Ich besitze eine D-Super5 und möchte das Getriebeöl wechseln!
1.) Kann mir bitte wer Tipps und Tricks für diesen Ölwechsel geben?
2.) Welches geeignete Getriebeöl wäre für die DS am Besten?
Vielen Dank!
erich e. / wien
Schaltgetriebeölwechsel
Re: Schaltgetriebeölwechsel
Hallo Erich,
Das 5-Gang-Getriebe hat zwei Ablassschrauben, eine am Differenzial und eine am 5. Gang. Das Getriebe sollte beim Ölwechsel warm sein, dann kommt das Öl schneller raus und es bleibt weniger Dreck im Getriebe.
Zum Ölauffüllen muß der Luftschacht vor dem Kühler raus, dann ist die Einfüllschraube auf dem Getriebe zugänglich.
Etwa in der Mitte der rechten Getriebeseite ist die Ölstandschraube mit 14er Schlüsselweite, beim Öleinfüllen sollte die raus sein.
Laut Reparaturanleitung kommen in das 5-Gang-Getriebe 2,25l Öl, bei mir haben immer knapp 2l gereicht, es soll 80er Hypoidöl sein, ein Hersteller wird nicht angegeben.
Das 5-Gang-Getriebe hat zwei Ablassschrauben, eine am Differenzial und eine am 5. Gang. Das Getriebe sollte beim Ölwechsel warm sein, dann kommt das Öl schneller raus und es bleibt weniger Dreck im Getriebe.
Zum Ölauffüllen muß der Luftschacht vor dem Kühler raus, dann ist die Einfüllschraube auf dem Getriebe zugänglich.
Etwa in der Mitte der rechten Getriebeseite ist die Ölstandschraube mit 14er Schlüsselweite, beim Öleinfüllen sollte die raus sein.
Laut Reparaturanleitung kommen in das 5-Gang-Getriebe 2,25l Öl, bei mir haben immer knapp 2l gereicht, es soll 80er Hypoidöl sein, ein Hersteller wird nicht angegeben.
Gruß Jürgen
-
erich e.
Re: Schaltgetriebeölwechsel
Danke Jürgen, für die Informationen!
Habe leider nur eine Ölablassschraube (21) gefunden. (Ausnehmung in der
Blechverkleidung)
Wie füllt man das neue Öl effizient ins Getriebe?
(Vielleicht mittels Schlauch und Trichter?)
Bitte nochmals um Antwort.
Viele Grüsse
erich
Habe leider nur eine Ölablassschraube (21) gefunden. (Ausnehmung in der
Blechverkleidung)
Wie füllt man das neue Öl effizient ins Getriebe?
(Vielleicht mittels Schlauch und Trichter?)
Bitte nochmals um Antwort.
Viele Grüsse
erich
Re: Schaltgetriebeölwechsel
Hallo Erich,
wenn der Luftschacht vor dem Kühler weg ist, ist die Einfüllschraube gut zugänglich, in das Einfüllloch kannst du einen Trichter stecken.
Die vordere Ablassschraube beim 5-Gang-Getriebe ist noch im Bereich der farbig lackierten Schürze, hier kommt höchstens ein viertel Liter Öl, das meiste Öl kommt aus der hinteren Ablassschraube, die ist genau unter dem Differenzial, also in einer linie mit den Antriebswellen.
wenn der Luftschacht vor dem Kühler weg ist, ist die Einfüllschraube gut zugänglich, in das Einfüllloch kannst du einen Trichter stecken.
Die vordere Ablassschraube beim 5-Gang-Getriebe ist noch im Bereich der farbig lackierten Schürze, hier kommt höchstens ein viertel Liter Öl, das meiste Öl kommt aus der hinteren Ablassschraube, die ist genau unter dem Differenzial, also in einer linie mit den Antriebswellen.
Gruß Jürgen
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erich e.
Re: Schaltgetriebeölwechsel
Hallo Jürgen,
danke für diese rasche Rückinformation!
Nach Deinen ergänzenden Erläuterungen besteht für mich nun völlige
Klarheit für diesen Ölwechsel!
Sollte ich wieder mal Fragen in dieser Forumseite haben, wäre ich dankbar,
wenn ich wiederum so zufriedenstellende Antworten erhalten könnte!
Viele Grüße aus Wien
erich / ein DS-Fan
danke für diese rasche Rückinformation!
Nach Deinen ergänzenden Erläuterungen besteht für mich nun völlige
Klarheit für diesen Ölwechsel!
Sollte ich wieder mal Fragen in dieser Forumseite haben, wäre ich dankbar,
wenn ich wiederum so zufriedenstellende Antworten erhalten könnte!
Viele Grüße aus Wien
erich / ein DS-Fan
Re: Schaltgetriebeölwechsel
Hallo,
was ist von Additiven zu halten? Es gibt da verschiedenes von ganz "normal" bis Slick 50...
Alles Humbug alles unnötig oder doch sinnvoll?
was ist von Additiven zu halten? Es gibt da verschiedenes von ganz "normal" bis Slick 50...
Alles Humbug alles unnötig oder doch sinnvoll?
Gruß
patric
patric
Re: Schaltgetriebeölwechsel
Der Frage von Patric schließe ich mich an.
Vor allem mit Blick auf Undichtigkeiten.
Mein dörflicher Autofritze hat eine kleine Flasche in der Auslage stehen. Soll alle Dichtungen wieder auf Vordermann bringen. Kostet allerdings 30€.
Hat schon mal jemand so etwas ausprobiert?
Gruß aus dem regnerischen Stemwede,
Jörg.
Vor allem mit Blick auf Undichtigkeiten.
Mein dörflicher Autofritze hat eine kleine Flasche in der Auslage stehen. Soll alle Dichtungen wieder auf Vordermann bringen. Kostet allerdings 30€.
Hat schon mal jemand so etwas ausprobiert?
Gruß aus dem regnerischen Stemwede,
Jörg.
Gruß von Jörg.
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HeinSchlichter
Re: Schaltgetriebeölwechsel
Hallo,
diese Mittel enthalten einen Weichmacher der alte verhärtete Gummidichtungen wieder elastisch macht. Dadurch können Sie wieder besser ihrer Aufgabe nachkommen.
Ist eine Dichtung mechanisch (Riss, Kratzer, verschoben, ...) beschädigt oder gar nicht vorhanden (auch konstruktiv) oder gar ohne Weichmacher ursprünglich funktionsfähig (Papier, Kork, Filz, ...) helfen diese Mittel nicht.
Sind aber die Voraussetzungen gegeben soll es klappen. Welchen Einfluß die chem. Stoffe auf das Öl selbst und Lager und ... haben mögen Chemiker beurteilen können.
viele Grüße
Hein
diese Mittel enthalten einen Weichmacher der alte verhärtete Gummidichtungen wieder elastisch macht. Dadurch können Sie wieder besser ihrer Aufgabe nachkommen.
Ist eine Dichtung mechanisch (Riss, Kratzer, verschoben, ...) beschädigt oder gar nicht vorhanden (auch konstruktiv) oder gar ohne Weichmacher ursprünglich funktionsfähig (Papier, Kork, Filz, ...) helfen diese Mittel nicht.
Sind aber die Voraussetzungen gegeben soll es klappen. Welchen Einfluß die chem. Stoffe auf das Öl selbst und Lager und ... haben mögen Chemiker beurteilen können.
viele Grüße
Hein