Batterie Erhaltungslader

[MichaIN]

Hallo!

In einem anderen Thema wurden mal Batterieladungserhaltungsgeräte angesprochen.

Unter anderem gibt es wohl ab und an welche bei LIDL - leider ist mir noch keins über den Weg gelaufen.
Was kostet denn ein solches, wenn's das mal gibt? Ist es mit Klemmen oder nur einem Zigarettenanzünderstecker?

Entspricht das ungefähr dem der Fa. CTEC (XS 3600), bei Limora.com z.Zt. für knapp 58€ zu haben.?

Kennt jemand eins, daß sowohl 6 als auch 12Volt kann und genug Bumm für eine Autobatterie (nicht nur Moped) hat?

Viele Grüße,
Michael.

[symphatique]

Bin mit dem CTEK XS 3600 sehr zufrieden. Gerade auch für Motorradbatterien, kein Auskochen mehr.
Leider keine 6 Volt möglich.

gruß
Volker

[SyMpa]

Salut,
die Kombilader 6 / 12 Volt können meines Wissens
nur 6-Volt Motorrad-Batterien bedienen, weil für
6-Volt Auto-Batterien zu schwach.
SyMpa

[...hannes]

Ich habe mich damals für den "AccuMate" entschieden, ein Gerät, das ich universell für jeden meiner insgesamt 8 Akkus (vom "normalen" 12V 90A über 6V für den 2CV bis zum Gelakku der Zusatzbatterie im Campingbus) verwende.
Der AccuMate verfügt über ein automatisches dreistufiges Ladeprogramm [vom Hauptladungsmodus (14,3V) in den Absorptionsmodus und von dort in den Wartungsmodus (13,6V) ]. Er kostete aktuell etwas über 50.-€ und wird in Österreich beispielsweise über die Fa. Autozubehör Forstinger vertrieben.
Da die Elektronik konstant ein exaktes Feedback der aktuellen Ladespannung misst, sollte das Ladegerät direkt an den Polen der Batterie und nicht(!) am Zigarettenanzünder hängen.
Ich habe mit dem Gerät sehr gute Erfahrungen bislang, einzig störend ist die besonders im Winter steife Kabelisolierung.

[Bernhard(Süd)]

Hallo Michael,

in einem früheren thread resultierte mal sozusagen als "Nebenprodukt" die Erkenntnis, daß eine kalte Aufbewahrung des ruhenden Akkus auch über Wochen bis Monate nur sehr geringe Selbstentladung (und geringen verschleiß/Sulfatierung) zur Folge hat. (Frag mich bitte nicht nach den theoretisch-physikalischen Grundlagen dafür...).

Im Klartext: Den abgeklemmten Akku über Winter im Fahrzeug lassen, schont das Teil eigentlich maximal. Vielleicht nicht GANZ so super-optimal wie das "joggen" mit einem Erhaltungsladegerät, aber eben doch...!

Meine ganz unmaßgebliche Beobachtung bestätigt dies. Habe noch keinen Akku mit einer Lebensdauer von weniger als ca. 5 (bis ca. 8) Jahren gehabt.

Grüße:
Be

[MichaIN]

Hallo Bernhard!

Das hatte ich eigentlich auch gehofft. Leider hatte die Batterie meines Panhard während der Stillstandszeit im letzten Winter aufgegeben (Batterietrenner war offen, Garage ungeheizt und kühl).

Hat mich besonders geärgert, da erst 3 Jahre alt- eine optisch sehr schöne Oldiebatterie in schwarzem Riffelgehäuse mit offenen Stegen ("Bayern-Batterie").

Da ich inzwischen vier Autos überwintere (die 57er allerdings mit 6 Volt), wollte ich die Batterien halt mal reihum joggen lassen. Wird auf Dauer billiger, hoffe ich...



Hallo sympathique,

macht dieses CTEK 3600 XS eigentlich auch kontrolliertes Entladen, Entsulfatieren, usw. usf. (-> "joggen")?
Oder nur Aufladen mit Erhaltungsladung?


Viele Grüße,
Michael.

[symphatique]

Hier technische Daten:

http://www.autoworld24-shop.de/s01.php? ... a&bnr=2244

Gruß
Volker

[Martin K.]

Jedes Entladen bedingt einen unnötigern Zyklus, der die Lebensdauer der Batterie verkürzt. Akku-Jogger waren eine Sackgasse und sind so gut wie vom Markt verschwunden.
Der CTEK ist ein sehr gutes Gerät, er passt den Ladestrom elektronisch an und lädt die geladene Batterie mit minimalem Strom nach, ohne sie zu entladen.

Bei www.louis.de findest du unter "Saito" auch zwei sehr gute technisch aktuelle Geräte, das eine kann auch 6 Volt.

Eine gut geladene intakte Batterie sollte 4 bis 5 Wintermonate gekühlt ohne Probleme überstehen.

Grüße
Martin

[MenrathU]

MichaIN schrieb:
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> Unter anderem gibt es wohl ab und an welche bei
> LIDL - leider ist mir noch keins über den Weg
> gelaufen.
> Was kostet denn ein solches, wenn's das mal gibt?
> Ist es mit Klemmen oder nur einem
> Zigarettenanzünderstecker?

Moin Michael,

ich habe seit einem guten Jahr solch ein Gerät und bin zufrieden. Es kostete € 19,95. Vor wenigen Wochen waren wieder welche im Sortiment, zum gleichen Preis. Es ist ausgestattet mit nicht abnehmbaren Kabeln (netz- und batterieseitig) sowie Polklemmen, welche per Rändelschrauben an das Ladekabel geklemmt sind. Stecker für Zigarettenanzünder- oder ISO-Buchsen sind nicht dabei.

> Entspricht das ungefähr dem der Fa. CTEC (XS
> 3600), bei Limora.com z.Zt. für knapp 58€ zu
> haben.?

Den angegebenen Daten nach ja. Es ist aber nicht so üppig ausgestattet, s.o. In dem Zusammenhang würde mich interessieren, ob jemand ein XS 3600 hat und bereit wäre, es zu öffnen und detaillierte Fotos vom Innenleben anzufertigen. Ein vergleich könnte durchaus aufschlussreich werden .

> Kennt jemand eins, daß sowohl 6 als auch 12Volt
> kann und genug Bumm für eine Autobatterie (nicht
> nur Moped) hat?

Etwa zeitgleich gab es bei Aldi ein dem Lidl-Gerät sehr ähnliches Teil zum selben Preis. Es leistet etwas mehr (3,8 A) und konte auch auf 6 V umgeschaltet werden, wo der Ladestrom allerdings auf 0,8 A begrenzt, also eher für Motorrad-Oldtimer-Batterien geeignet ist.

»Joggen« können weder das XS 3600 noch seine Discounter-Clones (ich nenne sie mal so). Durch die automatische Absenkung der Ladespannung auf 13,5 V ist jedoch eine Ladungserhaltung gewährleistet, ohne den Akku zu überladen. Dies wird in der Gebrauchsanweisung auch des Lidl-Teiles extra betont.

[MarkusHe]

Ich habe seit einigen Jahren schon ein ganz einfaches Ladegerät (Reichelt: AL600) mit Abschaltung in Gebrauch - das bleibt jeweils für mehrere Tage je Fahrzeug angeschlossen - und meine Batterien halten sehr lange (2 Stück haben sogar die 10 Jahre gepackt!!)
Ich baue die Batterien weder aus, noch werden sie abgeklemmt.

Grüße aus Franken!!
MarkusHe