Hallo!
Habe diese ID 19 P Bj. 1965 mit Faltdach gesehen. Angebliche Bezeichnung: "decarportable".
Mittig befinden sich 2 dünne Metallquerstreben (als Erhebungen auch im Bild zu sehen), die im offenen Zustand vermutlich auch entfernt werden können. Ansonsten verbleibt ein kompletter Rahmen und hinten ein breiterer Teil zur Ablagerung der Falten im geöffneten Zustand.
Was ist das? Original? Gab es das auch noch als Nachbau? Gibt es dafür Ersatzteile?
Alle Ideen sind sehr willkommen.
Euer
Bärlina
2 Fotos:
Faltdach
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Torsten ID20
- Beiträge: 273
- Registriert: Di 22. Nov 2005, 12:40
Re: Faltdach
Moin,
Das ist ein "Wallner (AEAT) " Dach.
Soweit ich weiss,bleiben die Streben drin.
Habe ich bis jetzt nur auf Bildern gesehen.
Original..........zeitgenössisch !!!
Das ist ein "Wallner (AEAT) " Dach.
Soweit ich weiss,bleiben die Streben drin.
Habe ich bis jetzt nur auf Bildern gesehen.
Original..........zeitgenössisch !!!
Bonne route
Torsten
http://www.veteranenscheune.de/
Torsten
http://www.veteranenscheune.de/
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Michael Klette
- Beiträge: 1394
- Registriert: Mo 21. Apr 2003, 10:58
Re: Faltdach
Hallo,
das ist ein Wallner-Dach. Ich habe mir Anfang der 90er Jahre ein solches Dach in meine damalige ID19 einbauen lassen. Die Dächer waren nie ganz ausgereift. An den frühen Versionen rissen oft die Veriegelungen am vorderen Spriegel aus und auf der Rücksitzbank konnte man auf Grund des dort befindlichen Verdeckkastens nur noch eingeschränkt sitzen. Die Qualität entsprach nicht wirklich dem damals geforderten Preis von immerhin 3500,-DM. Der Spannriemen war z.B. ein billiger Baumarktdraht, der dann auch schnell riß. Die Reparatur war teuer, da der Draht in einer umlaufenden Schlaufe geführt wurde, die dann aufgetrennt werden mußte.
Die beiden Querstangen ließen sich entfernen und mußten während der Fahrt auch entfernt werden, da diese nur eingesteckt wurden.
Es gab noch ein Serie 2-Dach, bei dem dann vorne Klettverschlüsse verwendet wurden. Auch diese waren den höheren Geschwindigkeiten nicht gewachsen.
Nichtsdestotrotz hatte man ein wunderbares Cabriofeeling, dem ich heute noch oft nachtrauere. Ich würde mir aber heute ein solches Dach selber bauen, hätte ich die Zeit dazu.
Übrigens waren die Dächer dicht, was ja schon ein riesen Plus darstellte.
Ich schätze, von den Dächern entstanden maximal 30 Stück.Ich glaube, ich habe sogar noch einen Flyer von Wallner.
Grüße Michael
das ist ein Wallner-Dach. Ich habe mir Anfang der 90er Jahre ein solches Dach in meine damalige ID19 einbauen lassen. Die Dächer waren nie ganz ausgereift. An den frühen Versionen rissen oft die Veriegelungen am vorderen Spriegel aus und auf der Rücksitzbank konnte man auf Grund des dort befindlichen Verdeckkastens nur noch eingeschränkt sitzen. Die Qualität entsprach nicht wirklich dem damals geforderten Preis von immerhin 3500,-DM. Der Spannriemen war z.B. ein billiger Baumarktdraht, der dann auch schnell riß. Die Reparatur war teuer, da der Draht in einer umlaufenden Schlaufe geführt wurde, die dann aufgetrennt werden mußte.
Die beiden Querstangen ließen sich entfernen und mußten während der Fahrt auch entfernt werden, da diese nur eingesteckt wurden.
Es gab noch ein Serie 2-Dach, bei dem dann vorne Klettverschlüsse verwendet wurden. Auch diese waren den höheren Geschwindigkeiten nicht gewachsen.
Nichtsdestotrotz hatte man ein wunderbares Cabriofeeling, dem ich heute noch oft nachtrauere. Ich würde mir aber heute ein solches Dach selber bauen, hätte ich die Zeit dazu.
Übrigens waren die Dächer dicht, was ja schon ein riesen Plus darstellte.
Ich schätze, von den Dächern entstanden maximal 30 Stück.Ich glaube, ich habe sogar noch einen Flyer von Wallner.
