Jaeger-Uhr in ID 6/64

[Christof]

Hallo miteinander...

Leider läuft in meiner ID (6/64) die Uhr nicht - und das schon seit ich die Göttin mein Eigen nenne

Im Gegensatz zu späteren Baujahren ist in meinem Wagen die Uhr noch im "Kombi-Instrument" gelegen, und zwar im unteren Bereich auf der rechten Seite. Ein Freund von unserem Oldtimer-Stammtisch meinte, dass bestimmt nur das Uhrwerk verharzt und die Instandsetzung für einen pfiffigen Uhrmacher kein Problem wäre...

Also... an einem regnerischen Samstag baute ich erst das "Kombi-Instrument" und dann die Uhr aus, um letztere dann einem Uhrmacher meines Vertrauens mit der Bitte um Reparatur zu übergeben... Gestern dann die Nachricht von ihm: Vermutlich war die Uhr einmal feucht oder nass geworden und infolge dessen wäre eine Spule irreparabel beschädigt.

Aus seiner Sicht gibt es - um die Uhr doch wieder flott zu bekommen - lediglich die Möglichkeit die Spule zu reparieren, d.h. neu zu wickeln. Kostenpunkt: ca. 300,- Euro. Eine baugleiche Uhr konnte ich trotz intensiver Recherchen leider nicht auftreiben.

Nun interessiert mich folgendes:
* Ist die - bei Sassen noch erhältliche - Uhr (bis 1969) im Hinblick auf das Uhrwerk ähnlich oder funktional weitestgehend baugleich? Die Idee dahinter ist, meine alte Uhr mittels einer "neuen" Uhr (als Teilespender) zu reparieren
* Könnte alternativ ein Funkuhrwerk eingebaut werden? Hintergrund: Im Gegensatz zu den späteren Modellen wird meine Uhr über einen - rechts unterhalb des Schalthebels erreichbaren - Mechanismus gestellt. Dadurch wird der Einbau eines Fremduhrwerks obsolet, denn das Uhrwerk ließe sich nicht stellen. Das zweite Problem ist die Stromversorgung - Neue Uhrwerke laufen mit 1,5 Volt Spannung, und ich vermute mal dass das alte Uhrwerk mit 12 Volt Bordspannung betrieben wird. Ein Funkuhrwerk könnte mittels einer Mignonzelle mit Strom versorgt werden. Diese samt Halterung würde ich in dem leicht zugänglichen Teil meines Armaturenbrettes (zwischen Lenkrad und Handschuhfach) unterbringen. Eventuell erforderliche Knöpfe zur händischen Bedienung könnten an der Unterseite der Lenksäulenverkleiung platziert werden.

Was meint Ihr zu meinen Ansätzen? Oder kennt vielleicht jemand doch jemanden der über eine "alte" Uhr verfügt und sich davon trennen würde?

Freue mich über Euer Feedback!

Viele Grüße aus Berlin
Christof.

[vfltoni]

Hallo Christof,
waere vielleicht nicht schlecht, wenn du ein Foto anhaengen wuerdest.
Es gibt ziffernblattmaessig unterschiedliche Uhren, die von Citroën verbaut
wurden, da wuerde es schon helfen zu wissen, welches Modell bei dir drin steckt.
Gruss
Juergen

[Langhuber]

Bei einer Funkuhr musst Du damit rechnen, dass im Armaturenbrett kein Empfang ist (Faradayscher Käfig). Wie der Empfang im Wageninneren ist, kannst Du ja erst mal ausprobieren. Dann könntest Du die Antenne aus dem Uhrwerk ausbauen und z. B. an der Unterkante der Windschutzscheibe hinkleben. Ich habe hier ein (Conrad?) Funkuhrwerk rumliegen, dass hat die Abmessungen 5,5*5,5cm². Das ist so gebaut, dass man an die Antenne rankommt. Eventuell reicht es ja vielleicht auch, einfach ein Stück Draht anzulöten. Das Funkwerk braucht ja nicht immer Empfang, sondern läuft ohne Empfang als Quarzwerk. Allerdings sind solche Quarzuhren heute nicht mehr so genau, wie vor 20 Jahren. Man velässt sich ja drauf, dass sie regelmässig nachts von Mainflingen aus neu gestellt werden.
Ausserdem haben viele Funkuhren die unangenehme Eigenschaft, dass man sie vor Einsetzen der Batterie auf die nächste volle Stunde stellen muss.
Alternativ: Du kaufst ein normales Quarzwerk, vorzugsweise eines, das etwas vorgeht. Dann baust Du in die verlängerte Batterieleitung einen Schalter ein und knippst ihr einmal im Monat für ein paar Sekunden die Batterie ab, bis die Zeit wieder stimmt. Wie findet man eine Quarzuhr, die vorgeht? Bei Conrad haste Umtauschrecht. Solange kaufen und umtauschen bis die richtige dabei ist. Aber obacht: wenn Du gleich zehn Werke aus der gleichen Produktionscharge kaufst, dann gehen die alle gleich vor oder nach. Sonst musst Du halt die Batterie für 11 Stunden, 59 Minuten und 10 Sekunden abklemmen.

