Undichtigkeit zw. Benzinpumpe und Motorblock

[Falk]

Hallo,

bekomme die Verbindung zwischen Benzinpumpe und Motorblock nicht dicht. Es tritt immer etwas Öl aus. Habe den Flansch und das Distanzstück bereits ohne Erfolg plan geschliffen. Ich vermute, dass das Distanzstück durchlässig ist. Weiß jemand, ob man es irgendwo bekommt oder wie man es nachfertigen kann? Dank im Voraus für Eure Hinweise. Zum Fahrzeug: ID19 von 04/67. VG Falk

[aquablader]

Kurbelgehäuse-Entlüftung frei?
Achse der Benzinpumpe rechts und links mit einem Klacks Dichtmasse abgedichtet?
Schlauch auf dem Röhrchen unter dem Ansaug-Krümmer?

Der Flansch ist unwahrscheinlich als Ursache, oder ist die Pumpe dadrauf so angeknallt worden?

LG

Ingo

[Falk]

Hallo Ingo,

danke für deine Antwort.

Kurbelgehäuse-Entlüftung frei?

- vom Motorblock zum Luft-Ansaugschlauch vor dem Vergaser? Woran kann ich das erkennen?

Achse der Benzinpumpe rechts und links mit einem Klacks Dichtmasse abgedichtet?

- verstehe ich nicht ganz. Habe beide Seiten des Distanzstücks mit Dichtmasse eingestrichen. Ohne Erfolg.

Schlauch auf dem Röhrchen unter dem Ansaug-Krümmer?

- Ist vorhanden und frei.

.... oder ist die Pumpe dadrauf so angeknallt worden?

- das ist Sie wohl mal und wahrscheinlich ungleichmäßig, denn eine Ecke war leicht zerdrückt.

VG

Falk

[Thomas Held]

[quote=aquablader]
Schlauch auf dem Röhrchen unter dem Ansaug-Krümmer?
[/quote]

Wie ist denn da der Zusammenhang?
Gruss,

Tom

[aquablader]

Die schwer flüchtigen Bestandteile des dort abtropfenden Kraftstoffs sehen aus wie austretendes Motoröl.
Die versauen die linke Motorseite und man sucht nach einer Undichtigkeit, die gar nicht da ist.

LG

Ingo

[Thomas Held]

[quote=aquablader]
Die schwer flüchtigen Bestandteile des dort abtropfenden Kraftstoffs sehen aus wie austretendes Motoröl.
Die versauen die linke Motorseite und man sucht nach einer Undichtigkeit, die gar nicht da ist.
[/quote]

Ach so, verstehe!
Gruss,

Tom

[Sando D]

Hallo ,
das gleiche Problem habe ich mit meiner D Super 5 auch .Hatte Motor raus und alles übliche abgedichtet und ausgewechselt und alles ist dicht geworden und geblieben (nur das Distanzstück ist immer ölig geblieben ) bis jetzt 5000 KM ,dabei auch Kraftstoffpumpe erneuert . Hatte nach Zylinderkopfschrauben nachziehen (1500 KM ) Kraftstoffpumpe nochmals abgedichtet , dünn mit Dichtmasse und Dichtung ,Rücklaufbohrung ist frei . Es tropft nicht direkt aber es bildet sich ein sehr öliger Film und dann tropft es ab und zu doch . Habe das Zwischenstück genau angesehen , ich kann keine Risse erkennen , aber irgendwie wird nur dieses Distanzstück ölig .Habe Zewa-Küchenpapier rumgewickelt ,ist aber auch keine Lösung . Oder bin ich nach "trockener" Antriebseinheit jetzt zu pingelig ?

Gruß Reinhard

[Sando D]

Nachtrag ,

Anzugsdrehmoment von 2,2-2,8 wurde eingehalten .

Gruß Reinhard

[Gerhard Trosien]

Wie aquablader schon schrieb:
die Enden der Welle der Pumpe sind von außen mit Abdichtmasse abgedichtet. Nach noch nicht mal 40 Jahren Nutzung ist die Abdichtung nicht mehr vorhanden und Öl sickert aus der Pumpe. Ich bin erst darauf gestoßen, als ich auf einem Markt eine original verpackte NOS-Pumpe fand. Die Neu-Abdichtung der Wellenenden funktioniert auch ohne Ausbau der Pumpe von unten.

[Claude-Michel]

Was meint ihr den mit: Ende der Welle? Meint ihr den Stößel innen? Den kann man doch nicht abdichten, oder?