Hi folks,
ich versuche gerade aus 2 DS Wasserpumpen (1970) mit je zwei Riemenscheiben eine Wasserpumpe mit drei Riemenscheiben zu basteln. Dazu muss von beiden die Riemenscheibe runter.
Von mir aus kann dabei eine Wasserpumpe über den Jordan gehen (ist sie eigentlich schon).
Hat das schon mal jemand gemacht?
Ich tue mich irgendwie schwer.
Was muss man rausbohren oder schleifen, damit man die Rimenscheiben so runter bekommt, daß man sie danach wieder draufschweissen kann?
Viele Grüße
Marin
Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
-
Jack Shotton
- Beiträge: 298
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 21:31
Re: Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
Marin,
Die Riemenscheiben sind, ohne Nut, auf die Welle einfach gedrueckt (nicht geschweisst) worden. Aufpassen beim abdruecken, denn es ist nicht schwierig eine Scheibe kaputt zu biegen.
Jack Shotton
Die Riemenscheiben sind, ohne Nut, auf die Welle einfach gedrueckt (nicht geschweisst) worden. Aufpassen beim abdruecken, denn es ist nicht schwierig eine Scheibe kaputt zu biegen.
Jack Shotton
Re: Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
Hi Jack,
danke für den Hinweis.
Hast Du das schon mal gemacht?
Vorher heiß gemacht, oder wie hast Du das geschafft. Meine muckst sich gar nicht. Muss man wirklich nix trennen?
Probleme mit Lagern beim Heißmachen, oder hast du die soweiso gewechselt?
Grüße
Marin
danke für den Hinweis.
Hast Du das schon mal gemacht?
Vorher heiß gemacht, oder wie hast Du das geschafft. Meine muckst sich gar nicht. Muss man wirklich nix trennen?
Probleme mit Lagern beim Heißmachen, oder hast du die soweiso gewechselt?
Grüße
Marin
-
Jack Shotton
- Beiträge: 298
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 21:31
Re: Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
Marin,
Das habe ich erfolgreich gemacht. Ich habe es nicht heissgemacht, aber ich habe eine Presse gebraucht. Die Scheiben muessen von der Welle abgedrueckt werden, und ohne eine Presse schafft man es wahrscheinlich nicht. Die Lager in der Pumpe sind billig und, wenn die Pumpe auseinander ist, leicht zu ersetzen.
Warum moechtest Du drei Riemenscheiben haben? Setzt Du eine Klimaanlage ein? Als unsere Autos neu waren wurden York Kompressoren verwendet die von einem Sondergurt von Gates getrieben wurden. Deshalb war der Profil der fuer diesen Gurt geeigneten dritten Scheibe anders. Machte man den Riemen genuegend fest um den Kompressor richtig zu treiben, gingen dann die Lager der Wasserpumpe schnell kaputt. Das Dings, nagelneu von Citroën Haendlern her, funktionierte einfach nicht.
Aber, mit einem modernen Kompressor, z.b. Sanyo, funktioniert die Klimaanlage ganz gut und zuverlaessig. Die Elektrokupplung eines modernen Kompressors gebraucht aber einen standarden Gurt, nicht den Sondergurt von Gates. Deshalb habe ich die dritte Scheibe meiner Wasserpumpe aendern lassen damit sie jetzt der anderen zwei gleich und einen standarden Gurt geeignet ist. Die andere Methode ist die Elektrokupplung vom originalen York Kompressor zu aendern damit sie die Welle eines neuen (Sanyo) Kompressors passt. Dann verwendet man den Sondergurt von Gates. Wenn Du eine Wasserpumpe mit drei gleichen Scheiben schaffst kannst Du ohneweiteres einen modernen Kompressor gebrauchen.
Jack
Das habe ich erfolgreich gemacht. Ich habe es nicht heissgemacht, aber ich habe eine Presse gebraucht. Die Scheiben muessen von der Welle abgedrueckt werden, und ohne eine Presse schafft man es wahrscheinlich nicht. Die Lager in der Pumpe sind billig und, wenn die Pumpe auseinander ist, leicht zu ersetzen.
Warum moechtest Du drei Riemenscheiben haben? Setzt Du eine Klimaanlage ein? Als unsere Autos neu waren wurden York Kompressoren verwendet die von einem Sondergurt von Gates getrieben wurden. Deshalb war der Profil der fuer diesen Gurt geeigneten dritten Scheibe anders. Machte man den Riemen genuegend fest um den Kompressor richtig zu treiben, gingen dann die Lager der Wasserpumpe schnell kaputt. Das Dings, nagelneu von Citroën Haendlern her, funktionierte einfach nicht.
Aber, mit einem modernen Kompressor, z.b. Sanyo, funktioniert die Klimaanlage ganz gut und zuverlaessig. Die Elektrokupplung eines modernen Kompressors gebraucht aber einen standarden Gurt, nicht den Sondergurt von Gates. Deshalb habe ich die dritte Scheibe meiner Wasserpumpe aendern lassen damit sie jetzt der anderen zwei gleich und einen standarden Gurt geeignet ist. Die andere Methode ist die Elektrokupplung vom originalen York Kompressor zu aendern damit sie die Welle eines neuen (Sanyo) Kompressors passt. Dann verwendet man den Sondergurt von Gates. Wenn Du eine Wasserpumpe mit drei gleichen Scheiben schaffst kannst Du ohneweiteres einen modernen Kompressor gebrauchen.
