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Hi an alle.

Bin doppelter Neuling, quasi hier im Forum und hinterm Lenkrad.

Ich habe mir vor kurzem eine DS 21 Pallas Injektion gekauft. Der Einstand war quasi perfekt, bei
der Überstellungsfahrt hatte ich bereits Probleme mit der Motortemperatur.

Der Kühler wurde eine Stunde vorher gewechselt und irgendwo war noch Luft im System weil der Heizungskühler nicht geflutet war.

Da ich überhaupt keine Ahnung habe, nun eine Frage: Immer wieder leuchtet die Temperaturkontrollleuchte auf, erlischt aber wieder, wenn der Fahrtwind zunimmt oder die Drehzahl über 3500 u/min steigt.

Ist das normal oder besteht ein thermisches Problem, soweit ich das sehe, kann das Kühlsystem ja nicht weiter entlüftet werden, da der Ausgleichsbehälter ja schon der höchste Punkt ist?

Vor allem wenn ich von der Autobahn in den Stadtverkehr komme und ich öfter stehen bleiben muss, leuchtets wieder.

Zweite Frage betrifft das Licht: Das Gestänge für die Lenkscheinwerfer lag im Kofferraum. Wo wird das motorseitig eingehängt?

Wie ist die Funktionsweise der Hauptscheinwerfer in der Höhenverstellung? Bei mir leuchten sie bei Beschleunigung in den Himmel.

vielen Dank und sorry für die Anfängferfragen...

chris

Hallo Chris ,

herzlichen Glückwunsch zu Deiner DS ,
wenn Du an Deiner DS einiges selber reparieren und einstellen möchtest solltest Du dir unbedingt die Reparaturhandbücher ( 3 Bände ) für dein Baujahr entsprechend kaufen . Damit und den Tipps aus dem Forum sollte einiges möglich sein .

Gruß Reinhard

Hallo Chris,
herzlichen Glückwunsch. Literatur (Reparaturanleitungen, Teileliste) findest du z.B. bei ROBRI

Moin Chris,
und los geht´s:

Ist es wirklich ein neuer Kühler oder nur ein Gebrauchtteil? Gebrauchte Kühler sind oft zugesetzt mit Kalk/Roststückchen. Taugt nichts, raus damit und neuen AT rein.
Dein Auto hat einen elektrischen Zusatzlüfter.
Er sitzt hinter dem Kühler in der Plastikverkleidung und wird durch einen Thermoschalter, der wiederum seitlich im Kühler sitzt, über ein Relais, das am Halterahmen sitzt, mit Strom versorgt.
Überprüfe die Funktion durch Überbrücken der T-Schalterstecker bei eingeschalteter Zündung.

Desweiteren empfehle ich einen neuen Kühlmittelthermostaten. Sitzt entweder im oberen grossen Schlauch zwischen Pumpe und Kühler, erkennbar an der zweiten Schelle über der Schelle an der Pumpe.
Oder er sitzt im Wapu-Gehäuse, gesichert durch einen Seegerring.

Das System muss nicht entlüftet werden. Beim Befüllen Heizungsregler öffnen. Auffüllen bis Daumendicke unterm Rand. Stand bei kaltem Motor prüfen.

Zeig mal Fotos des Motorraumes, dann können wir weiter orakeln.

Mit freundlichem Gruss
Volker

[quote=mingus]
Zweite Frage betrifft das Licht: Das Gestänge für die Lenkscheinwerfer lag im Kofferraum. Wo wird das motorseitig eingehängt?

Wie ist die Funktionsweise der Hauptscheinwerfer in der Höhenverstellung? Bei mir leuchten sie bei Beschleunigung in den Himmel.
[/quote]
Hallo Chris,
hier ein Foto von dem Gestänge und dem Federwerk

Hallo Chris,

Willkommen und viel Spaß mit dem Auto!
Die Werkstattliteratur gibt es auch online als .pdfs.

Wenn das Gestänge im Kofferraum lag, kann die Regulierung natürlich nicht funktionieren.
Allerdings ist eh meist der Bowdenzug fest, der unterm Auto langläuft.

Viel Erfolg und viele Grüße!

Michael.

Hi

Also was du den Antworten entnehmen kannst ist

Nein es ist nicht normal dass die Temp. Anzeige immer angeht.

Unter der Annahme dass hier nicht nur eine massefehler der Anzeige vorliegt sei bitte damit vorsichtig. Ein überhitzter Motor zieht teure Folge Reparaturen nach sich.

