Hallo!
Wirklich gutes Forum hier, man lernt 'ne Menge...
Meine Frage: Beim Anlassen schickt mein DSpecial (Bj 71) eine ordentliche Rußwolke durch den Auspuff. Auf Beton bleibt dann fast schon ein schwarzer Fleck übrig.
Kurz nach dem Start qualmt er überhaupt nicht mehr, Motor läuft sehr ruhig, bringt normale Leistung, hat keine Undichtigkeiten.
Das Auto ist nur selten gefahren worden in den letzten Jahren. Kann es daran liegen?
Danke für Eure Analyse/Ideen/Tips!
Günter
Motor rußt beim Start
Re: Motor rußt beim Start
Hallo Günter,
das ist normal, ist halt ein "oller" Vergaser. Ist aber m.E. kein Vergleich zu dem, was mancher Diesel so hinten raushaut, und zwar auch nach dem Start.
Im "Ruß" ist glaube ich neben der "Startwolke" auch jede Menge Kondenswasser, das sich nach dem Abstellen von Madame durch den Temp.unterschied im Abgassystem gebildet hat, und das wird dann mit dem ganzen Dreck da drin beim Starten rausgeblasen. Das hört dann halt auf, sobald die Temp. im Motor/Auspuff steigt.
Heute wegen ohnehin schon dicker Luft nur per pedes unterwegs gewesen seiend,
Steffen
das ist normal, ist halt ein "oller" Vergaser. Ist aber m.E. kein Vergleich zu dem, was mancher Diesel so hinten raushaut, und zwar auch nach dem Start.
Im "Ruß" ist glaube ich neben der "Startwolke" auch jede Menge Kondenswasser, das sich nach dem Abstellen von Madame durch den Temp.unterschied im Abgassystem gebildet hat, und das wird dann mit dem ganzen Dreck da drin beim Starten rausgeblasen. Das hört dann halt auf, sobald die Temp. im Motor/Auspuff steigt.
Heute wegen ohnehin schon dicker Luft nur per pedes unterwegs gewesen seiend,
Steffen
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Frank
Re: Motor rußt beim Start
Bei der Verbrennung von einem Liter Kraftstoff entsteht ca 1l Wasser.Die Auspuffanlage ist ein prima Speicher der alles bei Starten nach hinten befördert.Moderne Autos laufen nur sehr kurz so fett, wenn überhaupt und erreichen auch eine höhere Abgastemperatur durch mageres Gemisch.Ist leider normal.
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Carsten
Re: Motor rußt beim Start
...leg ne Pappe auf den Boden. ICH hab mal Stress mit den Nachbarn gehabt, weil, "die alte Karre" (DS 23 Break restauriert) den Auspuff so dämlich zu Seite hat, und auf dem Schrägparkerplatz deren Jetta (!) angeblich dreckig machte.
Naja, ich hab inzwischen ne große eigene Wohnung, die Schralle wohnt immer noch in der Bruchbude.... und fährt Jetta, ich SM....
Carsten
Naja, ich hab inzwischen ne große eigene Wohnung, die Schralle wohnt immer noch in der Bruchbude.... und fährt Jetta, ich SM....
Carsten
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Marin
Re: Motor rußt beim Start
Mein Schwiegervater hat immer böse geguckt, wenn ich meine Göttin in seiner Garage gestartet habe (schwarze Flecken an der Wand).
Ich hab mir jetzt einen Abluftschlauch für Wäschetrockner geholt und sie an den Auspuff angepasst.
Während des Startvorganges leite ich jetzt die Abgase schön nach draussen.
Hat viel Geholfen, vor allem ist es nicht mehr so stickig in der Garage. Man merkt doch, daß das Ding keinen Kat hat.
Viele Grüße
Marin
Ich hab mir jetzt einen Abluftschlauch für Wäschetrockner geholt und sie an den Auspuff angepasst.
Während des Startvorganges leite ich jetzt die Abgase schön nach draussen.
Hat viel Geholfen, vor allem ist es nicht mehr so stickig in der Garage. Man merkt doch, daß das Ding keinen Kat hat.
Viele Grüße
Marin
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Mike
Re: Motor rußt beim Start
Hallo Günter
Es könnte auch die Schaftdichtungen sein, die nicht mehr so dicht sind wie sie sein sollten.
Ich habe das Problem seit 13 Jahren, seit einer nicht so ganz perfekten Motorenrevision die vom Vorbesitzer ausgeführt wurde.
Bei der nächsten Revision wird das ausgebügelt.
In meiner Garage ist es echt "fettig" schwarz in der Ecke. Hatte deswegen in einer anderen Samme-Garage schon einen Rausschmiss.
Liebe Grüsse, Mike
Es könnte auch die Schaftdichtungen sein, die nicht mehr so dicht sind wie sie sein sollten.
Ich habe das Problem seit 13 Jahren, seit einer nicht so ganz perfekten Motorenrevision die vom Vorbesitzer ausgeführt wurde.
Bei der nächsten Revision wird das ausgebügelt.
In meiner Garage ist es echt "fettig" schwarz in der Ecke. Hatte deswegen in einer anderen Samme-Garage schon einen Rausschmiss.
Liebe Grüsse, Mike
Re: Motor rußt beim Start
Moin Mike,
ist bei undichten Ventilschaftdichtungen nicht eher ein Bläuen des Motors durch das ölhaltige Abgas zu erwarten, v.a. im Schiebebetrieb?
Beste Grüße
Uwe
ist bei undichten Ventilschaftdichtungen nicht eher ein Bläuen des Motors durch das ölhaltige Abgas zu erwarten, v.a. im Schiebebetrieb?
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
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Mike
Re: Motor rußt beim Start
Hallo Uwe
Mein Mechaniker meint es sind die Schaftdichtungen.
Mein Mechaniker meint es sind die Schaftdichtungen.
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Michael Klette
- Beiträge: 1394
- Registriert: Mo 21. Apr 2003, 10:58
Re: Motor rußt beim Start
Hallo,
also das Russen ist vollkommen normal und da hilft auch der Kat nicht.In 25 Jahren die ich nun DS fahre,hatte ich noch keinen Wagen,der es nicht tat.Auch eine überholte Maschine mit Kat hat sich da nicht anders gezeigt.
Gruß Michael
Und zum Umweltgedanken:Bei der Produktion eines Neuwagens fallen nachwievor so viele Schadstoffe an und werden so viele Ressourcen unwiederbringlich verbraucht,das wir ruhigen Gewissens jahrelang ohne Kat durch die Gegend fahren können,ohne jemals diese negative Umweltbilanz nur annähernd zu erreichen.
also das Russen ist vollkommen normal und da hilft auch der Kat nicht.In 25 Jahren die ich nun DS fahre,hatte ich noch keinen Wagen,der es nicht tat.Auch eine überholte Maschine mit Kat hat sich da nicht anders gezeigt.
Gruß Michael
Und zum Umweltgedanken:Bei der Produktion eines Neuwagens fallen nachwievor so viele Schadstoffe an und werden so viele Ressourcen unwiederbringlich verbraucht,das wir ruhigen Gewissens jahrelang ohne Kat durch die Gegend fahren können,ohne jemals diese negative Umweltbilanz nur annähernd zu erreichen.
Re: Motor rußt beim Start
michael,
du hast ja so recht. der zur produktion eines fzg notwendige energieaufwand wird gerne übersehen und ist durch minderverbrauch leider nie und nimmer wieder aufzuholen. eine "milchmädchenrechnung", besonders was die genau verbrauchten ressourcen angeht.
dennoch, ich fahre erst seit 4 jahren ds und beim kauf damals war der eingebaute g-kat ein entscheidendes kriterium. dummerweise habe ich einen wurmkat aus der 1ten serie erwischt (war ich blöd!), den ich inzwischen aus technischen gründen leider rausschmeißen musste.... grrr! scheißkonstruktion!
dennoch, die korrekte rechnung der energiebilanz ist keine gewissensabsolution für das fahren ohne kat. ozonwerte von über 300mkg in den vergangenen hitzewochen sprechen eine andere sprache. mangels chemischen verstandes weiß ich zwar nicht wirklich, inwieweit ein kat diesbezüglich umweltentlastung bedeutet, aber ich behaupte einfach mal, schaden tut´s nicht, oder? klär´ mich auf.
jedenfalls, nachdem die karre schon mehr als der vollausstattung-v40 gekostet hat, steht der einzig taugliche g-kat im hauptschalldämpfer im immer noch auf der soll-seite. ist alles eine frage der portokasse
(
jan
du hast ja so recht. der zur produktion eines fzg notwendige energieaufwand wird gerne übersehen und ist durch minderverbrauch leider nie und nimmer wieder aufzuholen. eine "milchmädchenrechnung", besonders was die genau verbrauchten ressourcen angeht.
dennoch, ich fahre erst seit 4 jahren ds und beim kauf damals war der eingebaute g-kat ein entscheidendes kriterium. dummerweise habe ich einen wurmkat aus der 1ten serie erwischt (war ich blöd!), den ich inzwischen aus technischen gründen leider rausschmeißen musste.... grrr! scheißkonstruktion!
dennoch, die korrekte rechnung der energiebilanz ist keine gewissensabsolution für das fahren ohne kat. ozonwerte von über 300mkg in den vergangenen hitzewochen sprechen eine andere sprache. mangels chemischen verstandes weiß ich zwar nicht wirklich, inwieweit ein kat diesbezüglich umweltentlastung bedeutet, aber ich behaupte einfach mal, schaden tut´s nicht, oder? klär´ mich auf.
jedenfalls, nachdem die karre schon mehr als der vollausstattung-v40 gekostet hat, steht der einzig taugliche g-kat im hauptschalldämpfer im immer noch auf der soll-seite. ist alles eine frage der portokasse
(jan