mutter halbwelle differential

[tomsail]

hallo alle,

so langsam geht es bei meiner restauration ans getriebe.
dies war bei mir augenscheinlich einwandfrei (soweit man das bei 200m fahrstrecke beurteilen kann...es schalteten alle gänge ohne krachen)

drum will ich eigentlich nur eine reinigung/abdichtung vornehmen.

hier im forum las ich schon öfter, dass die halbwellenmuttern sich gerne lösen.
sind das die mit dem pfeil markierten?
wer hat schonmal erlebt, dass die sich lösen?
was für eine schlüsselweite ist das? (ich las was von 46)
reicht ein normaler rohrschlüssel, oder muss es was extralanges sein?

der halbwellensimmerring ist mit 50€/stück ja nicht gerade preiswert. sind leckagen in diesem bereich normal oder seltener?

sollte ich den dichtring in jedem fall wechseln?

grüße
thomas

[MichaIN]

Hallo Thomas,

ja, die markierten sind die fraglichen Muttern. War bei mir bei beiden DS locker (68er und 57er - die Konstruktion blieb gleich).
Ein Rohrschlüssel geht, er muß halt lang genug sein, damit er aus dem Topf herausschaut und Du den Hebel ansetzen kannst.

Die Simmerringe sind Mangelware - zumindest für die alten sind nur noch gebrauchte verfügbar.

Viele Grüße,
Michael.

[Robert]

Hallo Thomas, hallo Michael,

bei mir waren die Spezialmuttern lose, die die äusseren Lagerschalen fixieren, also jene, die mit der Schraube vom aussen gesichert sind. Für diese braucht es einen speziellen Zapfenschlüssel, den man sich selbst anfertigen muss (sh. auch die Getriebeserie von Ulrich Knaack in der HP).

Grüsse
Robert

[tomsail]

na prima.... ich macht mir ja hoffnung....
dachte ich kann an diesem auto endlich mal was "unanagetastet" lassen.

grüße
thomas

[tomsail]

hallo alle,

komme gerade aus der werkstatt und bin verwirrt.
es ist ja deutlich auf dem oben abgebildeten querschnitt zu sehen, aber in echt ist es sehr einleuchtend:



wie kann das lose werden?
zumidest aussen ists ein klassischer formschluss.
innen ists eine asymmetrische klemmung. solange die klemmutter nicht lose ist....

was war da bei euch?
sowas geht doch nicht einfach auf!

oder hat sich die konstruktion im laufe der jahre geändert (aufgrund bekannter probleme wäre das ja kein wunder)

nunja es war ein rundum positiver abend das getriebe ist wohl die einzige komponente am auto welche sich in fast makellosem schier "verschleissfreiem" zustand befindet. bin begeistert!

grüße
thomas

p.s.: wer braucht nen 64er rohrschlüssel?

[Chris]

Ich habe m mich ehrlich gesagt auch schon dasselbe gefragt. Bei meiner DS waren die Muttern fest, beim (jüngeren) SM waren alle beide lose. Die Lager waren in beiden Fällen in sehr gutem Zustand.
Aber wenn man schon alles auseinander hat, lohnt es sich immer, dies zu überprüfen.
Sonst ärgert man sich hinterher beim Fahren über vibrierende Bremsen

Gruss
Chris