Wenn du dich nicht auskennst sicher besser professionelle Hilfe anzufragen


Wenn du sie gerade erst gekauft hast sicher auch ein Grund für ein ernstes Wort mit dem Verkäufer.

Stell mal Fotos ein. Dann kann man mehr über den Zustand deiner Neuerwerbung orakeln.

Wo kommst du denn her?

Gruß

Andreas

Hallo Chris,

Die Scheinwerfermimik ist nicht ganz trivial. Hier read.php?1,36929,36929#msg-36929 findest Du weitere info. Bevor Du die Einstellungen machst, unbedingt die Fahrzeughöhe in Normalstellung messen und gegebenenfalls nachstellen, sonst ist die Arbeit für die Katz.

Grüsse
Robert

Hallo zusammen!

Einmal Danke für die Ratschläge! Anbei ein paar Bilder, damit man weiß worums geht.

Ich beantworte mal gleich die Gegenfragen:

Ich bin aus Kärnten/Österreich.
Ich habe wenig Ahnung von der DS, habe aber vorm Studium einmal Mechaniker gelernt.
Der Kühler ist neu.

[attachment 8770 CBR_5008.jpg]
Gleich vorweg: einen elektrischen Zusatzlüfter habe ich nicht.
Der Reißverschluss ist kaputt, sodass die Kühlwirkung nicht zu 100% gegeben ist, möglicherweise deshalb das Aufleuchten der Temperatur. Es hat aber schon länger nicht mehr aufgeleuchtet, weil es kalt ist und die ganze Zeit regnet...

[attachment 8771 CBR_5009.jpg]

Als ich das Auto gekauft habe, wollte ich eines, das mechanisch und rostmäßig top ist.
Mittlerweile habe ich in jede Ritze geschaut und es ist tatsächlich nahezu rostfrei.
Mechanisch ist es auch in einem guten Zustand, soweit ich das beurteilen kann.

Der Verkäufer hat also nicht gelogen


[attachment 8772 CBR_5013.jpg]

Elektrisch sieht die Sache aber anders aus: es hat im Grunde bis aufs Licht und das Gebläse nichts funktioniert. Wenn man die Scheibenwaschanlage betätigt, fliegt die Sicherung.

Noch keine Ahnung warum, aber auf dem Bild war ein Kabel lose, das habe ich aufs geratewohl an den Wischwassermotor gesteckt (es schien da hinzugehören). Nutzte aber nichts, Sicherung fliegt trotzdem)

Die Höhenverstellung der Scheinwerfer kann nicht funktionieren, weil sie auf der linken Seite ausgehängt war und an der rechten Seite fehlt die Verbindung (Schraube) zum Gestänge.

Dafür hat ein Kreativer mit Kabelbinder und einem alten Putzlappen den Scheinwerfer festgeklemmt. Der linke schwingt frei durch und leuchtet deshalb in den Himmel beim Beschleunigen.

Die Lenkscheinwerfer funktionieren wieder, ich das Gestänge gerade gebogen und eingehängt.

Es liegen überall offene Kabelenden herum, ein paar habe ich schon wieder richtig verbunden (Hupe).

Auch sehr lustig fand ich, dass offensichtlich schon mindestens drei Leute ein Radio einbauen wollten und sich dafür an 3 unterschiedlichen Stellen Dauerplus aus dem Motorraum geholt haben. Die wurden nich abisoliert in die Verkleidungen gesteckt.

Die Innenraumbeleuchtung und die Heckscheibenheizung funktionieren nicht, ebensowenig die vom Handschuhfach.
Deshalb nehme ich an, dass irgendwo ein Massekabel fehlt. Die Scheinwerferhöhenverstellung funktioniert auch nicht, dafür ist der Bowdenzug nicht eingerostet...

Jetzt noch was für die Sherlocks unter euch, ein Suchbildrätsel:

[attachment 8773 CBR_5017.jpg]
Der Stecker oberhalb der Lichtmaschine ist wohl nicht original.

[attachment 8774 CBR_5010.jpg]
Die Blecharbeiten (mit dem Hammer und der Säge) deuten darauf hin, dass hier etwas nachträglich verändert wurde.

[attachment 8775 CBR_5019.jpg]

Ist das Original, dass hinter der Rückbank (siehe am Bild, rotes, gelbes und LS-kabel) Lautsprecherkabel durch den Holm geführt werden? Wär ja grundsätzlich cool, leider finde ich am vorderen Ende des Holms die Kabel nicht mehr...