Hallo,
mir ist da eine solche zugelaufen. Was meint Ihr lieber Hände weg oder doch zuschlagen? Welche Probleme sind bekannt? Wer fährt ein solches Modell und hat Erfahrungen zum Besten zu geben?
23 IE BW Pallas - Top oder Flop?
23 IE BW Pallas - Top oder Flop?
Gruß
patric
patric
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Martin
Re: 23 IE BW Pallas - Top oder Flop?
Hallo Patrik!
Eine Borg Warner? Toll. Du Armer und Du Glücklicher!
Arm, weil du Ersatzteilprobleme haben wirst und sich kaum jemand damit auskennt, glücklich weil das Fahren in so einer BW was ganz tolles ist
Hans-Uwe Fischer, der ja auch sehr fleißig hier im Forum ist, wird zu Recht auch Borg-Warner-Pabst genannt.
Du siehst, Du wirst nicht alleine gelassen werden!
Wenn das Getriebe einwandfrei funktioniert, dann schlag zu!
Auf eine Probefahrt hoffend grüßt
Martin
Eine Borg Warner? Toll. Du Armer und Du Glücklicher!
Arm, weil du Ersatzteilprobleme haben wirst und sich kaum jemand damit auskennt, glücklich weil das Fahren in so einer BW was ganz tolles ist
Hans-Uwe Fischer, der ja auch sehr fleißig hier im Forum ist, wird zu Recht auch Borg-Warner-Pabst genannt.
Du siehst, Du wirst nicht alleine gelassen werden!
Wenn das Getriebe einwandfrei funktioniert, dann schlag zu!
Auf eine Probefahrt hoffend grüßt
Martin
Re: 23 IE BW Pallas - Top oder Flop?
Hi Martin,
auf was muß ich denn bei der Probefahrt achten, wie machen sich denn fatale Getriebeprobleme bemerkbar? Habe bisher nur den Artikel von Prof. Schön aus dem Archiv gelesen, da kann man lesen, das selbst ein kaputtes Getriebe noch recht gut fährt... also worauf muß ich achten? Wieso gibts eigentlich keine Ersatzteile, wo doch halb Amerika mal mit so'nem Getriebe unterwegs war, oder ist das Ding ausschließlich für Citroën gebaut worden? Wieso traut sich da eigentlich keiner ran? Liegt es daran, daß hierzulande kaum einer Automatik fährt oder ist die Technik dermaßen kompliziert, daß nur Amies das raffen?
auf was muß ich denn bei der Probefahrt achten, wie machen sich denn fatale Getriebeprobleme bemerkbar? Habe bisher nur den Artikel von Prof. Schön aus dem Archiv gelesen, da kann man lesen, das selbst ein kaputtes Getriebe noch recht gut fährt... also worauf muß ich achten? Wieso gibts eigentlich keine Ersatzteile, wo doch halb Amerika mal mit so'nem Getriebe unterwegs war, oder ist das Ding ausschließlich für Citroën gebaut worden? Wieso traut sich da eigentlich keiner ran? Liegt es daran, daß hierzulande kaum einer Automatik fährt oder ist die Technik dermaßen kompliziert, daß nur Amies das raffen?
Gruß
patric
patric
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Hans-Uwe Fischer
Re: 23 IE BW Pallas - Top oder Flop?
Hallo Patric,
in der Tat gibt es nur wenige DS-BW. Ich selber fahre eine DS-23 IE-BW. Ich bin von A-Z begeistert. Ich habe mich seinerzeit in die Technik eingelesen, ein Ersatzgetriebe zugekauft und Werkstätten auserkoren. Alles habe ich bisher aber nicht beansprucht.
Einen Schwachpunkt habe ich festgestellt: Im gebirgigen Gelände kann die Wandleröltemperatur sehr stark ansteigen. Dann sollte man auf "2" oder sogar "1" stellen und mit mittlerer Drehzahl hinauffahren. Evtl. ist bei mir auch nur die Ölkühlung nicht ganz in Ordnung ( Kühllamellen verschmutzt etc.).
Als Borgwarner-Fachmann ist mir der DS-Spezialist KOSLOWSKI-GmbH bekannt. Desweiteren gibt es die Fa. SCHMID TECHNISCHE REPARATUREN in D - 88099 Neukirch; Tel/Fax 07542-3578. Leider sind diese Angaben von 1995. Die mir zugesandten Unterlagen aus dieser Zeit machten einen absolut professionellen Eindruck:
- Von A wie Aisin-Warner bis Z wie ZF
- Bedarfsreparaturen
- Grundüberholungen
- Ersatzteile
- Gutachten
- Diagnose
- 12 Monate/20.000 km Garantie
- usw, usw
Bei Zusendung der Fax.-Nr. kann ich Unterlagen zufaxen.
Viel Spass mit solch einer Perle
Hans-Uwe Fischer
in der Tat gibt es nur wenige DS-BW. Ich selber fahre eine DS-23 IE-BW. Ich bin von A-Z begeistert. Ich habe mich seinerzeit in die Technik eingelesen, ein Ersatzgetriebe zugekauft und Werkstätten auserkoren. Alles habe ich bisher aber nicht beansprucht.
Einen Schwachpunkt habe ich festgestellt: Im gebirgigen Gelände kann die Wandleröltemperatur sehr stark ansteigen. Dann sollte man auf "2" oder sogar "1" stellen und mit mittlerer Drehzahl hinauffahren. Evtl. ist bei mir auch nur die Ölkühlung nicht ganz in Ordnung ( Kühllamellen verschmutzt etc.).
Als Borgwarner-Fachmann ist mir der DS-Spezialist KOSLOWSKI-GmbH bekannt. Desweiteren gibt es die Fa. SCHMID TECHNISCHE REPARATUREN in D - 88099 Neukirch; Tel/Fax 07542-3578. Leider sind diese Angaben von 1995. Die mir zugesandten Unterlagen aus dieser Zeit machten einen absolut professionellen Eindruck:
- Von A wie Aisin-Warner bis Z wie ZF
- Bedarfsreparaturen
- Grundüberholungen
- Ersatzteile
- Gutachten
- Diagnose
- 12 Monate/20.000 km Garantie
- usw, usw
Bei Zusendung der Fax.-Nr. kann ich Unterlagen zufaxen.
Viel Spass mit solch einer Perle
Hans-Uwe Fischer