Was ist mit dem Durchmesser der Zeigerwellen? Passen da die Originalzeiger drauf?

Und was die Spule Deiner Originaluhr angeht: Ich habe schon Relaisspulen u. ä. repariert, bei denen die Anschlüsse abkorrodiert waren. Das ist ein bisschen Fummelei mit einer 6-Watt-Lötnadel.
Ich habe noch nie eine Jägeruhr von innen gesehen. Es gibt bei den elektrischen Uhren ja grob zwei Systeme: Bei der einen zieht ein billiger Elektromagnet alle paar Sekunden oder Minuten an und spannt eine Feder, die das Uhrwerk antreibt. Beim anderen System ist es eine kernlose freitragende Kreuzwickelspule, die über einen Transistor oder einen Kontakt direkt der Unruh Antriebsimpulse gibt. Dann wird es in der Tat schwierig.

Kannst Du mal ein gutes Makrophoto von dem Uhrwerk machen? Meine Erfahrung mit älteren mechanischen Uhrmachern ist übrigens, dass die mit "dem Elektrischen" nicht sehr viel am Hut haben. Da muss man manchmal suchen, bis man den richtigen gefunden hat.
Und die Jungen können eh nur noch die Batterie wechseln...

Klemens

[Christof]

Danke!!!

@ Jürgen: Anbei ein Bild des Kombi-Instruments mit eingebauter Uhr...

@ Klemens: Werde Deinen Vorschlag morgen mal meinem Uhrmacher (vom Dorf und vom alten Schlag, glaube dass er sich auch mit historischen Uhren auskennt) unterbreiten und ihn bitten, ein Bild vom Uhrwerk zu machen...

Einen schönen Sonntag Euch...

Christof.

[Christof]

... alternativ käme noch der Einbau einer Temperaturanzeige anstelle der Uhr in Frage - allerdings ist auch diese nur mit viel Glück aufzutreiben...

Christof.

[klaus_id19]

Hallo Christof,

habe genau das gleiche Armaturenbrett in meiner ID und leider auch das gleiche Problem...

Suche mir auch schon seit geraumer Zeit die Finger auf diversen Marktplätzen wund, bin aber auch noch nicht fündig geworden.

Insofern werde ich diesen Beitrag mit viel Interesse verfolgen....

Grüsse

Klaus

[Fritz-J]

Hab ich zufällig beim Stöbern gefunden - weiß aber nicht, ob die für DS/ID oder universal verwendet wurden. Davon ab fehlt wohl teilweise die Stellschraube - und billig ist's auch nicht.
http://www.ebay.fr/itm/TRES-RARE-3-MONT ... 3ccea132a5

Gruß

Fritz-Jörg

[Langhuber]

[quote=Christof]
Werde Deinen Vorschlag morgen mal meinem Uhrmacher (vom Dorf und vom alten Schlag, glaube dass er sich auch mit historischen Uhren auskennt) unterbreiten und ihn bitten,[/quote]
Ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner Telenorma Mutteruhr. Der Uhrmacher hat sie perfekt mechanisch repariert, aber beim Kontakt für die Tochteruhren musste er passen...

Die Uhr im Armaturenbrett ist ja sehr klein. Da würde ich in der Tat nach einer Quarzuhr, z. B. nach einer Taschenuhr suchen, bei der die Zeigerlänge stimmt. Und dann das Werk hinter das alte Ziffernblatt. Stellen eben über die Stromzufuhr.
Dann kannst Du in Ruhe nach einem anderen Werk suchen, oder versuchen, Deines doch noch zu reparieren.

Aber versuche auf jeden Fall mal, Fotos vom Werk zu machen, insbesondere vom elektrischen Teil.


Klemens

[klaus_id19]

Hallo Fritz-Jörg,

das Ding nach dem Christof und ich suchen, sieht ausgebaut so aus:



Habe mich damals gewundert, dass die "eckige" Uhr im Armaturenbrett dann doch beim Ausbau "rund" herauskommt. Rechts von der Uhr abgehend siehst du auch die von Christof genannte "Einstellmöglichkeit", die dann als "Stellschraube" rechts am Armaturenbrett herauskommt.

Gruesse

Klaus

[Fritz-J]

Hallo Fritz-Jörg,

das Ding nach dem Christof und ich suchen, sieht ausgebaut so aus:



Habe mich damals gewundert, dass die "eckige" Uhr im Armaturenbrett dann doch beim Ausbau "rund" herauskommt. Rechts von der Uhr abgehend siehst du auch die von Christof genannte "Einstellmöglichkeit", die dann als "Stellschraube" rechts am Armaturenbrett herauskommt.

Gruesse

Klaus

Moin Klaus,

war mir klar, dass das Ding in ebay.fr nicht das gesuchte Teil ist. Hab nur gedacht, es wär ggf einen Alternative, falls man eine Wassertemperaturanzeige einbaut. Ich kuck - wie sicher viele andere - immer mal wieder in F,B,NL nach Teilen - wenn ich was finden sollte, melde ich mich.

Gruß

Fritz-Jörg