Hallo, Mitschwebende!
Ich habe vor, in 2 Wochen mit Madame eine längere Reise in ihr Herkunftsland zu unternehmen, genauer in die Bretagne.
Aber mir ists doch etwas mulmig, denn "wenn was passiert..."
Also die Frage: Hat von euch einer mal so eine Langfahrt gemacht?
Sich vielleicht potentielle Werkstattadressen besorgt? Seine Route daraufhin geplant? spezielle Vorkehrungen welcher Art auch immer getroffen? gute/schlechte Erfahrungen gemacht? etc.
Für jede Anregung sage ich merci!
Andreas
große Fahrt
-
Til
Re: große Fahrt
Hallo Andreas,
das liegt wohl mehr an Deiner Lebenseinstellung als an Madame und kann von Ersatzkeilriemen bis zum Boerdelgeraet fuer Hydraulikleitungen reichen
)
Viel Spass!
Til
das liegt wohl mehr an Deiner Lebenseinstellung als an Madame und kann von Ersatzkeilriemen bis zum Boerdelgeraet fuer Hydraulikleitungen reichen
)Viel Spass!
Til
-
Malte
Re: große Fahrt
Hallo Andreas,
ich bin vor Jahren mit meiner, damals neu erworbenen DS, blauäugig und unbetucht nach Südfrankreich aufgebrochen und nach 2500 km ebenso wiedergekommen. --Will heißen: der Sonne entgegen, (ver)suche Dein Glück!!
Damals (1997) habe ich eine (!) fahrtüchtige DS gesehen. Umso größer war das Interesse der Franzosen an der meinen.
Citroën Werkstätten gibt es dort, wie hier den lästigen VAG "Partner". Im Notfall können die sicherlich helfen. Die können`s eh noch besser mit dem Schweißgerät, als mit der Blackbox.
Viel Spaß also,
Malte
ich bin vor Jahren mit meiner, damals neu erworbenen DS, blauäugig und unbetucht nach Südfrankreich aufgebrochen und nach 2500 km ebenso wiedergekommen. --Will heißen: der Sonne entgegen, (ver)suche Dein Glück!!
Damals (1997) habe ich eine (!) fahrtüchtige DS gesehen. Umso größer war das Interesse der Franzosen an der meinen.
Citroën Werkstätten gibt es dort, wie hier den lästigen VAG "Partner". Im Notfall können die sicherlich helfen. Die können`s eh noch besser mit dem Schweißgerät, als mit der Blackbox.
Viel Spaß also,
Malte
-
Dieter
Re: große Fahrt
Hallo Andreas,
ich wüde die Langstreckentauglichkeit auch nicht unterschätzen. Wenn Du oft Deine (zuverläsige?) DS benutzt und ein wenig Wert auf anständige Reparaturen legst, sollte nichts die lange Fahrt aufhalten...
Manchmal kommen bei diesen Gelegenheiten Macken zum Vorschein, wie z.B. schlechte Kühler usw.
Bei meinen Fahrten durch die Pyrenäen mit und zur Familie habe ich noch keine Werstatt dort gebraucht....
Alors, bon courage Dieter
ich wüde die Langstreckentauglichkeit auch nicht unterschätzen. Wenn Du oft Deine (zuverläsige?) DS benutzt und ein wenig Wert auf anständige Reparaturen legst, sollte nichts die lange Fahrt aufhalten...
Manchmal kommen bei diesen Gelegenheiten Macken zum Vorschein, wie z.B. schlechte Kühler usw.
Bei meinen Fahrten durch die Pyrenäen mit und zur Familie habe ich noch keine Werstatt dort gebraucht....
Alors, bon courage Dieter
-
mf
Re: große Fahrt
In der Vergangheit habe ich einfach so ein bisschen Zeugs eingepackt.
Aber das wäre doch ein Thema.
