Hallo,
bei meiner DS21 leuchtet neuerdings nach einer längeren Autobahnfahrt mit hohem Tempo immer mal wieder die Batteriewarnleuchte auf. Sie geht aus, sobald ich einen elektrischen Verbraucher wie Blinker, Gebläse usw. einschalte. Was könnte das sein?
Gruß,
Achim
Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Hallo Achim!
Die Symptome sind unlogisch. Wenn man Verbraucher zuschaltet, könnte die Leuchte angehen - nicht ausgehen.
Daher erst mal folgende Fragen:
Welchen DS21 hast Du? Modelljahr?
Gleichstrom oder Drehstrom?
Ist es tatsächlich die Ladekontrollleuchte oder die Öldruckkontrolle?
Grüße
Martin
Die Symptome sind unlogisch. Wenn man Verbraucher zuschaltet, könnte die Leuchte angehen - nicht ausgehen.
Daher erst mal folgende Fragen:
Welchen DS21 hast Du? Modelljahr?
Gleichstrom oder Drehstrom?
Ist es tatsächlich die Ladekontrollleuchte oder die Öldruckkontrolle?
Grüße
Martin
-
Achim
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Hallo Martin,
ich finde es auch sehr merkwürdig. Es ist eine DS21 von 1969 mit dem alten Armaturenbrett. Von den drei kleinen Leuchten rechts neben der Uhr ist es die Leuchte mit dem Batteriesymbol darunter. Sie leuchtet sonst nur, wenn man die Zündung einschaltet und geht aus, sobald der Motor angesprungen ist. Sie geht ansonsten auch sofort an, wenn der kalte Motor mangels genug Choke abstirbt. Die Öldruckleuchte leuchtet glaube ich nur vor dem Starten des Motors bei eingeschalteter Zündung und sonst nie.
Gruß,
Achim
ich finde es auch sehr merkwürdig. Es ist eine DS21 von 1969 mit dem alten Armaturenbrett. Von den drei kleinen Leuchten rechts neben der Uhr ist es die Leuchte mit dem Batteriesymbol darunter. Sie leuchtet sonst nur, wenn man die Zündung einschaltet und geht aus, sobald der Motor angesprungen ist. Sie geht ansonsten auch sofort an, wenn der kalte Motor mangels genug Choke abstirbt. Die Öldruckleuchte leuchtet glaube ich nur vor dem Starten des Motors bei eingeschalteter Zündung und sonst nie.
Gruß,
Achim
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Hallo Achim,
das ist allerdings sehr merkwürdig. Bei der 69er ist ja alles fein getrennt, da gibt es keine Verwechslungsgefahr - falls die Kabel richtig angeschlossen sind.
Normalerweise geht die Ladekontrolle bei der Drehstromlichtmaschine sofort aus, wenn der Motor gestartet wurde. Auch im Leerlauf bleibt sie aus (bei den alten Gleichstrommaschinen geht sie im Leerlauf auch schon mal an, vor allem, wenn man mehrere Verbraucher angeschaltet hat).
Ausnahme ist, wenn Du einen elektronischen Regeler von Uwe Menrath verbaut hast - dann glimmt die Ladekontrolle leicht im Leerlauf, geht aber sofort aus, wenn Du Gas gibst.
Ich vermute mal, trotz der nicht eindeutigen Symptome, dass entweder die Kohlen abgenutzt sind oder der Regler nicht so richtig will. Die Autobahnfahrt und die damit verbundene Erhitzung lässt mich auf durch Wärmeausdehnung entstehende Kontaktschwierigkeiten tippen, die dann weg gehen, wenn wieder ein höherer Strom fließt - also Verbraucher eingeschaltet werden. Die Kohlen aus der Lima mal ausbauen und prüfen und im Zweifel durch neue ersetzen ist kein großer Aufwand und kostet nicht die Welt. Das würde ich zuerst machen. Falls das nicht schon einen Erfolg bringt, kann man weiter suchen und den Regler mal austauschen.
Grüße
Martin
das ist allerdings sehr merkwürdig. Bei der 69er ist ja alles fein getrennt, da gibt es keine Verwechslungsgefahr - falls die Kabel richtig angeschlossen sind.
Normalerweise geht die Ladekontrolle bei der Drehstromlichtmaschine sofort aus, wenn der Motor gestartet wurde. Auch im Leerlauf bleibt sie aus (bei den alten Gleichstrommaschinen geht sie im Leerlauf auch schon mal an, vor allem, wenn man mehrere Verbraucher angeschaltet hat).
Ausnahme ist, wenn Du einen elektronischen Regeler von Uwe Menrath verbaut hast - dann glimmt die Ladekontrolle leicht im Leerlauf, geht aber sofort aus, wenn Du Gas gibst.
Ich vermute mal, trotz der nicht eindeutigen Symptome, dass entweder die Kohlen abgenutzt sind oder der Regler nicht so richtig will. Die Autobahnfahrt und die damit verbundene Erhitzung lässt mich auf durch Wärmeausdehnung entstehende Kontaktschwierigkeiten tippen, die dann weg gehen, wenn wieder ein höherer Strom fließt - also Verbraucher eingeschaltet werden. Die Kohlen aus der Lima mal ausbauen und prüfen und im Zweifel durch neue ersetzen ist kein großer Aufwand und kostet nicht die Welt. Das würde ich zuerst machen. Falls das nicht schon einen Erfolg bringt, kann man weiter suchen und den Regler mal austauschen.
