was ist denn das???
vermutlich Anfängerfrage: nanu?
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
Das hier würde mir gefallen
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
Schon interessant diese Designstudien, aber ist es nicht ein Widerspruch an sich eine Retro-DS aufzulegen ?
Bestach doch gerade die DS dadurch mit allem vorher Dagewesenen und aller Tradition zu brechen und die Automobilwelt damit ins Staunen zu versetzen, etwas nie zuvor Gesehenes zu zeigen ?
Ob sich Citroën wirklich seiner ruhmreichen Vergangenheit erinnert (es sind wohl tatsächlich "DS" Versionen für die gegenwärtigen Baureihen angedacht), oder hat die Marketingabteilung nur erkannt, daß man mit Neuauflagen von Kultautos (zb. Mini, Fiat 500) gut Geld verdienen kann ?
Mir wäre es ja lieber man würde uns die "Kulturgutbewahrer" etwas mehr unterstützen und mal langsam anfangen eine Infrastruktur für die DS aufzubauen, indem man sensible Teile (Lenkung, Hydraulik und anderes) nachfertigen würde.
Ob man darauf mal hoffen kann....??
Gruß Franz (angehender DS Neuling)
Bestach doch gerade die DS dadurch mit allem vorher Dagewesenen und aller Tradition zu brechen und die Automobilwelt damit ins Staunen zu versetzen, etwas nie zuvor Gesehenes zu zeigen ?
Ob sich Citroën wirklich seiner ruhmreichen Vergangenheit erinnert (es sind wohl tatsächlich "DS" Versionen für die gegenwärtigen Baureihen angedacht), oder hat die Marketingabteilung nur erkannt, daß man mit Neuauflagen von Kultautos (zb. Mini, Fiat 500) gut Geld verdienen kann ?
Mir wäre es ja lieber man würde uns die "Kulturgutbewahrer" etwas mehr unterstützen und mal langsam anfangen eine Infrastruktur für die DS aufzubauen, indem man sensible Teile (Lenkung, Hydraulik und anderes) nachfertigen würde.
Ob man darauf mal hoffen kann....??
Gruß Franz (angehender DS Neuling)
franzo
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
@Franz,
ob uns jemand erhört...?
Du sprichst mir aus der Seele!!
lg
Kalle
ob uns jemand erhört...?
Du sprichst mir aus der Seele!!
lg
Kalle
-
Gerhard Trosien
- Beiträge: 1055
- Registriert: Mi 5. Dez 2007, 07:04
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
nicht nur aus Deiner...
Leider ist das Nicht-kümmern um die alten Autos das einzige traditionelle und typische, was die derzeitige Firma mit ihrem gleichnamigen Vorgänger gemein hat.
Leider ist das Nicht-kümmern um die alten Autos das einzige traditionelle und typische, was die derzeitige Firma mit ihrem gleichnamigen Vorgänger gemein hat.
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
Citroën ist da zwar etwas rückhaltend. Aber die DB greift auch nicht mehr auf Dampfloks zurück. Je weniger in dieser Richtung geschieht - desto wertvoller werden die DS´en.
Gruß
Christian
Gruß
Christian
-
sebastianklaus
- Beiträge: 1288
- Registriert: Sa 28. Okt 2006, 09:41
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
Hallo Leute,
PSA Citroën kann das nicht. zum einen werden die bald- so wie manch anderer- ums Überleben kämpfen und bekommen jetzt ja schon Milliardenkedite von der franz. Regierung.
Viel wichtiger ist aber, dass dPSA Citroën -so wie fast alle anderen auch- AUSSCHLIESSLICH in großen Stückzahlen produzieren. Und wenn in ganz Europa vielleicht 500 Leute bereit sind, RICHTIGES Geld für eine gute neuwertige Lenkung zu zahlen, dann werden es ganz schnell nur 300 Leute werden, wenn die 500 nämlich merken, was so eine Lenkung kostet, wenn nur 500 oder gar 300 Leute so etwas kaufen und nicht 2000 oder 100,000.
