geschrieben von: Stephan J. (IP gespeichert)
Hallo liebe Leute,
mein ID hat einen DY2-Motor mit einem Vergaser Weber 28/36 DLE A2 (soweit ich das Typenschild entziffern kann...).
Heute war ich mit dem Wagen in Frankfurt und auf der Rückfahrt trat plötzlich das folgende Problem auf:
- Motor geht im Leerlauf sofort aus.
- Motor nimmt schlecht Gas an.
- Motor ruckelt, besonders bei Geschwindigkeiten über etwa 110 km/h.
- Motor hat keine Leistung mehr, erreicht statt der üblichen 165 km/h nur
noch mit Mühe etwa 140 km/h auf der Ebene, und am Berg wird´s sehr
quälend...
Das Problem trat nach einem Tankstopp (in Reinhardshain) auf, beim Anfahren ruckelte es plötzlich deutlich, danach kamen die anderen Symptome. Kann aber auch sein, dass es schon früher anfing, ich bin davor einige Zeit mit mittleren Geschwindigkeiten in Kolonne gefahren, da habe ich´s vielleicht nicht gleich bemerkt.
Ich habe gleich auf ein Vergaserproblem getippt - beim ursprünglich verbauten DV2-Motor mit Solex 34 PDSI war in den 90er Jahren ab und zu mal die Leerlaufdüse verstopft, und die Symptome waren damals ähnlich.
Bei der Inaugenscheinnahme des Vergasers ist mir dann aufgefallen, dass es da links vorne am Vergaser eine Bohrung mit einem Gewinde gibt, die verdächtig sauber aussieht - an dem Vergaser ist ansonsten außer dieser Bohrung gar nichts sauber...
Kann es sein, dass ich da eine Düse oder eine Schraube verloren habe, und wenn ja, was?
Ich versuche mal, ein Foto anzuhängen, auf dem die Situation zu erkennen ist. Die Bohrung, die ich meine, ist die, auf die die Spitze des angeklebten Papierschnipsels zeigt.
Gruß aus Detmold,
Stephan Jaenicke
