Federzylinder abdichten?!

[krebswaage]

Hallo,

ich habe an meiner DS23ie Baujahr 75 eine leichte, aber störende Undichtigkeit am hinterten Federzylinder.
Ständig hängt ein Tropfen am Faltenbalg.
Den Federzylinder habe ich schon komplett überholt, auch den Faltenbalg habe ich schon zweimal erneuert.
Alles ohne Erfolg.
Nun habe ich ihn wieder ausgebaut und zerlegt, meiner Vermutung nach ist er am Gewinde der Überwurfmutter undicht.
Kann mir jemand erklären wie die Überwurfmutter zum Federzylinder abdichtet?
Der weiss markierte O-Ring in der Mutter kann meiner Meihnung nach nicht abdichten, da er wesentlich dünner wie die Stahlscheibe ist.

Rätselnde Grüsse
Jörg Bonin

[tomsail]

krebswaage schrieb:
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> Der weiss markierte O-Ring in der Mutter kann
> meiner Meihnung nach nicht abdichten, da er
> wesentlich dünner wie die Stahlscheibe ist.

...schon hast du den fehler gefunden...

genau der muss dichten!
sollte aber kein o-ring sein, sondern ein rechteckiger:
FEDERZYLINDERDICHTUNG

da es die dinger momentan nichtmehr zu kaufen gibt, hab ich mir mit einer gaanz dünnen schicht flächendichtung geholfen...meine dichtringe waren aber noch recht flexibel/dick

grüße
thomas

[krebswaage]

Hallo Thomas,
den Federzylinderdichtring habe ich bei Sassen gekauft und der wahr orginalverpackt.
Auch der ist dünner als die Stahlscheibe.

Gruss Jörg

[tomsail]

hallo jörg,

hab nochmal nachgeguckt:
der dichtring darf nicht so dick sein wie der stahlring.
siehe bild unten.
hast du die mutter mit dem vorgeschriebenen drehmoment angezogen?

grüße
thomas

[krebswaage]

Hallo Thomas,

ich habe die Verschraubung so fest ich konnte angezogen.

Das heist also, die Abdichtung findet nur über die Fläche des Metallrings statt.

Wie kann man den die Mutter mit einem Drehmomentschlüssel festziehen?

Gruss Jörg

[tomsail]

hallo jörg,

dieses drehmoment ist sehr wichtig! (steht wörtlich so im WHB)....auch für die anliegekraft der eigentlichen kolbendichtungen.
95-120Nm

festziehen mit kettenschlüssel und drehmomentschlüssel.
wenns ganz genau sein soll noch fehlhebel ausrechnen.

dazu gabs mal ne tolle diskussion:
read.php?1,40385

grüße
thomas

[krebswaage]

Hallo Thomas,

wenn die Abdichtung an den Metallflächen wirkt, leuchtet mir die Bedeutung des richtigen Drehmoments ein.
Kannst Du mir bitte die Bestellnummer des von Dir verwendeten Hazet-Schlüssel nennen?
Der Link funktioniert leider nicht mehr.

Gruss Jörg

[tomsail]

hallo jörg,

den teuren hazet-schlüssel hab ich bei den öffnungsversuchen glatt durchgerissen. für die hohen drehmomente (knebel+80cm rohr) war er nicht gebaut. mittlerweile ist er geflickt und dient als ölfilterschlüssel.
(eigentlich ist er zum wechseln von grossen kraftstofffiltern und trocknerpatronen am LKW)

erfolgreich war ich, nachdem ich einen "schweren" kettenschlüssel, so wie es ihn um 10-15€ bei meisen oder dem "franzosen" oder in jedem werkzeugladen gibt, um 4-5 kettenglieder gekürzt hatte, damit er greift.

wennd willst kann ich dir den ausleihen, aber zweimal porto und du kannst dir dann fast gleich selbst einen kaufen.

grüße
thomas

[krebswaage]

Hallo Thomas,

wie bringst Du den erforderlichen Drehmoment mit dem Kettenschlüssel an?

Gruss und schon mal Danke für die Ratschläge,

Jörg

[tomsail]

hallo jörg,

drehmomentschlüssel auf den kettenschlüssel stecken, korrekturfaktor rechnen (siehe anderer thread) und dann festziehen.

so wie
HIER
nur halt anderstrum und mit dem drehmomenstschlüssel


der kettenschlüssel sieht so aus:



grüße
thomas