Hallo,
kann es sein dass bei den innneren Spurstangen einer 65er ID die Manschetten quasi nur auf dem Kugelkopf obenauf liegen (siehe Bild)? Ich würde die Spurstangen gerne wieder verwenden, allerdings sind die Manschetten rissig und können so nicht wieder verwendet werden, gibt es irgendwo Ersatz (die Manschetten der Händler scheinen eine andere Form zu haben)? Der Kugelkopf ist nicht ausgeschlagen, allerdings recht trocken, ich werde versuchen neues Fett einzudrücken.
Gruß
Stefan
Spurstange innen
Re: Spurstange innen
Hallo Stefan,
ja, das ist die ältere Kugelkopfversion. An den oberen Spurstangen wurde sie etwa bis 69 verwendet, die neue Version ist kompatiebel. An den unteren Spurstangen wurde schon zum Mj 65 auf die neue Abdichtung gewechselt.
ja, das ist die ältere Kugelkopfversion. An den oberen Spurstangen wurde sie etwa bis 69 verwendet, die neue Version ist kompatiebel. An den unteren Spurstangen wurde schon zum Mj 65 auf die neue Abdichtung gewechselt.
Gruß Jürgen
Re: Spurstange innen
Hallo,
konnte bei Falk noch NOS-Gummis ergattern, dennoch vielen Dank fuer die Info !
Gruss
Stefan
konnte bei Falk noch NOS-Gummis ergattern, dennoch vielen Dank fuer die Info !
Gruss
Stefan
Re: Spurstange innen
Hallo Stefan,
vorsichtig mit nachschmieren, vor allem wenn kein Schmiernippel vorgesehen ist. Das sind teilweise keine "richtigen" Kugelköpfe, und wenn man da Fett rein drückt, haut das den Blechdeckel auf der Rückseite raus, statt irgendetwas zu schmieren.
Viele Grüsse
Robert
vorsichtig mit nachschmieren, vor allem wenn kein Schmiernippel vorgesehen ist. Das sind teilweise keine "richtigen" Kugelköpfe, und wenn man da Fett rein drückt, haut das den Blechdeckel auf der Rückseite raus, statt irgendetwas zu schmieren.
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
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Thomas Held Verified
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Re: Spurstange innen
Hallo Robert,
wie kriegt man denn da das Fett so rein, dass es den Deckel rausdrueckt??
Gruss,
Tom
wie kriegt man denn da das Fett so rein, dass es den Deckel rausdrueckt??
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: Spurstange innen
[quote="Robert Kruse"]
Hallo Stefan,
vorsichtig mit nachschmieren, vor allem wenn kein Schmiernippel vorgesehen ist. Das sind teilweise keine "richtigen" Kugelköpfe, und wenn man da Fett rein drückt, haut das den Blechdeckel auf der Rückseite raus, statt irgendetwas zu schmieren.
Viele Grüsse
Robert[/quote]
Hallo Robert,
bist Du Dir sicher daß da ein Deckel drauf ist?? Wenn ja, ist dieser abnehmbar? Denn dann wäre ja das Reinigen und schmieren noch viel einfacher !
kopfkratzender Gruß
Stefan
Hallo Stefan,
vorsichtig mit nachschmieren, vor allem wenn kein Schmiernippel vorgesehen ist. Das sind teilweise keine "richtigen" Kugelköpfe, und wenn man da Fett rein drückt, haut das den Blechdeckel auf der Rückseite raus, statt irgendetwas zu schmieren.
Viele Grüsse
Robert[/quote]
Hallo Robert,
bist Du Dir sicher daß da ein Deckel drauf ist?? Wenn ja, ist dieser abnehmbar? Denn dann wäre ja das Reinigen und schmieren noch viel einfacher !
kopfkratzender Gruß
Stefan
Re: Spurstange innen
Hallo Thomas, hallo Stefan,
meine Erfahrungen beziehen sich auf einen Lenkhebel vom Langhuber, also den "Kugelkopf", der auf der Radnabe sitzt. Der Kopf sieht dem der Spurstangen sehr ähnlich, ich vermute, es ist die gleiche Konstruktion. Das Ding war furztrocken, also habe ich ein Loch gebohrt und einen Schmiernippel gesetzt (Problem Bohrspäne jetzt mal aussen vor gelassen). Nach zwei Stössen mit der Fettpresse platzte der hintere Blechdeckel auf, der da wohl eingepresst ist. Das Innere präsentierte sich dann nicht als Kugelkopf, sondern als eine Art Pilz, also dem Kugelkopf fehlte gewissermassen die der Unterseite, also besagtem Blechdeckel zugewandte Hemisphäre, stattdessen war eine starke Feder verbaut. Offensichtlich eine Konstruktion, die in erster Linie Dreh- und weniger Kippbewegungen aufnehmen soll. Demgegenüber lassen sich die "richtigen" Kugelköpfe, wie sie am Stabigestänge verbaut sind, ja sogar aufschrauben. Vielleicht, aber das habe ich nicht ausprobiert, wäre es sinnvoll, das Ding vorsichtig unter die Presse zu legen und Motoröl einsickern zu lassen??
