Motor wird heiss - Ursache nicht erkennbar

[ufodus]

Liebe DS-Freunde,
ich hatte heute folgendes Problem:

Der Motor meiner ID 19B wurde nach 10-minütiger Fahrt heiß (Wassertemperatur weit im roten Bereich, Ventil des Kühlerverschlusses ließ ordentlich Überdruck ab).
Wasserstand war aber völlig in Ordnung, Zu- und Ablaufschläuche des Kühlers sowie der Kühler selbst waren aber heiß. Keilriemen der Wasserpumpe und Propeller arbeiten offensichtlich einwandfrei. Ich hatte allerdings recht wenig Öl drin, habe entsprechend Öl und etwas Wasser nachgefüllt, aber es trat nach 10 Minuten wieder dasselbe Ergebnis auf, nachdem der Motor wieder abgekühlt war: Anzeige im roten Berich und Überdruck wurde abgelassen.
Woran kann das liegen? Wenn es am Thermostat läge, dürfte der Kühler doch nicht heiß werden. Wenn irgendetwas verstopft wäre, dürften doch nicht Zu- und Ablaufschläuche heiß werden, oder?
Aber... ich bin Laie, also keine Ahnung, ob die Schlußfolgerungen Sinn machen.
Weiß jemand aus Erfahrung mehr?
Vielen Dank im voraus! (...würde gerne das schöne Wetter nutzen...)
Jörg

[Simon]

ufodus schrieb:

> Keilriemen der Wasserpumpe
> und Propeller arbeiten offensichtlich einwandfrei.

Arbeitet das Wasserpumpen-Innere auch einwandfrei oder dreht sich nur die außen sichtbare Riemenscheibe?

Ohne Experte zu sein kann ich mir vorstellen,daß sich das kochende Wasser bei o.g. Fehlfunktion über den unteren Anschlußschlauch des Kühlers und das Ventil im Kühlerverschlußdeckel Austritt verschafft.

[Hans-Uwe]

Moin,

nur mal so spontan von der Seite. Ist die Luftzufuhr zum Kühler frei? Ist der Kühler völlig verschmutzt?

Einfach mal das Ersatzrad herausnehmen, Reissverschluss öffnen und das Ganze mal inspizieren.

HUF

PS: Es gibt sehr viele Ursachen für eine Überhitzung. Das fängt mit der Kühlmittelmenge an und hört bei einer zu mageren Gemischeinstellung auf.

[Thomas Held]

Hallo Jörg,

Deine Schlussfolgerungen machen Sinn!
Wenn das Problem plötzlich aufgetreten ist, würde ich auch mal nach der Wasserpumpe sehen, d.h. den großen Schlauch zwischen Wasserpumpe und Kühler (in der das Thermostat sitzt) abschrauben und mal sehen, ob die Wasserpumpe bei ausgeschalteter Zündung und nur mit dem Anlasser betätigt, überhaupt Wasser rauspumpt.
Gruss,

Tom

[ufodus]

Hallo Simon, Hans-Uwe und Thomas,
vielen Dank für Eure Tipps, ich glaube Hans-Uwe hat ins Schwarze getroffen, so peinlich das für mich ist...
Als ich den Reißverschluss aufgemacht habe, schaut mir eine große Abdeckfolie entgegen, die ich letzte Woche mal unter das Auto gelegt habe wegen ein paar Öltropfen (war gerade greifbar). Die muss sich beim Starten in den Kühlerschacht gesaugt haben und hat natürlich jede Luftzufuhr abgeschnitten (habe auch nicht bemerkt, dass sie weg ist). Ich hab's eben gefunden und werde jetzt mal testen, ob es das war, aber ich denke, das muss es sein!
Vielen Dank an alle, werde noch einmal bescheid geben und keine Folien mehr unter das Auto legen...
Viele Grüsse
Jörg

[Simon]

Hallo Jörg,
Glück gehabt,wenn es "nur" eine "Verstopfung" war...

Bei meinem Wagen befindet sich unten im Ansaugschacht ein grobmaschiges Sieb,welches den Eintritt von größeren Gegenständen verhindert.

Wenn das fehlt,sollte es dringend nachgerüstet werden!

Viele Grüße

Simon

[ufodus]

Hans-Uwe, tausend Dank, es war tatsächlich die Folie schuld!

Simon, guter Hinweis mit dem Sieb, sowas fehlt bei mir.
Mein 10jähiger Sohn sagte eben, "ja Papi, ich habe gesehen, wie es "Schlupp" gemacht hat und die Folie war weg...". Vielleicht sollte man öfters seine Kinder fragen!
Vielen Dank nochmal für die schnelle Hilfe an alle, ich hoffe nur, dass die Überhitzung keine anderen Folgeschäden verursacht hat.
Grüsse
Jörg

[Robert]

Hallo Jörg,

das Sieb/Gitter gehört bei allen DS ab 62 serienmässig in die Schürze. Ist nichts anderes als verzinkter Maschendraht und lässt sich aus solchem einfach und preiswert nachrüsten. Es wird über die Kanten der Schürze gebogen und hält dann durch den Luftschacht.

Grüsse
Robert

[ufodus]

Danke Robert, Nachrüstung werde ich mir mal demnächst vornehmen!
Grüsse
Jörg