Hallo,
ich bin immer noch bei meinem Schaltproblem von 2 nach 3. Nachdem ich den Zustand der Synchronringe im Getriebe nicht so schlecht fand, habe ich mir den Schaltblock vorgenommen. Dieser ist ein überholtes AT-Teil, das ich vor ca. 10 Jahren eingebaut habe. Der vorderste Synchronkolben, der für den 3. Gang zuständig ist, ging nur sehr schwer raus! Er weist auch deutliche Klemmspuren auf (s. Bild). Auch die hinteren Kolben lassen sich nur schwer bewegen allerdings habe ich den Eindruck, dass auch die O-Ringe allein sehr streng sitzen. Die Kolben im alten Schaltblock, den ich zum Vergleich geöffnet habe, kann ich von Hand bewegen.
Es wäre ja schön, wenn ich jetzt einen überzeugenden Fehler gefunden hätte, aber wenn es der klemmende Synchronkolben des 3. Ganges wäre, könnten sich doch die anderen Synchronkolben auch nicht bewegen, d.h. das Problem müsste in allen Gängen auftreten? Gibt es Erfahrungen mit klemmenden Synchronkolben?
Außerdem habe ich Mist gemacht: Als Einstellstift für den Gangwähler habe ich eine 4mm Schraube verwendet. Leider ist diese jetzt im Gehäuse verschwunden (Bild 2). Kann mir jemand einen Trick verraten, wie ich die Schraube wieder rauskriege?
Bin für alle Hinweise dankbar!
pit
Synchronkolben
Re: Synchronkolben
zu schwach! Durch das Gewinde klemmt die Schraube gut!
pit
kleben, schweißen ?
pit
kleben, schweißen ?
Re: Synchronkolben
Was spricht dagegen, das überholte Teil in die Tonne zu treten und den anderen Schaltblock selber zu überholen?
Die O-Ringe gibts im gut sortierten technischen Handel für ein paar Euro.
Viel falsch machen kannst Du nicht (solange die Kolben immer wieder so eingebaut werden wie du sie rausnimmst)
Nur zerkratzen darfst Du das Gehäuse nicht, also aufpassen beim rauspulen der alten harten O-Ringe.
Gruss
Chris
Die O-Ringe gibts im gut sortierten technischen Handel für ein paar Euro.
Viel falsch machen kannst Du nicht (solange die Kolben immer wieder so eingebaut werden wie du sie rausnimmst)
Nur zerkratzen darfst Du das Gehäuse nicht, also aufpassen beim rauspulen der alten harten O-Ringe.
Gruss
Chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise
Re: Synchronkolben
Hallo Chris,
genau vor dem Rauspulen der alten Ringe habe ich Angst. Bei "Tomsail" habe ich gerade noch Bilder gefunden aber mit dem Zahnarzthaken macht man doch leicht was kaputt. Gibt es Tricks?
Danke
pit
genau vor dem Rauspulen der alten Ringe habe ich Angst. Bei "Tomsail" habe ich gerade noch Bilder gefunden aber mit dem Zahnarzthaken macht man doch leicht was kaputt. Gibt es Tricks?
Danke
pit
Re: Synchronkolben
Hallo Pit,
habe mir damals einen kleineren Schraubenziehen um 90° gebogen und vorne einen Art Schneide mit Wiederhaken geschliffen, sO konnte ich in den Ring stechen und ihn rausziehen bzw auch zerschneiden. Laut "Petermann" -falls Du ihn kennst, der Hydraulikpapst hier im Norden - darfst du die gehohnte Fläsche nicht verkratzen. Beim Zusammenbau, die Ringe hatte ich auch von Petermann, geht zwar der Einbau der Kolben recht gut, aber ich meine beim Vertauschen der Kolben hat man dann ein grosses Problem, da die Kolben durch die neuen Ringe sehr stramm sitzen und evtl. durch erneuten Ausbau Schsden nehmen können. Ringe bei Petermann sind zwar teuer, der Mann weiß aber, was er macht und verkauft. Schaltblock funzte danach super.
Gruss Andreas
habe mir damals einen kleineren Schraubenziehen um 90° gebogen und vorne einen Art Schneide mit Wiederhaken geschliffen, sO konnte ich in den Ring stechen und ihn rausziehen bzw auch zerschneiden. Laut "Petermann" -falls Du ihn kennst, der Hydraulikpapst hier im Norden - darfst du die gehohnte Fläsche nicht verkratzen. Beim Zusammenbau, die Ringe hatte ich auch von Petermann, geht zwar der Einbau der Kolben recht gut, aber ich meine beim Vertauschen der Kolben hat man dann ein grosses Problem, da die Kolben durch die neuen Ringe sehr stramm sitzen und evtl. durch erneuten Ausbau Schsden nehmen können. Ringe bei Petermann sind zwar teuer, der Mann weiß aber, was er macht und verkauft. Schaltblock funzte danach super.