Viele Grüsse
Robert
meine Erfahrungen beziehen sich auf einen Lenkhebel vom Langhuber, also den "Kugelkopf", der auf der Radnabe sitzt. Der Kopf sieht dem der Spurstangen sehr ähnlich, ich vermute, es ist die gleiche Konstruktion. Das Ding war furztrocken, also habe ich ein Loch gebohrt und einen Schmiernippel gesetzt (Problem Bohrspäne jetzt mal aussen vor gelassen). Nach zwei Stössen mit der Fettpresse platzte der hintere Blechdeckel auf, der da wohl eingepresst ist. Das Innere präsentierte sich dann nicht als Kugelkopf, sondern als eine Art Pilz, also dem Kugelkopf fehlte gewissermassen die der Unterseite, also besagtem Blechdeckel zugewandte Hemisphäre, stattdessen war eine starke Feder verbaut. Offensichtlich eine Konstruktion, die in erster Linie Dreh- und weniger Kippbewegungen aufnehmen soll. Demgegenüber lassen sich die "richtigen" Kugelköpfe, wie sie am Stabigestänge verbaut sind, ja sogar aufschrauben. Vielleicht, aber das habe ich nicht ausprobiert, wäre es sinnvoll, das Ding vorsichtig unter die Presse zu legen und Motoröl einsickern zu lassen??
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
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Thomas Held Verified
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Re: Spurstange innen
[quote=Robert]
Hallo Thomas, hallo Stefan,
meine Erfahrungen beziehen sich auf einen Lenkhebel vom Langhuber, also den "Kugelkopf", der auf der Radnabe sitzt. Der Kopf sieht dem der Spurstangen sehr ähnlich, ich vermute, es ist die gleiche Konstruktion. Das Ding war furztrocken, also habe ich ein Loch gebohrt und einen Schmiernippel gesetzt (Problem Bohrspäne jetzt mal aussen vor gelassen). Nach zwei Stössen mit der Fettpresse platzte der hintere Blechdeckel auf, der da wohl eingepresst ist. Das Innere präsentierte sich dann nicht als Kugelkopf, sondern als eine Art Pilz, also dem Kugelkopf fehlte gewissermassen die der Unterseite, also besagtem Blechdeckel zugewandte Hemisphäre, stattdessen war eine starke Feder verbaut. Offensichtlich eine Konstruktion, die in erster Linie Dreh- und weniger Kippbewegungen aufnehmen soll. [/quote]
Auf diese knapp drei Jahre alte Beschreibung von Robert Bezug nehmend:
Wie teste ich Spurstangengelenke?
In einem (schweizer) Dokument namens 'Werkstatt-Leitfaden', zu finden im Mitgliederbereich, das sich offenbar auf Langhuber bezieht, ist die Wasserpumpenzange als Diagnosewerkzeug vorgeschlagen.
Wende ich die an meinem DS an, so finde ich Gelenke, die absolut keine Reaktion auf dieses 'in die Zange nehmen' zeigen. Andere zeigen ein 'federndes' Verhalten. Nun bin ich im Zweifel, inwieweit letztere einfach verschlissen sind oder zu der von Robert oben beschriebenen Kategorie "federnder Kugelgelenke" gehoeren.
Gruss,
Tom
Hallo Thomas, hallo Stefan,
meine Erfahrungen beziehen sich auf einen Lenkhebel vom Langhuber, also den "Kugelkopf", der auf der Radnabe sitzt. Der Kopf sieht dem der Spurstangen sehr ähnlich, ich vermute, es ist die gleiche Konstruktion. Das Ding war furztrocken, also habe ich ein Loch gebohrt und einen Schmiernippel gesetzt (Problem Bohrspäne jetzt mal aussen vor gelassen). Nach zwei Stössen mit der Fettpresse platzte der hintere Blechdeckel auf, der da wohl eingepresst ist. Das Innere präsentierte sich dann nicht als Kugelkopf, sondern als eine Art Pilz, also dem Kugelkopf fehlte gewissermassen die der Unterseite, also besagtem Blechdeckel zugewandte Hemisphäre, stattdessen war eine starke Feder verbaut. Offensichtlich eine Konstruktion, die in erster Linie Dreh- und weniger Kippbewegungen aufnehmen soll. [/quote]
Auf diese knapp drei Jahre alte Beschreibung von Robert Bezug nehmend:
Wie teste ich Spurstangengelenke?
In einem (schweizer) Dokument namens 'Werkstatt-Leitfaden', zu finden im Mitgliederbereich, das sich offenbar auf Langhuber bezieht, ist die Wasserpumpenzange als Diagnosewerkzeug vorgeschlagen.
Wende ich die an meinem DS an, so finde ich Gelenke, die absolut keine Reaktion auf dieses 'in die Zange nehmen' zeigen. Andere zeigen ein 'federndes' Verhalten. Nun bin ich im Zweifel, inwieweit letztere einfach verschlissen sind oder zu der von Robert oben beschriebenen Kategorie "federnder Kugelgelenke" gehoeren.
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom