Liebe Gemeinde,
hat schon mal jemand einem HA-Langhuber Rückfahrleuchten und den entsprechenden Schalter verpasst? Beim manuell geschalteten Getriebe ist das ja kein grossen Problem (Gewinde in den Stopfen am Getriebe schneiden, Loch bohren), aber beim HA kommt man von aussen nicht an die Schaltstange ran. Hat jemand eine ID (Ja, das ist völlig unoriginal, dient aber der Verkehrssicherheit)
Grüsse
Robert
Rückfahrleuchten Langhuber HA
Rückfahrleuchten Langhuber HA
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Rückfahrleuchten Langhuber HA
Sorry, keine ID, ich antworte nur ganz allgemein zum Thema "original oder nicht". Mir fällt auf, dass es unter den Göttinnen-Herrschern viele gibt, die absolute (geradezu militante) Originalitäts-Fanatiker sind und alles ablehnen, was nicht original ist. Diesbezüglich wird hier im Forum ja teilweise hart gefochten.
Da frage ich mal ganz provokant: Sind die "Originalen" dann auch so konsequent, dass sie sich beim Arzt wieder einen Blinddarm einoperieren lassen, verzichten sie auf Brille und lassen beim Zahnarzt alle Plomben rausreissen (usw. usw.), denn das ist doch alles nicht original, oder???
Warum wird nicht einfach jedem die Freiheit gelassen, sein Auto so zu gestalten, wie es ihm gefällt???
Doch noch eine ID: Ist es nicht evtl. möglich, einen entsprechenden Schalter irgendwo in der Lenkradverkleidung anzubringen, sodaß er vom Schalthebel betätigt wird? In der Schaltkulisse hat der Rückwärtsgang doch eine seperate Position, denke ich...da sollte sich doch ein Schaltkontakt unterbringen lassen. Andere Lösung, hab ich in meinem 61er VW-Sambabus: Ein Tachowellenschalter von VDO, der erkennt, wenn sich die Tachowelle rückwärts dreht und schaltet dann über ein Relais die Rückfahrscheinwerfer ein. Dauert zwar ca. 30cm Fahrtstrecke, bis es einschaltet, aber damit kann man leben. Vielleicht lässt sich noch irgendwo so ein Teil auftreiben. Wird einfach hinten am Tacho befestigt und verlängert sozusagen die Tachowelle um wenige cm. Wenn ich es schaffe, den Knipser mal hinter das Armaturenbrett zu stecken, stell ich noch ein Foto ein, wie das aussieht...
Stefan
Da frage ich mal ganz provokant: Sind die "Originalen" dann auch so konsequent, dass sie sich beim Arzt wieder einen Blinddarm einoperieren lassen, verzichten sie auf Brille und lassen beim Zahnarzt alle Plomben rausreissen (usw. usw.), denn das ist doch alles nicht original, oder???
Warum wird nicht einfach jedem die Freiheit gelassen, sein Auto so zu gestalten, wie es ihm gefällt???
Doch noch eine ID: Ist es nicht evtl. möglich, einen entsprechenden Schalter irgendwo in der Lenkradverkleidung anzubringen, sodaß er vom Schalthebel betätigt wird? In der Schaltkulisse hat der Rückwärtsgang doch eine seperate Position, denke ich...da sollte sich doch ein Schaltkontakt unterbringen lassen. Andere Lösung, hab ich in meinem 61er VW-Sambabus: Ein Tachowellenschalter von VDO, der erkennt, wenn sich die Tachowelle rückwärts dreht und schaltet dann über ein Relais die Rückfahrscheinwerfer ein. Dauert zwar ca. 30cm Fahrtstrecke, bis es einschaltet, aber damit kann man leben. Vielleicht lässt sich noch irgendwo so ein Teil auftreiben. Wird einfach hinten am Tacho befestigt und verlängert sozusagen die Tachowelle um wenige cm. Wenn ich es schaffe, den Knipser mal hinter das Armaturenbrett zu stecken, stell ich noch ein Foto ein, wie das aussieht...
Stefan
Re: Rückfahrleuchten Langhuber HA
Dem kann ich nur zustimmen,Stefan!!
Außerdem : Hervorragende Idee mit der Schalterplatzierung!
Während z.B. bei meinem Audi 60 der Bremslichtschalter direkt am Hauptbremszylinder sitzt,wurde er bei späteren Modellen in unmittelbarer Nähe des Bremspedals montiert.
Ebenso einfach wie praktisch.
Gruß
Simon
Außerdem : Hervorragende Idee mit der Schalterplatzierung!
Während z.B. bei meinem Audi 60 der Bremslichtschalter direkt am Hauptbremszylinder sitzt,wurde er bei späteren Modellen in unmittelbarer Nähe des Bremspedals montiert.
Ebenso einfach wie praktisch.
Gruß
Simon
Re: Rückfahrleuchten Langhuber HA
Versprochen ist versprochen, hier ein Foto vom VDO Tachowellenschalter. Leider im Kabelwust schwer zu erkennen, es ist das trommelförmige schwarze Ding zwischen Tacho und Tachowelle...
Stefan
Stefan
Re: Rückfahrleuchten Langhuber HA
Liebe Gemeinde,
so, die Lösung ist gefunden. Von dem Tachowellenschalter halte ich wenig, da er ja erst anzeigt, wenn man schon rückwärts fährt. Aber der Sinn des Rückfahrscheinwerfers in der Praxis ist ja heute weniger, das Gelände hinter einem auszuleuchten, als z.B. beim Einparken dem nachfolgenden Fahrer anzuzeigen, dass man rückwärts fahren will. Habe festgestellt, dass vorne im Getriebedeckel in Verlängerung der Schaltwelle des Rückwärtsganges ein Stopfen sitzt. Den rausgeschlagen, dickwandiges passendes Stahlrohr besorgt, Aussengewinde drauf geschnitten und mit 2 Muttern im Deckel verschraubt. Da läuft nun eine Druckstange drin, und der Schalter ist aussen mit einer Muffe befestigt. Jetzt muss ich nur noch das Kabel nach hinten führen, aber da ich da nicht murksen mag, muss ich jetzt noch den hinteren Kabelbaum ausbauen, dann kommen da auch die Lautsprecherkabel mit rein, scheisse, warum sind die Wochenenden so kurz…
Grüsse
Robert
so, die Lösung ist gefunden. Von dem Tachowellenschalter halte ich wenig, da er ja erst anzeigt, wenn man schon rückwärts fährt. Aber der Sinn des Rückfahrscheinwerfers in der Praxis ist ja heute weniger, das Gelände hinter einem auszuleuchten, als z.B. beim Einparken dem nachfolgenden Fahrer anzuzeigen, dass man rückwärts fahren will. Habe festgestellt, dass vorne im Getriebedeckel in Verlängerung der Schaltwelle des Rückwärtsganges ein Stopfen sitzt. Den rausgeschlagen, dickwandiges passendes Stahlrohr besorgt, Aussengewinde drauf geschnitten und mit 2 Muttern im Deckel verschraubt. Da läuft nun eine Druckstange drin, und der Schalter ist aussen mit einer Muffe befestigt. Jetzt muss ich nur noch das Kabel nach hinten führen, aber da ich da nicht murksen mag, muss ich jetzt noch den hinteren Kabelbaum ausbauen, dann kommen da auch die Lautsprecherkabel mit rein, scheisse, warum sind die Wochenenden so kurz…
Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
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sebastianklaus
- Beiträge: 1288
- Registriert: Sa 28. Okt 2006, 09:41
Re: Rückfahrleuchten Langhuber HA
Hallo Robert,
mach Dir doch gleich einen neuen Kabelbaum für hinten (den musste ich für meine Prestige eh neu machen). Ich habe so viele Leerkabel da rein gelegt, dass ich den Kabelbaum hinterher vorn kaum noch an der A- Säule durch die diversen Bohrungen bekommen habe. Leerkabel sind z.B. zu gebrauchen für:
Heckscheibenheizung (bei meinem Bj. "nicht original"), Steckdose im Kofferraum für die Kühltasche, Radio unter Hutablage, Lautsprecher, evt. Nachrüstung des Ventis der -25°-Heizung (die ich wahrschienlich doch nie einbauen werde) usw. usw. Machst Du jetzt bei dem Kabelbaum vermeintlich zu viel, mußt Du Dich spaäter nie mehr ärgern, wenn Du was nach rüstest.
Übrigens hätte ich persönlich, bevor ich an dem Getriebe irgend welche Wellen einschraubt hätte und ein Kabel quer durch die Walachei gelegt hätte, einen kleinen unauffälligen Kippschalter unter dem Armaturenbrett angebracht. (Ich weiss, ich bin manchmal ein kleiner "Pfuscher")
Viele Grüße
Ein Leidensgenosse aus Westfalen
mach Dir doch gleich einen neuen Kabelbaum für hinten (den musste ich für meine Prestige eh neu machen). Ich habe so viele Leerkabel da rein gelegt, dass ich den Kabelbaum hinterher vorn kaum noch an der A- Säule durch die diversen Bohrungen bekommen habe. Leerkabel sind z.B. zu gebrauchen für:
Heckscheibenheizung (bei meinem Bj. "nicht original"), Steckdose im Kofferraum für die Kühltasche, Radio unter Hutablage, Lautsprecher, evt. Nachrüstung des Ventis der -25°-Heizung (die ich wahrschienlich doch nie einbauen werde) usw. usw. Machst Du jetzt bei dem Kabelbaum vermeintlich zu viel, mußt Du Dich spaäter nie mehr ärgern, wenn Du was nach rüstest.
