Federkern fuer Vordersitze

[uri]

Hallo zusammen,
der Fahrersitz meiner ID 19 (Bj.67) ist durchgesessen, die Federn
zum Teil gebrochen. Nun werden bei den einschlaegigen Haendlern
neue Federkerne angeboten, so fuer 120-140 Euro.
Hat die schon mal jemand ausprobiert?
Taugt das was oder sitzt man da auch fast auf dem Quertopf?
Die Alternative ist eine Neuanfertigung, das kostet aber locker
das Doppelte.
Gespannt warte ich auf Antworten!
Beste Gruesse
Peter

[DS20_break]

Hallo Peter,
meine Vordersitze, von einem einschlägigen Händler aufbereitet, sind wie neu. Ich bin zufrieden und weit vom Quertopf entfernt.

[uri]

Hallo Hardy,
danke vielmals; aber nun interessiert mich noch:
hat er einen Federkern fuer 139 Euro ("von der Stange")
genommen oder ist ein neuer von einem
Federkernmacher angefertigt worden?
Gruesse
Peter

[DS20_break]

Hallo Peter,
Er hat einen aus seinem Lager genommen, also einen von denen, die er auch im Katalog hat.

[symphatique]

Soweit ich weiss, hat Hardy Sitze mit Drehradverstellung der Rückenlehne.
Somit keinen Federkern wie in den Sitzen mit Hebelverstellung.
Nicht miteinander vergleichbar.

Christian Fahrig bietet einen Federkern in der Bucht als Dauerangebot:

http://www.ebay.de/itm/Sitzfederkern-Fe ... 5d30819576

Habe ich noch nicht verarbeitet, kann nix zur Qualität sagen.

Vermutlich der gleiche wie bei den anderen, nur preislich smarter...

[DS20_break]

[quote=symphatique]
Soweit ich weiss, hat Hardy Sitze mit Drehradverstellung der Rückenlehne.
Somit keinen Federkern wie in den Sitzen mit Hebelverstellung.
Nicht miteinander vergleichbar.

Christian Fahrig bietet einen Federkern in der Bucht als Dauerangebot:

http://www.ebay.de/itm/Sitzfederkern-Fe ... 5d30819576

Habe ich noch nicht verarbeitet, kann nix zur Qualität sagen.

Vermutlich der gleiche wie bei den anderen, nur preislich smarter...[/quote]
oh Verzeihung, hast natürlich recht Monsieur Hulot. Danke fürs Aufpassen, ja ich hab Drehradverstellung.

[Bernhard(Süd)]

Hallo Peter,

Du könntest bei einem Raumausstatter anfragen.

Ich meinesteils kenne seit Jahren einen solchen, der mir schon bei der Aufbereitung etlicher Autositze sehr geholfen hat (Einmann-Meisterbetrieb auf dem Lande).

Grüsse:
be

[symphatique]

Leider haben nur wenige Autosattler oder Sofapolsterer ein Gefühl für das Zusammenspiel von Federung, Sitzhöhe und Latexschaumverarbeitung beim Nachpolstern von D-Modellsitzen.
Meist VIEL zu stramm und somit zu hoch in der Sitzposition und ausserdem dadurch wenig Seitenhalt.
Die D-Sitze bringen durch das Einsinken des Nutzers in´s Polster die Form, die es braucht. Die Jungs sind halt meist nur "Teutonenhocker" gewohnt...
Deshalb ist es nach meiner Erfahrung wichtig, mit dem Auto vorzufahren, den Meister auf dem Beifahrersitz Platz nehmen zu lassen (" Oh, das is´aber weich!"-- "Ja, daß soll so!"), damit er einen Eindruck bekommt, um was es geht. Dann Maße nehmen, vor allem Sitzhöhe in Benutzung.
Eventuell lässt sich, je nach Geschmack, der Federkern an den Seiten durch weitere Federn etwas in der Seitenführung stützen.


Die schlimmsten Meister-Sitzreparaturen habe ich bei Entensitzen gesehen/entfernt, bis hin zu fest verspannten Sitzflächen ohne Federung. O-Ton: "Das war damals so. Gelump."

[KW]

hallo,
wahrscheinlich hat Citroën damals eine neue Technik nach den Federkörben eingebaut.
Heute beim Polsterer gesehen. Innen sind sogenannte Nosagfedern eingebaut. Wellenförmige Federbänder. Gehalten mit Streifen aus Sackleinen.
Darauf kam ein FORMpolster aus Polyurethan. Die Polyurethantechnik ist heute noch bei hochwertigen Polstermöbel Stand der Technik. Abgedeckt mit einer Dacronwatte. Diese Urethanpolster werden aus 2 Komponenten gegossen und in einer Form
erkalten lassen und dann entnommen. Von den Kunden und auch von mir war diese Art von Polster sehr gelobt. Feiner Sitzkomfort. Niemals mit Federkorb zu erreichen. Ein Polsterer kann diese Form nur aus Schaumstoff nachbauen/schneiden. Schaumstoffe haben ein sogenanntes Raumgewicht. Je weicher, desto niedriger das Raumgewicht. Ein guter Polsterer kann das Formpolster gut mit verschiedenen Härten nachbauen.Schichten werden je nach Belastung und Form verklebt. Es ist immer zu bedenken, daß Schaumstoffe etwas an Härte im Laufe des Gebrauchs verlieren. Kennt man von Matratzen. Ob Federkorb oder Urethanpolster/Formpolster ist eine Frage. Hier streiten sich die Gelehrten!
Viele Grüße
KW

[symphatique]

KW´s Beschreibung betrifft die sozusagen zweite Serie Sitze, mit Drehradverstellung.