekki wir sind doch zivilisiert und nicht das sm Forum.

;-)))
Bernhard(Süd) Verified
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Re: getriebeöl

Beitrag von Bernhard(Süd) Verified »

Hallo,

ja...dies Thema ist tatsächlich viele Jahre alt. (Fast) unbestritten dürfte sein, dass GL5-Öl den Synchronisationsvorgang der alten Getriebe stört (es schmiert "zu gut"), inwieweit Bronzeringe angegriffen werden, sei dahingestellt.

ich hatte vor etlichen Jahren einmal eigens zwei Ölhersteller angeschrieben und um Benennung geeigneten Getriebeöls für DS gefragt. Das Ergebnis habe ich hier ins Forum gestellt (es wurden GL4-Sorten genannt).

Grüsse: Bernhard
(Citroenfahrer seit 1980, wie schön :-) )
dosdres Verified
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Registriert: Di 1. Mai 2012, 13:05

Re: getriebeöl

Beitrag von dosdres Verified »

[quote=Claude-Michel]
Vielleicht sollte Erik erstmal "Getriebeöl" oben in der Suche eingeben sonst startet tatsächlich die ganze Diskussion nochmal.[/quote]

claude - m
? verstehe nicht was du meinst.
wenn das so weitergeht gieß ich das gefilterte alte öl wieder zurück,
hatte eigentlich kein problem mit dem getriebe.

warte noch ein bischen, vielleicht kommt mir doch noch die erleuchtung.

gruß
erik
Gerhard Trosien
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Re: getriebeöl

Beitrag von Gerhard Trosien »

Kein DS hat ein hypoidverzahntes Differential! Diese Bauart gibt es praktisch nur bei Hecktrieblern, um die Höhe des Kardantunnels reduzieren zu können. In unseren Autos ist dieser aufwändige Kunstgriff, der für ein paar handfeste Nachteile im Betrieb sorgt - dafür das extra Öl! - schlicht überflüssig.

Hypoidöle waren bei der Entwicklung unserer Getriebe Stand der Technik und werden deshalb auch im D-Modell verwendet.

Geeignet sind GL3 und GL4, auf gar keinen Fall GL5. Letzteres hat eine für die Sychronisation ungeeignete, viel zu geringe "innere Reibung". Es ist zwar das schmierfähigste und für den Getriebeverschleiß potentiell beste Öl, funktioniert aber nur bei Getrieben, deren Sychronisation auf das extra gute Schmierverhalten abgestimmt ist.
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Claude-Michel
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Re: getriebeöl

Beitrag von Claude-Michel »

[quote=dosdres]
claude - m
? verstehe nicht was du meinst.[/quote]

Meine Anmerkung war auf den Beitrag von Ekki bezogen:

[quote=Ekki]Jetzt beginnen gleich die Diskussionen der "Hypoidöl wegen Scherkräften" Fraktion gegen die "GL5 frisst Synchronringe" Fraktion.[/quote]

Es gab schon zig Diskussionen zu diesen Themen: Einbereichöl, GL4 oder 5, Synthetisch oder nicht, alter des Öls usw...
Diese findest du bei Eingabe von "Getriebeöl" in der Suche.

Da ich nicht wusste welches Öl in meinem Getriebe drin ist, die Gänge manchmal schwer zu schalten waren habe ich es gewechselt. Ich habe dieses Ravenol genommen weil GL4, Mehrbereichöl und auch noch ein bisschen Haitek: Teilsynthetisch. Ich habe den Eindruck, dass die Gänge jetzt besser zu schalten sind. Wahrscheinlich war das vorherige Öl GL5, aber ich weiß es nicht.
Gruß
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
dosdres Verified
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Re: getriebeöl

Beitrag von dosdres Verified »

hallo DS Piloten,

im französisch handbuch wird emfohlen: getriebeöl alle 20.000 wechsel, nur total 80 hypoid

im deutschen handbuch steht unter schmierstoffe: alle 20.000 wechsel, nur total 80 hypoid

SAE ?

füllst du: 4 gang 2 ltr
5 gang 2,252 ltr
vom schalter bis zum HA (aus sicherer quelle)

jetzt bleibt nur noch zu klären was bedeutet GL 3,4,5 oder ist das unerheblich?

schweben
erik
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Claude-Michel
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Re: getriebeöl

Beitrag von Claude-Michel »

Hast du "Getrieböl" in der Suchfunktion eingegeben und gelesen?

z.B. hier steht schon einiges:
read.php?1,54164,68741#msg-68741

In den Jahre 50/60er gab es wahrscheinlich nur 80er Öl. Warum nicht die weiterentwickelten Öle die es heute gibt wie z.B 75W90 verwenden? Die Additive der heutigen Öle ermöglichen längere Wartungsintervale. Also warum bei den 20 000 km bleiben?

Für mich sind diese Angaben in den Wartungsbücher für das Öl von damals. Nehme ich heutiges Öl, sind die Angaben dementsprechend anzupassen.
Gruß
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
Ekki
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Re: getriebeöl

Beitrag von Ekki »

[quote=Ekki]

Macht es kurz, einigt Euch einfach auf GL4 Hypoid, ok?

[/quote]


;-)
dosdres Verified
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Registriert: Di 1. Mai 2012, 13:05

Re: getriebeöl

Beitrag von dosdres Verified »

[quote=Claude-Michel]
Hast du "Getrieböl" in der Suchfunktion eingegeben und gelesen?

z.B. hier steht schon einiges:
read.php?1,54164,68741#msg-68741


hallo claude - michel,

ich habe nur die angaben vom handbuch weitergegeben,
um für mich die wahrheit zu finden.
ich will nicht rechthaben, falls das so angekommen ist.
jetzt verstehe ich auch, was du gemeint hast mit der suchfunktion im forum.
das habe ich studiert, aber war nicht recht zufrieden.
und wie man sieht gibt es unterschiedliche meinungen, aus der heutigen sicht.

die diskussion war für mich trotzdem hilfreich.

merci
erik
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