Die Rolls-Royce, 300S- oder 300SL- Fraktion spielt in einer anderen Liga, bei unseren Autos ist bei den allermeisten Leute die Billig- Nachfertigung die erste Wahl.
Und für Kleinserien -egal, ob in guter oder schlechter Qualität (entsprechend: billig oder teuer), ist ein Großserienfertiger nicht der richtige Partner für DS- Fahrer.
Damit bleibt es, wie es ist: entweder wird bei den Lenkungen gebrauchtes Zeug aufgearbeitet oder irgend wann erbarmt sich ein super -mutger Zeitgenosse. Citreon wird es nicht sein.
Viele Grüße
Sebastian
PSA Citroën kann das nicht. zum einen werden die bald- so wie manch anderer- ums Überleben kämpfen und bekommen jetzt ja schon Milliardenkedite von der franz. Regierung.
Viel wichtiger ist aber, dass dPSA Citroën -so wie fast alle anderen auch- AUSSCHLIESSLICH in großen Stückzahlen produzieren. Und wenn in ganz Europa vielleicht 500 Leute bereit sind, RICHTIGES Geld für eine gute neuwertige Lenkung zu zahlen, dann werden es ganz schnell nur 300 Leute werden, wenn die 500 nämlich merken, was so eine Lenkung kostet, wenn nur 500 oder gar 300 Leute so etwas kaufen und nicht 2000 oder 100,000.
Die Rolls-Royce, 300S- oder 300SL- Fraktion spielt in einer anderen Liga, bei unseren Autos ist bei den allermeisten Leute die Billig- Nachfertigung die erste Wahl.
Und für Kleinserien -egal, ob in guter oder schlechter Qualität (entsprechend: billig oder teuer), ist ein Großserienfertiger nicht der richtige Partner für DS- Fahrer.
Damit bleibt es, wie es ist: entweder wird bei den Lenkungen gebrauchtes Zeug aufgearbeitet oder irgend wann erbarmt sich ein super -mutger Zeitgenosse. Citreon wird es nicht sein.
Viele Grüße
Sebastian
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
Solange kein Markt da ist für hochwertige Ersatzteile, bsp. Lenkung wird sich auch niemand dafür ins Zeug legen. Das ist klar.
Ganz so pessimistisch sehe ich es aber nicht. In der Vergangenheit gab es einfach noch genügend brauchbaren Ersatz, der wird langsam knapp und die Nachfrage steigt.
Außerdem gibt es da einige Verschiebungen in der Oldie-Szene, so etwa:
(Die Wirtschaftskrise mal ausblendend) Das Interesse und die Nachfrage nach Oldtimern erlebt seit kürzerer Zeit einen nie dagewesenen Boom. Diese Entwicklung wird sich ganz sicher fortsetzen.
Die DS hat Automobilgeschichte geschrieben und spielt auch dauerhaft eine bedeutende Rolle in der Szene und bei Sammlern.
Die zugelassene durchschnittliche DS wird auf Kosten von "Grotten" immer hochwertiger, weil die Erhaltung oder Restauration schlechter Fahrzeuge immer weniger lohnt. Auch nicht zu vergessen die Cabriolets und ihre sicherlich anspruchsvollen Besitzer.
Die technischen Möglichkeiten werden immer günstiger auch Kleinserien wirtschaftlich herzustellen.
Das ist so das, was mir spontan dazu einfällt.
Ein Großserienhersteller (Citroën) der ohnehin artverwandte Teile herstellt wäre bestimmt im Vorteil diesen Markt zu bedienen, aber möglicherweise nimmt sich auch jemand anderes dieser Sache an.
Naja, vielleicht träume ich auch nur.....und niemand beglückt uns mit hochwertigen Neuteilen (die dann später mal als Gebrautteil auch preiswerter zu haben wären).