Jack
Re: Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
Hi Jack,
vielen Dank für Deine Hinweise.
Kannst Du mir genau sagen, welchen anderen Kompressor Du verwendest?
Wie sieht es mit den Halterungen aus. Die muss man doch dann auch neu machen, oder?
Meine Klima lief nur kurz, war dann leck. Aber auch im Betrieb war die nie richtig kalt. Und eine DS wird warm im Sommer (aber das wissen ja alle).
ich würde gerne auch einen anderen Kompressor einsetzen.
Das mit dem Gates Riemen wusste ich gar nicht. Muss mal schauen, ob der bei mir auch drin ist.
Wo bekomme ich die Lager für die Pumpe her?
Viele Grüße
Marin
(Bist Du in UK oder in D?)
vielen Dank für Deine Hinweise.
Kannst Du mir genau sagen, welchen anderen Kompressor Du verwendest?
Wie sieht es mit den Halterungen aus. Die muss man doch dann auch neu machen, oder?
Meine Klima lief nur kurz, war dann leck. Aber auch im Betrieb war die nie richtig kalt. Und eine DS wird warm im Sommer (aber das wissen ja alle).
ich würde gerne auch einen anderen Kompressor einsetzen.
Das mit dem Gates Riemen wusste ich gar nicht. Muss mal schauen, ob der bei mir auch drin ist.
Wo bekomme ich die Lager für die Pumpe her?
Viele Grüße
Marin
(Bist Du in UK oder in D?)
Re: Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
Hallo Marin,
in den Bildern siehst du eine Möglichkeit, die Wasserpumpe zu zerlegen.
Den Rahmen habe ich aus ein paar Resten zusammengeschweißt. Der Pressdruck geht dabei allerdings auch über das vordere Lager, es wird dadurch beschädigt. Es sind bis zu 2t Pressdruck nötig, da kommt das Sicherheitsventil des Wagenhebers. Das Pumpenrad soll frei nach oben herraus können. Bild 2.
in den Bildern siehst du eine Möglichkeit, die Wasserpumpe zu zerlegen.
Den Rahmen habe ich aus ein paar Resten zusammengeschweißt. Der Pressdruck geht dabei allerdings auch über das vordere Lager, es wird dadurch beschädigt. Es sind bis zu 2t Pressdruck nötig, da kommt das Sicherheitsventil des Wagenhebers. Das Pumpenrad soll frei nach oben herraus können. Bild 2.
Gruß Jürgen
Re: Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
Fortsetzung:
auf dem 3. Bild sind die Einzelteile sichtbar.
Zum Zusammenbau wird erst die Pumpenwelle mit einem großen Schraubstock in die Lager gepresst mit richtigen Unterlagen geht kein Druck über die Lagerkugeln, dabei auf die richtige Tiefe des Pumpenrads achten. Dann wird die Riemenscheibe auf die Welle gepresst, dabei wird die Lage der Riemenscheibe eingestellt.
auf dem 3. Bild sind die Einzelteile sichtbar.
Zum Zusammenbau wird erst die Pumpenwelle mit einem großen Schraubstock in die Lager gepresst mit richtigen Unterlagen geht kein Druck über die Lagerkugeln, dabei auf die richtige Tiefe des Pumpenrads achten. Dann wird die Riemenscheibe auf die Welle gepresst, dabei wird die Lage der Riemenscheibe eingestellt.
Gruß Jürgen
-
Jack Shotton
- Beiträge: 298
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 21:31
Re: Brauche Hilfe bei einer Wasserpumpe
Marin,
Mein Kompressor: TAMA type TM-13HD, Part no. 0630-8310, SAE-J639
Sanden oder Sanyo werden auch oft verwendet.
Habe die Halterung nicht gemacht, sondern gekauft. Koennte man von:
http://vintageair.com bestellen. Teil Nr. = (Part no.) 15015-VUD:
http://www.clutches-brakes.com/bracket.pdf
Schaut so aus:
http://www.clutches-brakes.com/compressor.jpg
Der Gurt ist ziemlich locker und es ist klar dass der Kompressor nicht ausserordentlich viel Drehmoment verlangt. Ich glaube dass es mit nur zwei Wapu Scheiben gemacht werden koennte: mit einem Gurt (Nockenwelle, Wapu, Lichtmachine), und der andere Gurt (Wapu zu Kompressor). Meine Wapu hat aber drei Scheiben.
Werde auch erwaehnen dass RB276 besser als 134a kuehlt.
Jack Shotton
Gruss aus Minnesota
Mein Kompressor: TAMA type TM-13HD, Part no. 0630-8310, SAE-J639
Sanden oder Sanyo werden auch oft verwendet.
Habe die Halterung nicht gemacht, sondern gekauft. Koennte man von:
http://vintageair.com bestellen. Teil Nr. = (Part no.) 15015-VUD:
http://www.clutches-brakes.com/bracket.pdf
Schaut so aus:
http://www.clutches-brakes.com/compressor.jpg
Der Gurt ist ziemlich locker und es ist klar dass der Kompressor nicht ausserordentlich viel Drehmoment verlangt. Ich glaube dass es mit nur zwei Wapu Scheiben gemacht werden koennte: mit einem Gurt (Nockenwelle, Wapu, Lichtmachine), und der andere Gurt (Wapu zu Kompressor). Meine Wapu hat aber drei Scheiben.
Werde auch erwaehnen dass RB276 besser als 134a kuehlt.
Jack Shotton
Gruss aus Minnesota