Luftkanäle /Bremskolben
Verfasst: Sa 17. Dez 2005, 10:43
eine etwas längere geschichte,ich finde den alten beitrag nicht mehr:
1-hatte vor längerer zeit mal um rat gefragt wie man festsitzende bremskolben losbekommt-in meinem fall der rechte äussere.die erteilten ratschläge waren alle nicht erfolgreich und auch der einsatz einer spreize mit 1 t kraft brachte nichts,also war ein wechsel des bremssattels angesagt.
den kolben habe ich nach ausbau des alten sattels in der zwischenzeit durch erwärmen im backofen herausbekommen sattelteile glasperlgestrahlt kolben poliert und mit neuem dichtsatz versehen alles zusammengebaut.jetzt kommts:die äussere sattelhälfte hat eine gewindebohrung wie wird diese verschlossen?
2-nach tausch aller möglichen hydraulikorgane war das system zuletzt für kurze zeit dicht um dann erneut recht kräftig grüne flüssigkeit zu verlieren.bei der suche fanden wir an den üblichen organen nichts uns bauten das bodenblech ab um zu entdecken dass die spaghettileitung vom kupplungskorrektor nicht auf ihrer tülle steckte.um den jahrelang angesammelten gammel von blech und alukanälen zu richtig entfernenhabe ich die kanäle abgenommen.
diese kanäle sind etwas unterschiedlich und ich weiss nicht mehr welcher nach rechts und welcher nach links montiert gehört,finde auch keine bilder dazu.ein kanal hat eine aussparung,ist das der linke?
wer weiss rat
1-hatte vor längerer zeit mal um rat gefragt wie man festsitzende bremskolben losbekommt-in meinem fall der rechte äussere.die erteilten ratschläge waren alle nicht erfolgreich und auch der einsatz einer spreize mit 1 t kraft brachte nichts,also war ein wechsel des bremssattels angesagt.
den kolben habe ich nach ausbau des alten sattels in der zwischenzeit durch erwärmen im backofen herausbekommen sattelteile glasperlgestrahlt kolben poliert und mit neuem dichtsatz versehen alles zusammengebaut.jetzt kommts:die äussere sattelhälfte hat eine gewindebohrung wie wird diese verschlossen?
2-nach tausch aller möglichen hydraulikorgane war das system zuletzt für kurze zeit dicht um dann erneut recht kräftig grüne flüssigkeit zu verlieren.bei der suche fanden wir an den üblichen organen nichts uns bauten das bodenblech ab um zu entdecken dass die spaghettileitung vom kupplungskorrektor nicht auf ihrer tülle steckte.um den jahrelang angesammelten gammel von blech und alukanälen zu richtig entfernenhabe ich die kanäle abgenommen.
diese kanäle sind etwas unterschiedlich und ich weiss nicht mehr welcher nach rechts und welcher nach links montiert gehört,finde auch keine bilder dazu.ein kanal hat eine aussparung,ist das der linke?
wer weiss rat