Grüße
Martin
-
Achim
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Danke Martin, das klingt sehr einleuchtend. Werde ich genauso machen!
Beste Grüße
Achim
Beste Grüße
Achim
-
Christian Brinkmeier
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Habe gerade exakt dasselbe Phänomen an meiner 74er D-Super: Bei Standgas oder niedertouriger Fahrweise - v.a. Stadtverkehr - flackert die Warnleuchte unregelmäßig wiederkehrend auf. Durch Zuschalten von Verbrauchern lässt sich das unterdrücken, z.B. Licht, auch Bremslicht. Blinken führt manchmal sogar dazu, dass die Warnleuchte in den Blinklicht-Pausen mit leichter Zeitverzögerung "dagegen" blinkt.
Hatte auch die Lima-Kohlen im Verdacht: Vor vielleicht 2000 km hab ich die Kohlen etwas abgerichtet. Seitdem war das Flackern weg. Neuerdings kommt es wieder. Kohlen wieder abgerichtet: Bringt nichts mehr.
Der Regler ist wohl nicht der Übeltäter: Meiner ist elektronisch. Ich denke, der tut ganz oder gar nicht?
Ich hab jetzt die Stromversorgung des Reglers vom Zündschloss her im Verdacht: Das Zündschloss ist alt. Das Kabel zur Klemme BOB am Regler hat im Kabelbaum einen Lötpunkt; mit dem hatte ich schon mal Ärger, was sich durch Ladekontrollleuchten-Blinken in Linkskurven äußerte... Werde als nächsten Schritt die Klemme BOB durch ein Überbrückungskabel direkt mit Batterie-Plus verbinden.
Werde - nach meiner 2000 km-Urlaubsfahrt - weiter berichten. Bitte haltet mich zu Euren Forschungen auf dem Laufenden...
Gruß - Christian
Hatte auch die Lima-Kohlen im Verdacht: Vor vielleicht 2000 km hab ich die Kohlen etwas abgerichtet. Seitdem war das Flackern weg. Neuerdings kommt es wieder. Kohlen wieder abgerichtet: Bringt nichts mehr.
Der Regler ist wohl nicht der Übeltäter: Meiner ist elektronisch. Ich denke, der tut ganz oder gar nicht?
Ich hab jetzt die Stromversorgung des Reglers vom Zündschloss her im Verdacht: Das Zündschloss ist alt. Das Kabel zur Klemme BOB am Regler hat im Kabelbaum einen Lötpunkt; mit dem hatte ich schon mal Ärger, was sich durch Ladekontrollleuchten-Blinken in Linkskurven äußerte... Werde als nächsten Schritt die Klemme BOB durch ein Überbrückungskabel direkt mit Batterie-Plus verbinden.
Werde - nach meiner 2000 km-Urlaubsfahrt - weiter berichten. Bitte haltet mich zu Euren Forschungen auf dem Laufenden...
Gruß - Christian
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Christian Brinkmeier schrieb:
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> ... Werde als nächsten Schritt die Klemme
> BOB durch ein Überbrückungskabel direkt mit
> Batterie-Plus verbinden.
>
> Werde - nach meiner 2000 km-Urlaubsfahrt - weiter
> berichten. Bitte haltet mich zu Euren Forschungen
> auf dem Laufenden...
Tu's nicht, Christian!
Diese Maßnahme bewirkt beim Serienregler, dass die Rotorwicklung der Lima im Stillstand ständig an der Batterie hängt, diese mit 3-4 Ampere entlädt und selbst dabei Schaden nimmt.
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> ... Werde als nächsten Schritt die Klemme
> BOB durch ein Überbrückungskabel direkt mit
> Batterie-Plus verbinden.
>
> Werde - nach meiner 2000 km-Urlaubsfahrt - weiter
> berichten. Bitte haltet mich zu Euren Forschungen
> auf dem Laufenden...
Tu's nicht, Christian!
Diese Maßnahme bewirkt beim Serienregler, dass die Rotorwicklung der Lima im Stillstand ständig an der Batterie hängt, diese mit 3-4 Ampere entlädt und selbst dabei Schaden nimmt.
Beste Grüße, Uwe
-
Christian Brinkmeier
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Hallo Uwe,
oh ja: danke für Deine Warnung! - Hatte nicht geschrieben, dass ich das nur testweise so klemmen werde, um den Fehler weiter einzukreisen.
1000 Dank, Gruß - Christian
oh ja: danke für Deine Warnung! - Hatte nicht geschrieben, dass ich das nur testweise so klemmen werde, um den Fehler weiter einzukreisen.
1000 Dank, Gruß - Christian
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Hans-Uwe Fischer x
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
... 2000 km sind doch testweise 
Re: Batteriewarnleuchte während der Fahrt
Hans-Uwe Fischer x schrieb:
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> ... 2000 km sind doch testweise
Klar, Hans-Uwe,
wenn er während der 2000 km den Motor nie sonderlich lang abstellt, geht das schon!
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> ... 2000 km sind doch testweise
Klar, Hans-Uwe,
wenn er während der 2000 km den Motor nie sonderlich lang abstellt, geht das schon
!Beste Grüße, Uwe