Grüße Michael
Re: Faltdach
Hallo Michael,
zum Thema "Wallner-Dach" gibt es wohl nicht mehr viel hinzuzufügen. Ich besitze ein Fahrzeug mit Wallner-Dach (Klettverschluß) und kann Michael beim Thema Cabriofeeling nur beipflichten. Bei schönem Wetter ist dieses Dach einfach unbezahlbar und das Reisen wird zum Urlaub.
Aber wo Sonne ist, gibt es natürlich auch Schatten. Den Spanndraht hat Michael ja schon angesprochen. Desweiteren ist der Verdeckstoff bei mir vorne an der Klettseite durch die auftretene Spannung mittlerweile eingerissen. Nicht zu vergessen sind die Bohrungen der Spriegel vorne, die durch die Klappaufnahme gehen und ab und zu sorgfältig abgedichtet werden müssen, damit "Madame" nicht zum Feuchtbiotop mutiert.
Leider hat sich bei mir auch eine Seite des Klappmechanismus gelöst und mir fehlen passende Unterlagen für eine Reparatur. Da "Madame" gerade eine neue alte Antriebswelle bekommt, kann ich leider keine Fotos davon hineinstellen. Hat denn noch jemand Unterlagen für das Wallner-Dach oder könnte mit Tipps zur Befestigung des Klappscharniers geben?
Wieviele Göttinnen mit Wallner- oder AEAT-Dach sind in Deutschland eigentlich noch auf der Straße? Hat jemande eine genaue Zahl? Schätzungsweise sollen es um die 10 Stück sein. 2 kenne ich von Bildern, 1 habe ich selbst am 1.Mai beim Fly-Inn in Braunschweig gesehen (siehe Foto) und eine fahre ich selber. Es wäre schön, wenn sich die anderen Fahrer zwecks Erfahrungsaustausch mal mit mir in Verbindung setzen würden.
Schwebende Grüße und immer eine handbreit Sonne über dem Wallner-Dach
Ulf
zum Thema "Wallner-Dach" gibt es wohl nicht mehr viel hinzuzufügen. Ich besitze ein Fahrzeug mit Wallner-Dach (Klettverschluß) und kann Michael beim Thema Cabriofeeling nur beipflichten. Bei schönem Wetter ist dieses Dach einfach unbezahlbar und das Reisen wird zum Urlaub.
Aber wo Sonne ist, gibt es natürlich auch Schatten. Den Spanndraht hat Michael ja schon angesprochen. Desweiteren ist der Verdeckstoff bei mir vorne an der Klettseite durch die auftretene Spannung mittlerweile eingerissen. Nicht zu vergessen sind die Bohrungen der Spriegel vorne, die durch die Klappaufnahme gehen und ab und zu sorgfältig abgedichtet werden müssen, damit "Madame" nicht zum Feuchtbiotop mutiert.
Leider hat sich bei mir auch eine Seite des Klappmechanismus gelöst und mir fehlen passende Unterlagen für eine Reparatur. Da "Madame" gerade eine neue alte Antriebswelle bekommt, kann ich leider keine Fotos davon hineinstellen. Hat denn noch jemand Unterlagen für das Wallner-Dach oder könnte mit Tipps zur Befestigung des Klappscharniers geben?
Wieviele Göttinnen mit Wallner- oder AEAT-Dach sind in Deutschland eigentlich noch auf der Straße? Hat jemande eine genaue Zahl? Schätzungsweise sollen es um die 10 Stück sein. 2 kenne ich von Bildern, 1 habe ich selbst am 1.Mai beim Fly-Inn in Braunschweig gesehen (siehe Foto) und eine fahre ich selber. Es wäre schön, wenn sich die anderen Fahrer zwecks Erfahrungsaustausch mal mit mir in Verbindung setzen würden.
Schwebende Grüße und immer eine handbreit Sonne über dem Wallner-Dach
Ulf
Der mit dem Auto vom Arzt, den die Frauen verhauen
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Michael Klette
- Beiträge: 1394
- Registriert: Mo 21. Apr 2003, 10:58
Re: Faltdach
Hallo,
ja,auf dem Bild sieht man ein Dach der 2. Serie. Hier wurde dann das Dach nicht mehr in einem Verdeckkasten verstaut, sondern wie auf diesen Bildern ersichtlich aufgerollt.
Meine ID mit Wallner-Dach gibts noch. Das Auto läuft heute in Roetgen bei Aachen und befindet sich seit gut 10 Jahren in Liebhaberhand.
ja,auf dem Bild sieht man ein Dach der 2. Serie. Hier wurde dann das Dach nicht mehr in einem Verdeckkasten verstaut, sondern wie auf diesen Bildern ersichtlich aufgerollt.
Meine ID mit Wallner-Dach gibts noch. Das Auto läuft heute in Roetgen bei Aachen und befindet sich seit gut 10 Jahren in Liebhaberhand.