Ich glaube übrigens nicht das Citroën wirtschaftlich ernsthaft in Gefahr ist, auch wenn ich das neue Emblem, wie auch die tolle Idee die größtenteils langweilige C-Serie um die DS-Line zu bereichern total bescheuert finde.
Man könnte da tatsächlich Verzweiflung vermuten. Die Bezeichnung DS ist doch etliche Nummern zu groß für so einen dämlichen Marketing-Gimmick.
nächtliche Grüße,
Franz, angehender DS Neuling
Ganz so pessimistisch sehe ich es aber nicht. In der Vergangenheit gab es einfach noch genügend brauchbaren Ersatz, der wird langsam knapp und die Nachfrage steigt.
Außerdem gibt es da einige Verschiebungen in der Oldie-Szene, so etwa:
(Die Wirtschaftskrise mal ausblendend) Das Interesse und die Nachfrage nach Oldtimern erlebt seit kürzerer Zeit einen nie dagewesenen Boom. Diese Entwicklung wird sich ganz sicher fortsetzen.
Die DS hat Automobilgeschichte geschrieben und spielt auch dauerhaft eine bedeutende Rolle in der Szene und bei Sammlern.
Die zugelassene durchschnittliche DS wird auf Kosten von "Grotten" immer hochwertiger, weil die Erhaltung oder Restauration schlechter Fahrzeuge immer weniger lohnt. Auch nicht zu vergessen die Cabriolets und ihre sicherlich anspruchsvollen Besitzer.
Die technischen Möglichkeiten werden immer günstiger auch Kleinserien wirtschaftlich herzustellen.
Das ist so das, was mir spontan dazu einfällt.
Ein Großserienhersteller (Citroën) der ohnehin artverwandte Teile herstellt wäre bestimmt im Vorteil diesen Markt zu bedienen, aber möglicherweise nimmt sich auch jemand anderes dieser Sache an.
Naja, vielleicht träume ich auch nur.....und niemand beglückt uns mit hochwertigen Neuteilen (die dann später mal als Gebrautteil auch preiswerter zu haben wären).
Ich glaube übrigens nicht das Citroën wirtschaftlich ernsthaft in Gefahr ist, auch wenn ich das neue Emblem, wie auch die tolle Idee die größtenteils langweilige C-Serie um die DS-Line zu bereichern total bescheuert finde.
Man könnte da tatsächlich Verzweiflung vermuten. Die Bezeichnung DS ist doch etliche Nummern zu groß für so einen dämlichen Marketing-Gimmick.
nächtliche Grüße,
Franz, angehender DS Neuling
franzo
-
Gerhard Trosien
- Beiträge: 1055
- Registriert: Mi 5. Dez 2007, 07:04
Re: vermutlich Anfängerfrage: nanu?
Was die Zukunft der Oldtimerei angeht:
ich traue der EudSSR so ziemlich JEDE Schandtat zu!
Womit sich das Problem ausgelutschter Servolenkungen in Viertverwendung erledigt hätte.
Wahlen bewirken zwar sehr wenig, sonst wären sie verboten, aber bei der Wahl zum Eurpaparlament in diesem Sommer sollte man es sich seeeehr gut überlegen, ob man einer der Parteien, die FÜR den "Lissabon"-Vertrag sind, seine Stimme geben sollte. Es gibt auch außerhalb der SED organisierte Lissabon-Gegner, die im Gegensatz zur SED auch noch demoktratisch sind!
ich traue der EudSSR so ziemlich JEDE Schandtat zu!
Womit sich das Problem ausgelutschter Servolenkungen in Viertverwendung erledigt hätte.
Wahlen bewirken zwar sehr wenig, sonst wären sie verboten, aber bei der Wahl zum Eurpaparlament in diesem Sommer sollte man es sich seeeehr gut überlegen, ob man einer der Parteien, die FÜR den "Lissabon"-Vertrag sind, seine Stimme geben sollte. Es gibt auch außerhalb der SED organisierte Lissabon-Gegner, die im Gegensatz zur SED auch noch demoktratisch sind!