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Hallo,
bei meinem KK tropft es immer ordentlich von der Befestigungsschraube unter dem Ansaugkrümmer auf die Bezinpumpe. Ich hatte das Teil vor Jahren schon mal auseinander und diesen Bolzen sicher mit irgendeinem Dichtungsmittel eingesetzt aber dicht scheint es nicht zu sein. Welches Mittel ist an dieser Stelle zum Abdichten des Bolzens im Gehäuse geeignet?
Grüße,
pit

Hallo Pit,

ich wuerde eine uebliche Schraubensicherung als hinreichend dicht machend ansehen, eigentlich muesste das Gewinde sogar ohne Dichtmittel dicht sein. Bist du sicher, dass es der Bolzen ist? Das ganze Korrektorgehaeuse ist an seiner Teilung im Original noch vor der LHM-gruen-Lackierung mit Epoxidharz von aussen zugeschmiert. Die Hrazschicht kann bruechig und damit undicht werden. Das Problem beim Kleben und Dichten an den Teil ist natuerlich die Schaffung von Fettfreiheit an den Klebe- und Dichtstellen...
Gruss,

Tom

Hallo,
ich habe den KK jetzt mal ausgebaut und bin mir auch nicht mehr sicher, ob es der Bolzen ist.
Mit welchem Material dichtet man die Gehäusebohrungen am besten ab? Ich hatte damals irgendeinen 2K-Kleber ( UHU-plus ?) genommen.
Die Kreuzschlitzköpfe der vier Schrauben, die das Gehäuse zusammen halten sind in ziemlich schlechten Zustand. Dadurch kann ich sie nicht richtig anziehen. Diese Schrauben M5x35 haben allerdings die Steigung 0,75mm (nicht 0,8mm).
Hat jemand solche Schrauben "übrig" ?
Hat jemand eine Idee, wie man die alten Schrauben aufarbeiten kann?
Viele Grüße,
pit

Ich wäre auch für vermurkste Schrauben dankbar. Dann könnte ich mal versuchen einen Torx-bit einzuschlagen oder einen anderen Kopf anzuschweißen.
Ich verstehe auch nicht, dass es Gewindebohrer und - Schneider in dieser Größe gibt, aber keine Schrauben.
Viele Grüße,
pit

Hallo,
ich habe jetzt endlich ein Schneideisen m5x0,75 bekommen. Als Rohling habe ich eine lange m5x0,80 Schraube mit Teilgewinde verwendet und weiter geschnitten.
Viele Grüße,
pit


[attachment 8662 M5x0_7501.JPG]

Hallo Pit,

Deine ID ist genial. Ich habe schon lange so ein Schneideisen, um die originalen Schrauben notfalls nachzuschneiden. Dass es Schaftschrauben in M5 gibt, wusste ich aber bis heute nicht. Man muss nur drauf kommen!

Viele Grüsse
Robert

Hallo Pit,

Danke für den Super-Tip !

Das Gewinde M 5 x 0,75 entspricht (wenn ich`s jetzt nicht verwechsle) einer französischen Feingewinde-Norm aus der Vorkriegszeit.
Metrisch ja, aber mittlerweile recht selten...

Grüsse:
Bernhard

Hallo Bernhard,

so superfein ist das Gewinde aber nicht, die entsprechende M5-ISO-Gewindesteigung ist 0,8 mm pro Umlauf gegenueber den 0,75 der alten DS-M5er...
Gruss,

Tom