Was gehört in einen Notkoffer? Der darf aber max. Schuhschachtel gross sein. Ein komplettes Getriebe müsste nicht zwingend mitreisen. Welches Werkzeug? Muss auch nicht bis zum Drehmomentschlüssel alles mit.
Für die Zündung:
Zündspule, Zündkontakte, Kondensator, Rotor, Verteilerdeckel, Zündkabel
4 Kerzen
Elektrisch:
Klemmen, Kabel, Sicherungen,
Benzinpumpe (für nicht IE)
Einfache Elektropumpe, Benzinschlauch
Antrieb:
Alle Keilriemen
Wasser:
Ersatzthermostat, Stoffklebeband, verstellbare Rohrschellen
Hydraulik:
Oel, bisschen Schlauchmaterial und Rohrschellen
Also, wer stellt mal den Koffer zusammen? Mit einem kleinen Foto am Besten.
Aber das wäre doch ein Thema.
Was gehört in einen Notkoffer? Der darf aber max. Schuhschachtel gross sein. Ein komplettes Getriebe müsste nicht zwingend mitreisen. Welches Werkzeug? Muss auch nicht bis zum Drehmomentschlüssel alles mit.
Für die Zündung:
Zündspule, Zündkontakte, Kondensator, Rotor, Verteilerdeckel, Zündkabel
4 Kerzen
Elektrisch:
Klemmen, Kabel, Sicherungen,
Benzinpumpe (für nicht IE)
Einfache Elektropumpe, Benzinschlauch
Antrieb:
Alle Keilriemen
Wasser:
Ersatzthermostat, Stoffklebeband, verstellbare Rohrschellen
Hydraulik:
Oel, bisschen Schlauchmaterial und Rohrschellen
Also, wer stellt mal den Koffer zusammen? Mit einem kleinen Foto am Besten.
Re: große Fahrt
Hallo Reisende,
ich empfehle in jedem Fall ein universal Sprühöl, Ligarex Band und Zubehör oder noch viel besser diverse Kabelbinder in verschiedenen Größen!
Was ich auch nicht schlecht finde sind ein paar Entlüftungsnippel und eine Ventillehre. Damit ist man in der Lage einen Hydraulikkreis vorübergehend tot zu legen.
Bsp.:
Wenn einem unterwegs die Lenkung verreckt und Madame drucklos macht, dann kann man die Zufuhr zur Lenkung einfach unterbrechen.
Oder:
Wenn eine Hydraulikleitung nach hinten stirbt kann man mit eingesackten Hinterrädern noch zur nächsten Werkstatt (VORSICHT je nach Modell sind von der hinteren Federung auch andere Organe wie Lenkung und Bremsen betroffen)
Damit bleibe ich immer einigermaßen beweglich und spare Abschleppkosten!
Gute Reise wünscht
Götz
ich empfehle in jedem Fall ein universal Sprühöl, Ligarex Band und Zubehör oder noch viel besser diverse Kabelbinder in verschiedenen Größen!
Was ich auch nicht schlecht finde sind ein paar Entlüftungsnippel und eine Ventillehre. Damit ist man in der Lage einen Hydraulikkreis vorübergehend tot zu legen.
Bsp.:
Wenn einem unterwegs die Lenkung verreckt und Madame drucklos macht, dann kann man die Zufuhr zur Lenkung einfach unterbrechen.
Oder:
Wenn eine Hydraulikleitung nach hinten stirbt kann man mit eingesackten Hinterrädern noch zur nächsten Werkstatt (VORSICHT je nach Modell sind von der hinteren Federung auch andere Organe wie Lenkung und Bremsen betroffen)
Damit bleibe ich immer einigermaßen beweglich und spare Abschleppkosten!
Gute Reise wünscht
Götz
-
Til
Re: große Fahrt
Hallo Goetz,
das mit der Fuehlerlehre kannte ich schon, aber wie geht das mit dem Entlueftungsnippel?
