Wärmeproblem Benzinzufuhr

[DerHegi]

Moin ihr Spezialisten.
Ich habe letzten Samstag wegen einer Panne das Deutschlandspiel verpasst! Da das nie wieder vorkommen darf muß Abhilfe geschaffen werden.
Vorgeschichte: Mit meinem D-Super ´73 und DY3 Motor morgens in der prallen Sonne geparkt. Dann am Nachmittag pünktlich zum Spiel wollte ich starten, springt nicht an. Hatte die Elektronisch Zündung von Lumination in Verdacht, da ich schonmal was über Wärmeprobleme gelesen hatte. Mit viel Wasser runtergekühlt auf gefühlte 10 Grad, gestartet, immer noch nix. Daraufhin den ADAC angerufen, der aber nach 2 Stunden immer noch nicht auftauchte. Inzwischen waren einige Wolken am Himmel und es kühlte sich etwas ab. Aus Spaß nochmal am Schlüssel gedreht, brumm, angesprungen.
Heute dann das Problem nochmal nachgestellt. Rausgefahren in die Sonne, nach drei Stunden probiert anzulassen, springt wieder nicht an. Zündkabel abgezogen, der Funke war optimal. Dann den Benzinschlauch abgebaut und siehe da, kein Sprit. Benzinpumpe mit der Gießkanne ordentlich gewässert, Sprit wieder da.
Da kann der Fehler nur an der Pumpe liegen.
Habt ihr ne ID warum das so ist und kann man das selbst reparieren?

Vor den Spiel heute abend werde ich nirgends mehr hinfahren - oder nur mit voller Gießkanne im Kofferraum!!

[DerHegi]

Ich will nur den Beitrag wieder auf die erste Seite holen.

[DerHegi]

Nachdem ich das Problem ein Jahr vor mir her geschoben habe -im Winter gabs natürlich kein Hitzeproblem- werde ich mir eine neue Spritpumpe bestellen.
Was ist beim Ein- und Ausbau zu beachten? Schon mal jemand gemacht und Tricks auf Lager? (DSuper ´73, DY3 Motor)

[sebastianklaus]

Hallo Jörg,
ist denkbar einfach auszuwechseln, aber ein bisschen eng ist es schon dort. Die Lichtmaschine muss wohl raus. Details stehen perfekt beschrieben im Handbuch.
viele Grüße
sebastian

[Gerhard Trosien]

Ich hatte das Problem mal mit einer NEUEN Benzinpumpe: bei Hitze stellte sie die Arbeit ein. Ich habe dann, mitten im Urlaub, am Straßenrand, eine alte eingebaut, die ich zufällig dabei hatte.
Das war allerdings beim HY, da kommt man richtig gut an die Pumpe dran.

Früher habe ich beim DS mit einem Rohrsteckschlüssel an der Pumpe geschraubt, ist 'ne arge Fummelei. Beim letzten Mal habe ich dann versucht, von Unten an die Schrauben zu kommen; ist auch nicht prickelnd. Die Lima habe ich drin gelassen. Das war wohl der Fehler: mit Umwegen spart man manchmal viel Zeit...