Guten Tag,
bei meiner DS habe ich seit einiger Zeit einen LHM-See auf
dem Getriebedeckel, natürlich auch, nach längerer Standzeit,
unter dem Wagen.
Nach intensiver Suche habe ich festgestellt, dass die Rislanleitung,
die vom Dichtstulpen des Kupplungszylinders abgehen sollte, fehlt. Ich vermute,
dass sie abgefallen ist und irgendwo nach unten verschwunden ist.
Finden kann ich allerdings nichts.
Im Ersatzteilkatalog wird diese Leitung (DX 394-328A) als Rücklaufrohr bezeichnet.
Meine Frage: Wohin (zurück) führt diese fehlende Leitung?
Danke im Voraus und schönes Wochenende
Jürgen
Kupplungszylinder
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symphatique
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- Registriert: Do 15. Feb 2007, 23:51
Re: Kupplungszylinder
In´s Freie.
Ist nur eine Belüftungsöffnung der Manschette.
Wenn dort LHM austritt, ist der Zylinder undicht.
Ist nur eine Belüftungsöffnung der Manschette.
Wenn dort LHM austritt, ist der Zylinder undicht.
"Das is´nich´kaputt! Das kann man reparieren!"
Re: Kupplungszylinder
danke für die schnelle Antwort,
da werde ich wohl den Zylinder ausbauen müssen.
Hoffe, dass es dafür bald mal ein bisschen wärmer wird.
Gruss,
Jürgen
da werde ich wohl den Zylinder ausbauen müssen.
Hoffe, dass es dafür bald mal ein bisschen wärmer wird.
Gruss,
Jürgen
Re: Kupplungszylinder
Das ist bei mir (DS21/68) anders. Das Rilsanrohr vom Kupplungszylinder trifft auf ein T-Stück unter der Kupplungsverriegelung und von dort zurück ins Fass. Falls du es genauer wissen willst schau ich gern noch einmal nach. Ich hab jetzt allerdings nie geschaut ob das Serie ist.
Grüße
pit
Grüße
pit
Re: Kupplungszylinder
hallo Pit,
das wäre schon interessant zu wissen.
Wie gesagt ich habe bei mir (DS21/69/BVH) vergeblich nach einer Leitung gesucht, geschweige denn ein T Stück gefunden. Allerdings ist mir nicht klar wie denn der Rücklauf funktionieren kann, da müsste dann doch ein gewisser Druck vorhanden sein um die Suppe zurück in den Vorratsbehälter zu transportieren.
Wenn das bei dir in einem T Stück landet, woher kommt denn die andere Leitung die im T Stück endet?
Danke für`s Nachschauen und schönes Wochenende
Gruss
Jürgen
das wäre schon interessant zu wissen.
Wie gesagt ich habe bei mir (DS21/69/BVH) vergeblich nach einer Leitung gesucht, geschweige denn ein T Stück gefunden. Allerdings ist mir nicht klar wie denn der Rücklauf funktionieren kann, da müsste dann doch ein gewisser Druck vorhanden sein um die Suppe zurück in den Vorratsbehälter zu transportieren.
Wenn das bei dir in einem T Stück landet, woher kommt denn die andere Leitung die im T Stück endet?
Danke für`s Nachschauen und schönes Wochenende
Gruss
Jürgen
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Thomas Held Verified
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- Registriert: Do 22. Jul 2004, 12:11
Re: Kupplungszylinder
Hallo Juergen,
Pits Loesung ist nicht original. Da kommt ein Ablaufschlauch frei nach unten dran.
Der See auf dem Getriebedeckel kommt im allgemeinen eher von der Lenkung, der Kupplungszylinder laesst es mehr an der Glocke im Bereich der Hydraulikpumpe runterlaufen, wenn der Schlauch ab ist.
Gruss,
Tom
Pits Loesung ist nicht original. Da kommt ein Ablaufschlauch frei nach unten dran.
Der See auf dem Getriebedeckel kommt im allgemeinen eher von der Lenkung, der Kupplungszylinder laesst es mehr an der Glocke im Bereich der Hydraulikpumpe runterlaufen, wenn der Schlauch ab ist.
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: Kupplungszylinder
hallo Thomas,
danke für deine Richtigstellung.
Ich bezweifle allerdings, dass es von der Lenkung kommt, denn es sifft eindeutig
aus dem kleinen Schnuller des Dichtstulpens und die Lenkung ist in Gänze trocken. Habe heute mehrere Stunden unter dem Auto gestanden um die grüne
Brühe wieder zu beseitigen. Allein das Gefummel um das grosse Blech wieder richtig anzubringen, hat mich eine Stunde gekostet. Aber jetzt ist die Dame von unten wieder trocken, sauber und ansehnlich.