Kann ich den einfach anstatt einer Leitung ohne Dichtung zB in ein I-,T-, oder K-Verbinder einschrauben (habe ich das letzte mal bei meinem GS an der Vorderachse so gesehen)?
Til
das mit der Fuehlerlehre kannte ich schon, aber wie geht das mit dem Entlueftungsnippel?
Kann ich den einfach anstatt einer Leitung ohne Dichtung zB in ein I-,T-, oder K-Verbinder einschrauben (habe ich das letzte mal bei meinem GS an der Vorderachse so gesehen)?
Til
Re: große Fahrt
Hallo Til,
genau so isses!
Allerdings ist die Dichtigkeit abhängig von der Bohrung, denn die Dichtung muss in der Tat raus. Bisher war es bei mir aber immer dicht.
Es grüßt der Dichter aus Herborn
genau so isses!
Allerdings ist die Dichtigkeit abhängig von der Bohrung, denn die Dichtung muss in der Tat raus. Bisher war es bei mir aber immer dicht.
Es grüßt der Dichter aus Herborn
-
Robert Kruse
Re: große Fahrt
In der grössten Not tut es auch eine M9-Schraube, dabei habe ich aber das Gummi dringelassen, hielt auch bis nach Hause.
Gruss Robert
Gruss Robert
-
wolfgang
Re: große Fahrt
cher andreas!
kurzbericht zu meiner ds 21 pallas hydro bj.69:
erwerb jan.2000 in südfrankreich mit der zusicherung „tous niveaux faits“km stand 69000
zulassung im département vaucluse in extremis,d.h. 30 min vor schalterschluss bei der sous-préfecture an einem freitag in 84400 apt.
fahrt nach bensheim-ca. 960 km bei – 10°c ohne heizung-kühlwasserstand zu niedrig,was ich damals noch nicht diagnostizieren konnte.
seither 27000 km gerollt:
mehrmals ca. 400 km nach strasbourg.
mehrmals ca 400 km ins saarland
1x nach baden-baden
1x nach adelboden/ch
1x nach domburg/nl
1x ins périgord und über cevennen avignon/apt zurück nach bensheim
den rest im alltagsbetrieb gross-gerau (arbeitsplatz bis zum ruhestand) und im odenwald.
ausser wasser lhm oel und normalwerkzeug nichts mitgenommen.
einziger schaden mit liegenbleiben passierte mir nur auf der a5 25 km von daheim!
gehe davon aus das du französisch beherrschst,konsultiere die websites der fransösischen clubs der region,die du durchfahren willst.
bonne route et donne nous un rapport des tes expériences.
amitiés wolfgang
kurzbericht zu meiner ds 21 pallas hydro bj.69:
erwerb jan.2000 in südfrankreich mit der zusicherung „tous niveaux faits“km stand 69000
zulassung im département vaucluse in extremis,d.h. 30 min vor schalterschluss bei der sous-préfecture an einem freitag in 84400 apt.
fahrt nach bensheim-ca. 960 km bei – 10°c ohne heizung-kühlwasserstand zu niedrig,was ich damals noch nicht diagnostizieren konnte.
seither 27000 km gerollt:
mehrmals ca. 400 km nach strasbourg.
mehrmals ca 400 km ins saarland
1x nach baden-baden
1x nach adelboden/ch
1x nach domburg/nl
1x ins périgord und über cevennen avignon/apt zurück nach bensheim
den rest im alltagsbetrieb gross-gerau (arbeitsplatz bis zum ruhestand) und im odenwald.
ausser wasser lhm oel und normalwerkzeug nichts mitgenommen.
einziger schaden mit liegenbleiben passierte mir nur auf der a5 25 km von daheim!
gehe davon aus das du französisch beherrschst,konsultiere die websites der fransösischen clubs der region,die du durchfahren willst.
bonne route et donne nous un rapport des tes expériences.
amitiés wolfgang