Bilder aktualisiert

[scardale]

Hallo,
hab mir heute mal die Zeit genommen und neuere Bilder auf meiner HP hinzugefügt. Wer Lust hat ist herzlich eingeladen.
Gruß
Stefan Sikeler
(gestern gings endlich wieder weiter mit der Madame)

http://freenet-homepage.de/strichacht72/ID65.html

[tomsail]

hallo stefan,

sieht echt prima aus!


grüße
thomas

[ideefix]

Hallo Stefan,

ich habe mir gerade mal die Fotos deiner Göttin angeschaut. Ich möchte jetzt auch mit dem Wiederaufbau der Innenkotflügel beginnen.
Der Zustand der Regenrinnen bei meinr DSpecial sieht ähnlich aus wie bei deinem Restaurationsobjekt.
Kannst du mir ein paar Tipps geben, wie du das wieder aufgebaut hast? Die Nachfertigungen der Regenrinnen habe ich als Formteil liegen, aber leider muss ich genauso wie du den Teil erst einmal wieder aufbauen, an dem ich die Teile anschweißen kann.

Bin für jeden Tipp dankbar, gerne auch per Mail.

Lieben Gruß

Arne

[Simon]

Alle Achtung!

Hochinteressant auch für den Laien , zu sehen,wie es hinter den Kulissen ausschaut.

Perfekte Detail-Aufnahmen,hier ist ein Profi am Werk !

Simon

[scardale]

Hallo,
die Regenrinnen hab ich selbst gefertigt, Holzform gesägt und gedengelt, ging ganz gut. Ansonsten wie auf den Bildern zu erkennen, hab ich mit einem Blechstreifen die Kante am Innenkotflügel wieder hergestellt (durchgehend verschweißt) und dann per Lochschweißung die Rinne angebracht. Es empfiehlt sich den Kotflügel mal anzupassen, schief einsetzen passiert relativ schnell. @Simon, ich bin alles andere als ein Profi, ist erst mein zweites Objekt. Allerdings bin ich zeitweise recht penibel und lasse mich nicht hetzen. Ich hab kein Problem damit 2 Tage lang ein Werkzeug herzustellen, welches ich dann 2Minuten benötige. Was alles nicht so klappt wie gewollt ist auf den Bildern meist nicht zu sehen.
Gruß
Stefan Sikeler

[Simon]

Also gut :

Bescheidenheit ist eine Zier,doch weiter kommt man ohne ihr...

Professionell.

[stefanleers]

Hallo Stefan,

das sind sehr interessante Fotos von einem beeindruckenden Projekt!

Mit gespannten Grüßen aus Hamburg
Stefan

[fantaweather]

Meine Fresse....

es gibt wirklich begnadete Blechkünstler.

Wirklich eine super Arbeit. Viel Erfolg weiterhin


Gruß

Holger

[DSManiac]

Hallo Stefan,

ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, sehr gute Arbeit die du da leistest. An die Geschichte mit dem Arbeitspensum von 2 Tagen für die Erstellung von einem Werkzeug, welches man dann im Endeffekt nur ein paar Minuten wirklich braucht, musste ich mich am Anfang, nach Erwerb meiner Dame auch erst einmal gewöhnen. Aber es ist ein verdammt gutes Gefühl es selbst hin bekommen zu haben.
Eine Frage hätte ich dann aber auch noch an dich. Behandelst du das entlackte alte Blech irgendwie, bevor du es neu lackierst? Einige nutzen hierfür Salzsäure und Phosphorsäure um wirklich die aller letzten Reste von Rost zu bekämpfen. Hast du da Erfahrung mit gemacht?
Grüße
Florian

[scardale]

Hallo,
ich bin nach guten Erfahrungen dazu übergegangen das blanke Blech nur mit Brantho Korrux zu lackieren (2-3mal). Dies ist Grundierung und Decklack in Einem, gibts in allen Farben. Viele werden es für Schwachsinn halten und bevorzugen den herkömmlichen Lackaufbau mit EP oder sonstigem Primer. Sehn wir mal was die Zeit sagen wird. Ich habe anfänglich vieles gestrahlt (Radkästen z.B.), bin jetzt aber dazu übergegangen mit Phosphorsäure zu entrosten (CreamEx). Das hat den Vorteil das lediglich der Rost aus den Poren gefressen wird, der Rest des Bleches bleibt glatt. Während beim Strahlen alles extrem rau wird und somit wegen der riesigen Oberfläche natürlich auch alles wieder schneller rostet. Nachteil, man braucht Geduld. Das rechte Schwellerstehblech hab ich jetzt eine Woche lang täglich behandelt, jetzt sind noch ein bis zwei Gänge nötig, dann ist alles porentief rostfrei. Wie gesagt, recht zeitaufwändig. Gleichzeitig erhält man eine dünne Phosphatschicht, Blech wird quasi phosphatiert. Auf dem Foto ist anhand eines Bremskolbens gut der Vorher/Nachhereffekt zu sehen (mit CreamEx entrostet).
Gruß
Stefan Sikeler