verwirrende Angaben zur DV2-Maschine

[joli]

Ich bin verwirrt:
Vor kurzem stellte Sandro Littke Rep.-Handbücher Nr. 583 als PDF ein, die bisher unter citdoks nur als html/png zu finden waren. Als ich einen Blick hinein warf, fiel mir auf, dass meine DSpécial ID19B 1970 mit Motor DV2, gelistet war mit: 1985 ccm und 80 DIN-PS bei 5500 rpm und 13,7 mkg bei 3000 rpm.
Das entsprechende Datenblatt s030.gif von der DSC-Homepage weist aber 1972ccm und 78 DIN-PS aus. Die 78 DIN-PS soll es aber nur bis 9/68 gegeben haben, dann aber mit 14,3 mkg also höherem Drehmoment.
Dazu kommt die Angabe in de Lange von 91 SAE-PS bei 5500 rpm und 137,3 Nm (was wohl 13,7 mkg entspricht). Außerdem gibt's noch die 11CV der französischen Steuer-PS und die italienischen Cuna-PS.
In dem alten französichen Originalhandbuch (Bedienungsanleitung), das in meinem Fahrzeug lag, steht wiederum 91 SAE bei 5750 rpm. Im deutschen Pendant ergänzt die Angabe 78 DIN-PS bei 5250 rpm die SAE-PS-Angabe. Auch die Suchfunktion im Forum zeigt widersprüchliche Ergebnisse.
Also was stimmt denn nun? Nicht einfacher wird die Sache durch die neuen KW-Angaben in heutigen KFZ-Papieren. Was wurde am Motor ab 10/68 geändert?
Johannes

[MAD]

Ja, der Unterschied vom DV zum DV2 Motor würde mich auch interessieren. Wars nur die Position des Zündverteilers?

[Robert]

Hall Johannes,

was ich beitragen kann ist, dass bei allen Kurzhubern ab 10/68 eine andere Nockenwelle mit geringfügig veränderten Steuerzeiten und grössere Ventile verbaut wurden. Das führte beim DX2 zu 104 statt 100 DIN-PS beim DX, auch hier verschlechterte sich dafür das Drehmoment geringfügig. Die Werte für den DV kenne ich nicht.

Gruss
Robert

[christian-67]

Hallo Joli,

soweit mir bekannt, rühren die leicht unterschiedlichen Hubraum-Angaben lediglich von unterschiedlichen Berechnungsformeln her, die die Kreiszahl Pi unterschiedlich vereinfacht verwenden.

Chrisitan