Schlauch, ja oder nein - ultimativ geklärt
Verfasst: Mi 22. Sep 2004, 19:00
Hallo!
Duch ein wenig gefreut habe ich mich, als die von mir vertretene Meinung auch von höchster Kompetenz bestätigt wurde: Alle Reifen müssen auf der DS mit Schlauch gefahren werden. Grund ist nicht die Bauart der Reifen, sondern die Bauart der Felgen. Und auch hier ist es nicht das Problem, dass DS-Felgen vielleicht nicht luftdicht sind oder die Reifenwülste die Luft an diesen Felgen nicht halten, sondern es ist der fehlende Hump. Ohne diesen können Reifen, in die kein Schlauch eingezogen wurden, in scharf gefahrenen Kurven oder bei plötzlichen Ausweichmanövern von der Felge springen.
Ein sozusagen Nebenthema war dies übrigens bei einem professionell angelegten Reifentest, den der DS-Club im Contidrom durchführte und in dem neben vielen anderen offenen und gerne diskutierten Fragen geklärt wurde: was ist besser - die Originalbereifung oder moderne Alternativen. Lasst Euch überraschen in der HP 3-2004, die nächste Woche in den Druck geht.
Dieser Test ist eine absolute Premiere in der Oldtimerszene (vergleichbar mit unserer Katalysator-Aktion zu Beginn der 90er Jahre), keine der etablierten Zeitschriften hat so etwas bislang gewagt.
Für diesen Kraftakt danken wir alle den Organisatoren und Machern: Ulrich Knaack und Jürgen Peters als Organisatoren, Gehilfen und Testern in Personalunion, Lars Döhmann von Uniroyal als Tester, Frank Plate als Profi hinter der Kamera und den Firmen Continental, Volkswagen, Dirk Sassen und MOR (Importeur Michelin Oldtimer-Reifen) als Sponsoren. Thomas Wendt und Jürgen Peters stellten ihre DS21IE als Testwagen zur Verfügung.
Ich bin schon gespannt auf die sicher bald beginnende Diskussion hier im Forum.
Beste Grüße
Martin
Duch ein wenig gefreut habe ich mich, als die von mir vertretene Meinung auch von höchster Kompetenz bestätigt wurde: Alle Reifen müssen auf der DS mit Schlauch gefahren werden. Grund ist nicht die Bauart der Reifen, sondern die Bauart der Felgen. Und auch hier ist es nicht das Problem, dass DS-Felgen vielleicht nicht luftdicht sind oder die Reifenwülste die Luft an diesen Felgen nicht halten, sondern es ist der fehlende Hump. Ohne diesen können Reifen, in die kein Schlauch eingezogen wurden, in scharf gefahrenen Kurven oder bei plötzlichen Ausweichmanövern von der Felge springen.
Ein sozusagen Nebenthema war dies übrigens bei einem professionell angelegten Reifentest, den der DS-Club im Contidrom durchführte und in dem neben vielen anderen offenen und gerne diskutierten Fragen geklärt wurde: was ist besser - die Originalbereifung oder moderne Alternativen. Lasst Euch überraschen in der HP 3-2004, die nächste Woche in den Druck geht.
Dieser Test ist eine absolute Premiere in der Oldtimerszene (vergleichbar mit unserer Katalysator-Aktion zu Beginn der 90er Jahre), keine der etablierten Zeitschriften hat so etwas bislang gewagt.
Für diesen Kraftakt danken wir alle den Organisatoren und Machern: Ulrich Knaack und Jürgen Peters als Organisatoren, Gehilfen und Testern in Personalunion, Lars Döhmann von Uniroyal als Tester, Frank Plate als Profi hinter der Kamera und den Firmen Continental, Volkswagen, Dirk Sassen und MOR (Importeur Michelin Oldtimer-Reifen) als Sponsoren. Thomas Wendt und Jürgen Peters stellten ihre DS21IE als Testwagen zur Verfügung.
Ich bin schon gespannt auf die sicher bald beginnende Diskussion hier im Forum.
Beste Grüße
Martin
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