Bei dem Wechsel der Dichtung im Kupplungszylinder frage ich mich, ob ich den Kühler ausbauen muss, oder ob man da so dran kommt.
Ich muss aber erst mal sehen, dass mein Kreuz wieder mitmacht, mit der 7 vor dem Komma geht es leider nicht mehr so einfach, obwohl stehend arbeiten besser ist als gebückt.
Schönes Wochenende noch
Gruss
Jürgen
danke für deine Richtigstellung.
Ich bezweifle allerdings, dass es von der Lenkung kommt, denn es sifft eindeutig
aus dem kleinen Schnuller des Dichtstulpens und die Lenkung ist in Gänze trocken. Habe heute mehrere Stunden unter dem Auto gestanden um die grüne
Brühe wieder zu beseitigen. Allein das Gefummel um das grosse Blech wieder richtig anzubringen, hat mich eine Stunde gekostet. Aber jetzt ist die Dame von unten wieder trocken, sauber und ansehnlich.
Bei dem Wechsel der Dichtung im Kupplungszylinder frage ich mich, ob ich den Kühler ausbauen muss, oder ob man da so dran kommt.
Ich muss aber erst mal sehen, dass mein Kreuz wieder mitmacht, mit der 7 vor dem Komma geht es leider nicht mehr so einfach, obwohl stehend arbeiten besser ist als gebückt.
Schönes Wochenende noch
Gruss
Jürgen
Re: Kupplungszylinder
Hallo Jürgen, hallo Tom,
ich bin noch nicht so sicher. Bei mir geht ein Rilsanrohr zu einem Dreiwegeverbinder (T-Stück), trifft sich dort mit dem Rücklauf der Kupplungsverriegelung und geht dann zum Behälter. Im Ersatzteilkatalog kann ich nicht alle Teile finden aber:
Katalog 562
S. 113 Teil 13 "Rücklaufrohr" vom Kupplungszylinder.
Achte auf die Bezeichnung! I,Gegensatz dazu wird das Rilsanrohr vom Schaltblock, das ins Freie geht mit "Abflussrohr" bezeichnet.
S. 108 Teil 35 "Rücklaufrohr" von der Kupplungsverriegelung zum "Dreiwegeverbinder"
Diesen Dreiwegeverbinder mit weiterer Leitung zum Behälter habe ich allerdings nicht gefunden.
Tom, wieso bist du dir so sicher?
Sehr viel sollte aus dem Kupplungszylinder allerdings nicht rauskommen.
Also doch ausbauen und zerlegen.
Grüße
pit
ich bin noch nicht so sicher. Bei mir geht ein Rilsanrohr zu einem Dreiwegeverbinder (T-Stück), trifft sich dort mit dem Rücklauf der Kupplungsverriegelung und geht dann zum Behälter. Im Ersatzteilkatalog kann ich nicht alle Teile finden aber:
Katalog 562
S. 113 Teil 13 "Rücklaufrohr" vom Kupplungszylinder.
Achte auf die Bezeichnung! I,Gegensatz dazu wird das Rilsanrohr vom Schaltblock, das ins Freie geht mit "Abflussrohr" bezeichnet.
S. 108 Teil 35 "Rücklaufrohr" von der Kupplungsverriegelung zum "Dreiwegeverbinder"
Diesen Dreiwegeverbinder mit weiterer Leitung zum Behälter habe ich allerdings nicht gefunden.
Tom, wieso bist du dir so sicher?
Sehr viel sollte aus dem Kupplungszylinder allerdings nicht rauskommen.
Also doch ausbauen und zerlegen.
Grüße
pit
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Thomas Held Verified
- Beiträge: 5070
- Registriert: Do 22. Jul 2004, 12:11
Re: Kupplungszylinder
Pit schrieb:
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> Hallo Jürgen, hallo Tom,
> ich bin noch nicht so sicher. Bei mir geht ein
> Rilsanrohr zu einem Dreiwegeverbinder (T-Stück),
> trifft sich dort mit dem Rücklauf der
> Kupplungsverriegelung und geht dann zum Behälter.
> Im Ersatzteilkatalog kann ich nicht alle Teile
> finden aber:
> Katalog 562
> S. 113 Teil 13 "Rücklaufrohr" vom
> Kupplungszylinder.
> Achte auf die Bezeichnung! I,Gegensatz dazu wird
> das Rilsanrohr vom Schaltblock, das ins Freie geht
> mit "Abflussrohr" bezeichnet.
> S. 108 Teil 35 "Rücklaufrohr" von der
> Kupplungsverriegelung zum "Dreiwegeverbinder"
> Diesen Dreiwegeverbinder mit weiterer Leitung zum
> Behälter habe ich allerdings nicht gefunden.
Hallo Pit,
im entsprechenden Katalog fue mein Fahrzeug (2/1970) heisst der Schlauch am Kupplungszylinder ebenfalls "Ruecklaufrohr" und endet im Freien.
> Tom, wieso bist du dir so sicher?
Weil das hier schon oefter diskutiert wurde und dabei nie die Rede von einer Aenderung der Serie an dieser Stelle war. Die Laenge dieses Schlauches ist auch immer gleich geblieben, was ebnfalls eher nicht fuer eine Anderung der Abfuehrung an dieser Stelle spricht.
> Sehr viel sollte aus dem Kupplungszylinder
> allerdings nicht rauskommen.
> Also doch ausbauen und zerlegen.
Ja.
Gruss,
Tom
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> Hallo Jürgen, hallo Tom,
> ich bin noch nicht so sicher. Bei mir geht ein
> Rilsanrohr zu einem Dreiwegeverbinder (T-Stück),
> trifft sich dort mit dem Rücklauf der
> Kupplungsverriegelung und geht dann zum Behälter.
> Im Ersatzteilkatalog kann ich nicht alle Teile
> finden aber:
> Katalog 562
> S. 113 Teil 13 "Rücklaufrohr" vom
> Kupplungszylinder.
> Achte auf die Bezeichnung! I,Gegensatz dazu wird
> das Rilsanrohr vom Schaltblock, das ins Freie geht
> mit "Abflussrohr" bezeichnet.
> S. 108 Teil 35 "Rücklaufrohr" von der
> Kupplungsverriegelung zum "Dreiwegeverbinder"
> Diesen Dreiwegeverbinder mit weiterer Leitung zum
> Behälter habe ich allerdings nicht gefunden.
Hallo Pit,
im entsprechenden Katalog fue mein Fahrzeug (2/1970) heisst der Schlauch am Kupplungszylinder ebenfalls "Ruecklaufrohr" und endet im Freien.
> Tom, wieso bist du dir so sicher?
Weil das hier schon oefter diskutiert wurde und dabei nie die Rede von einer Aenderung der Serie an dieser Stelle war. Die Laenge dieses Schlauches ist auch immer gleich geblieben, was ebnfalls eher nicht fuer eine Anderung der Abfuehrung an dieser Stelle spricht.
> Sehr viel sollte aus dem Kupplungszylinder
> allerdings nicht rauskommen.
> Also doch ausbauen und zerlegen.
Ja.
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
-
sebastianklaus
- Beiträge: 1288
- Registriert: Sa 28. Okt 2006, 09:41
Re: Kupplungszylinder
Hallo,
es liegt doch eindeutig eine Leckage vor. Also würde ich erst mal die Teflonsdichtung im Kupplungszylinder tauschen und den Zylinder auf Riefenbildung prüfen (Achtung Jürgen: es gibt verschiedene Durchmesser des Zylinders !).
Original hin oder her, an meinem Halbautomatic stelle ich im Frühjar, wenn ich meinen Halbautomatic auseinander nehme, um nach 23 Jahren alle Rücklaufschläuche zu wechseln, die Sauerei in jedem Fall ab: Der ins Freie gehende "Rücklaufschlauch" wird gegen einen längeren ausgetauscht und dann mittels T-Stück an eine andere Rücklaufleitung angeschlossen (das habe ich mir schon lange vorgenommen).
Eine Leckagequelle weniger !
Viele Grüße
Sebastian
es liegt doch eindeutig eine Leckage vor. Also würde ich erst mal die Teflonsdichtung im Kupplungszylinder tauschen und den Zylinder auf Riefenbildung prüfen (Achtung Jürgen: es gibt verschiedene Durchmesser des Zylinders !).
Original hin oder her, an meinem Halbautomatic stelle ich im Frühjar, wenn ich meinen Halbautomatic auseinander nehme, um nach 23 Jahren alle Rücklaufschläuche zu wechseln, die Sauerei in jedem Fall ab: Der ins Freie gehende "Rücklaufschlauch" wird gegen einen längeren ausgetauscht und dann mittels T-Stück an eine andere Rücklaufleitung angeschlossen (das habe ich mir schon lange vorgenommen).
Eine Leckagequelle weniger !
Viele Grüße
Sebastian