Gruss Andreas
Re: Synchronkolben
Hallo Pit
Es geht eigentlich relativ gut, braucht halt ein wenig Geduld.
Ich habs mit dem Zahnarzthaken gemacht, aber Andreas' Idee mit dem gekröpften Schraubenzieher ist noch besser.
Es geht auf jeden Fall sehr viel einfacher, wenn man den Ring erst ein oder zweimal zerschneidet (man braucht also eine scharfe Klinge die genau in die Nut passt) und dann die Teile rauspopelt. Zum Rausklauben kann man so ein weniger hartes Werkzeug nehmen, damit die Innenfläche bei einem Ausrutscher nicht zerkratzt.
Die Kolben am besten in einen vorher beschrifteten Setzkasten einordnen, und dann in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Das WHB ist dazu hilfreich, ebenso wie Citrothellos Website.
Viele Grüsse,
Chris
Es geht eigentlich relativ gut, braucht halt ein wenig Geduld.
Ich habs mit dem Zahnarzthaken gemacht, aber Andreas' Idee mit dem gekröpften Schraubenzieher ist noch besser.
Es geht auf jeden Fall sehr viel einfacher, wenn man den Ring erst ein oder zweimal zerschneidet (man braucht also eine scharfe Klinge die genau in die Nut passt) und dann die Teile rauspopelt. Zum Rausklauben kann man so ein weniger hartes Werkzeug nehmen, damit die Innenfläche bei einem Ausrutscher nicht zerkratzt.
Die Kolben am besten in einen vorher beschrifteten Setzkasten einordnen, und dann in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Das WHB ist dazu hilfreich, ebenso wie Citrothellos Website.
Viele Grüsse,
Chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise
Re: Synchronkolben
Hallo Andreas,
ich kann mir dein Werkzeug leider noch nicht ganz vorstellen bzw. bin mir nicht sicher. Hast du das Teil noch? Könntest du bitte ein Foto oder eine Zeichnung machen?
Danke
pit
ich kann mir dein Werkzeug leider noch nicht ganz vorstellen bzw. bin mir nicht sicher. Hast du das Teil noch? Könntest du bitte ein Foto oder eine Zeichnung machen?
Danke
pit
Re: Synchronkolben
Hallo Pit
hoffe es klappt mit der Animation.
Das Ende ist leicht verdreht,damit Du entweder in den Ring stoßen kannst und ihn rausziehen kannst durch die Form wie ein Axst oder in mit der Schneide durchtrennen kannst. Winkel nur angedeutet. Musst Du am Block sehen. Vorsicht, keine Kratzer!! Ich meine, ich habe gut über eine Stunde gebraucht für alle Ringe. Damit konnte ich auch die Nut säubern. Dann neue Ringe quer zur Bohrung reinschieben und bei jeder Nut um 90° drehen sie waren drin. Dann kamen die Kolben, die mussten dann über die ersten bis hinten durchgeschoben werden. Die saßen dann bei mir ziemlich stramm. Einbauen, Druck drauf und Schalten.
Wenn ich den QuickTime Film nicht hier eingestellt bekomme, schicke ich ihn dir direkt.
Gruss Andreas
hoffe es klappt mit der Animation.
Das Ende ist leicht verdreht,damit Du entweder in den Ring stoßen kannst und ihn rausziehen kannst durch die Form wie ein Axst oder in mit der Schneide durchtrennen kannst. Winkel nur angedeutet. Musst Du am Block sehen. Vorsicht, keine Kratzer!! Ich meine, ich habe gut über eine Stunde gebraucht für alle Ringe. Damit konnte ich auch die Nut säubern. Dann neue Ringe quer zur Bohrung reinschieben und bei jeder Nut um 90° drehen sie waren drin. Dann kamen die Kolben, die mussten dann über die ersten bis hinten durchgeschoben werden. Die saßen dann bei mir ziemlich stramm. Einbauen, Druck drauf und Schalten.
Wenn ich den QuickTime Film nicht hier eingestellt bekomme, schicke ich ihn dir direkt.
Gruss Andreas
Re: Synchronkolben
Hallo Andreas,
wäre es nicht günstiger immer abwechselnd einen Ring und einen Kolben einzubauen?
Die originalen O-Ringe haben die Abmessung 19,4x2,7. Welches Maß habt ihr verwendet? Wo kann man am besten nachfragen? Mir kommen die Ringe in meinem überholten Block strammen vor!
Viele Grüße
pit
wäre es nicht günstiger immer abwechselnd einen Ring und einen Kolben einzubauen?
Die originalen O-Ringe haben die Abmessung 19,4x2,7. Welches Maß habt ihr verwendet? Wo kann man am besten nachfragen? Mir kommen die Ringe in meinem überholten Block strammen vor!
Viele Grüße
pit