Übrigens hätte ich persönlich, bevor ich an dem Getriebe irgend welche Wellen einschraubt hätte und ein Kabel quer durch die Walachei gelegt hätte, einen kleinen unauffälligen Kippschalter unter dem Armaturenbrett angebracht. (Ich weiss, ich bin manchmal ein kleiner "Pfuscher")
Viele Grüße
Ein Leidensgenosse aus Westfalen
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Jint Nijman Verified
- Beiträge: 2069
- Registriert: Fr 14. Feb 2003, 23:11
Re: Rückfahrleuchten Langhuber HA
stefha schrieb:
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> Mir fällt auf, dass es unter den Göttinnen-Herrschern viele gibt,
> die absolute (geradezu militante) Originalitäts-Fanatiker sind und
> alles ablehnen, was nicht original ist.
Da fühle ich mich angesprochen. Ich gehöre auch zu diejenige die am liebsten alles original lassen (am eigenen DS und ID), bin darin aber nicht ganz konsequent (z.B. luminition und 123 Zündung).
> Warum wird nicht einfach jedem die Freiheit gelassen, sein Auto so
> zu gestalten, wie es ihm gefällt???
Ich lasse jeden natürlich den Freiheit sein Auto so zugestalten wie er oder sie will, erlaube mich auf nicht originalität hinzuweisen.
Einen mehr oder weniger konsequent modernisierter DS mit Diesel motor mit FAP, oder demnächst Hybrid- oder sogar Elektromotor, mit Zentralverriegelung, elektrische Fensterscheiben, moderne Reifen, Hydractive II vom XM, ABS, SM-Lenkung etc. etc. würde mich (komischerweise) aber auch interessieren, aber nur als zweit oder dritt DS oder so. Sie müsste aber von aussen und innen so original wie möglich aussehen.
gruss
Jint
www.citroen-ds-id.com
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> Mir fällt auf, dass es unter den Göttinnen-Herrschern viele gibt,
> die absolute (geradezu militante) Originalitäts-Fanatiker sind und
> alles ablehnen, was nicht original ist.
Da fühle ich mich angesprochen. Ich gehöre auch zu diejenige die am liebsten alles original lassen (am eigenen DS und ID), bin darin aber nicht ganz konsequent (z.B. luminition und 123 Zündung).
> Warum wird nicht einfach jedem die Freiheit gelassen, sein Auto so
> zu gestalten, wie es ihm gefällt???
Ich lasse jeden natürlich den Freiheit sein Auto so zugestalten wie er oder sie will, erlaube mich auf nicht originalität hinzuweisen.
Einen mehr oder weniger konsequent modernisierter DS mit Diesel motor mit FAP, oder demnächst Hybrid- oder sogar Elektromotor, mit Zentralverriegelung, elektrische Fensterscheiben, moderne Reifen, Hydractive II vom XM, ABS, SM-Lenkung etc. etc. würde mich (komischerweise) aber auch interessieren, aber nur als zweit oder dritt DS oder so. Sie müsste aber von aussen und innen so original wie möglich aussehen.
gruss
Jint
www.citroen-ds-id.com
Jint
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Re: Rückfahrleuchten Langhuber HA
Hallo Sebastian, hallo Jint,
das mit den Zusatzkabeln ist eine gute ID, ich will aber den originalen Kabelbaum, der bei diesem Auto noch ok. ist, nicht ersetzen, sondern einen Zusatzkabelbaum mit den Lautsprecherkabeln parallel führen. Der kriegt dann noch zwei Zusatzkabel. Was die "Traum-DS" angeht, hat wohl jeder so seine Konfiguration, meine wäre eine 23er ie BW mit einer modernen Motorsteuerung und Kat, wie sie Peter Völkel gemacht hat, in einem 58er Chassis und Karosserie. Dann muss man nur noch schauen, wie man den alten Tacho bis 200 umskaliert… "Zum Glück" hält mich ein anderer Wahnsinn derzeit von diesen Plänen ab, und die 21er muss ja auch fertig werden.
Grüsse
Robert
das mit den Zusatzkabeln ist eine gute ID, ich will aber den originalen Kabelbaum, der bei diesem Auto noch ok. ist, nicht ersetzen, sondern einen Zusatzkabelbaum mit den Lautsprecherkabeln parallel führen. Der kriegt dann noch zwei Zusatzkabel. Was die "Traum-DS" angeht, hat wohl jeder so seine Konfiguration, meine wäre eine 23er ie BW mit einer modernen Motorsteuerung und Kat, wie sie Peter Völkel gemacht hat, in einem 58er Chassis und Karosserie. Dann muss man nur noch schauen, wie man den alten Tacho bis 200 umskaliert… "Zum Glück" hält mich ein anderer Wahnsinn derzeit von diesen Plänen ab, und die 21er muss ja auch fertig werden.
Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS