Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
- Michael Klette
- Beiträge: 1395
- Registriert: Mo 21. Apr 2003, 10:58
Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
Hallo,
kann mir mal jemand etwas zu den 21er Einspritzern erzählen.Ich erwäge den Kauf eines Fahrzeugs mit besagter Maschine,bin in der Materie aber blutiger Laie.In den letzten 25 Jahren hatte ich nur Vergaser-DSe.
Wie alltagstauglich sind die Einspritzer und ist der Wartungsaufwand höher?Wie sieht es mit der Teileversorgung aus?Hat jemand ehrliche Verbrauchswerte?
Gruß Michael
kann mir mal jemand etwas zu den 21er Einspritzern erzählen.Ich erwäge den Kauf eines Fahrzeugs mit besagter Maschine,bin in der Materie aber blutiger Laie.In den letzten 25 Jahren hatte ich nur Vergaser-DSe.
Wie alltagstauglich sind die Einspritzer und ist der Wartungsaufwand höher?Wie sieht es mit der Teileversorgung aus?Hat jemand ehrliche Verbrauchswerte?
Gruß Michael
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Andreas
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
Hallo Michael
Technisch bin ich nun wirklich nicht auf der Höhe, aber nur soviel (da Du noch keine Antwort gekriegt hast): Ich bin 2002 als Greenhorn direkt mit einer 21er i.e. eingestiegen und man bezeichnete mich als wahnsinnig, hatte aber einfach keine Ahnung und hatte mich in den Wagen verknallt ;o). Jedenfalls habe ich es seither nie bereut. Ich habe mittlerweile ca. 20'000 km zurückgelegt und vor zwei Wochen war ich 5 Tage in Frankreich und habe rund 1'800 km abgespult (Landstrassen, Autobahn....das ganze Programm), ohne Probleme. Bei der Übernahme (2002) liess ich einen grösseren Service durch einen Fachmann durchführen, wobei auch die Einspritzung revidiert wurde (Details wie Preise, Tätigkeiten müsste ich zuhause nachschauen). Seither hatte ich keine Probleme und Auslagen mehr und fahre meine DS während der Saison regelmässig und in dieser Zeit "fast" wie ein Alltagsauto (da sie i.d.R. bei Regen in der Garage bleibt).
Viele Grüsse, Andreas
Technisch bin ich nun wirklich nicht auf der Höhe, aber nur soviel (da Du noch keine Antwort gekriegt hast): Ich bin 2002 als Greenhorn direkt mit einer 21er i.e. eingestiegen und man bezeichnete mich als wahnsinnig, hatte aber einfach keine Ahnung und hatte mich in den Wagen verknallt ;o). Jedenfalls habe ich es seither nie bereut. Ich habe mittlerweile ca. 20'000 km zurückgelegt und vor zwei Wochen war ich 5 Tage in Frankreich und habe rund 1'800 km abgespult (Landstrassen, Autobahn....das ganze Programm), ohne Probleme. Bei der Übernahme (2002) liess ich einen grösseren Service durch einen Fachmann durchführen, wobei auch die Einspritzung revidiert wurde (Details wie Preise, Tätigkeiten müsste ich zuhause nachschauen). Seither hatte ich keine Probleme und Auslagen mehr und fahre meine DS während der Saison regelmässig und in dieser Zeit "fast" wie ein Alltagsauto (da sie i.d.R. bei Regen in der Garage bleibt).
Viele Grüsse, Andreas
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
bei www.spritmonitor.de gibt es jemanden, der die Verbrauchswerte für eine 21er DS über 135tkm aufgelistet hat: (ist der/diejenige vielleicht auch hier im Forum unterwegs ?)
http://www.spritmonitor.de/view.php?sor ... minkm=1500
Durchschnittsverbrauch 8,6l , das dürfte ein realistischer Anhaltspunkt zum Thema Verbrauch sein.
Gruss
Martin
http://www.spritmonitor.de/view.php?sor ... minkm=1500
Durchschnittsverbrauch 8,6l , das dürfte ein realistischer Anhaltspunkt zum Thema Verbrauch sein.
Gruss
Martin
Martin B. ID19 - 1968
- Michael Klette
- Beiträge: 1395
- Registriert: Mo 21. Apr 2003, 10:58
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
8,6L!!!!!!.Ist das wahr?Damit wäre der Wagen so sparsam wie meine erste ID mit Langhuber und 66PS.
Sind die Einspritzer eigentlich irgendwie rar,oder warum kommt auf meine Frage so wenig Feedback?
Gruß Michael
Sind die Einspritzer eigentlich irgendwie rar,oder warum kommt auf meine Frage so wenig Feedback?
Gruß Michael
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
Keine Ahnung, ob das allgemeingültig ist. Handelt sich sicher um ein gut gepflegtes Teil, das technisch o.k. ist und nicht getreten wird - aber das dürfte inzwischen ja auf viele DS zutreffen.
Vielleicht gibt's ja noch weitere Verbrauchs-Erfahrungswerte zum Einspritzer hier aus dem Forum.
Ich selber fahre ID und komme bei gemütlicher Überlandfahrt oft mit (knapp) unter 8l/100KM aus.
Gruss
Martin
Vielleicht gibt's ja noch weitere Verbrauchs-Erfahrungswerte zum Einspritzer hier aus dem Forum.
Ich selber fahre ID und komme bei gemütlicher Überlandfahrt oft mit (knapp) unter 8l/100KM aus.
Gruss
Martin
Martin B. ID19 - 1968
- Stephan J.
- Beiträge: 922
- Registriert: Di 7. Jun 2005, 18:34
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
Hallo,
in der Fachliteratur bzw. in Kaufberatungen findet man ab und zu Andeutungen, dass die Einspritzer schneller verschleißen als die Vergasermodelle, weil das Material stärker belastet wird. So soll es z.B. früher und häufiger zu Lagerschäden kommen. Ich denke aber, das hängt vor allem auch von der Fahrweise ab.
"Das große Citroën-DS-Buch" nennt für die DS 21 ie einen Normverbrauch von 10,38 l auf 100 km, zeitgenössische Tests weisen zum Teil deutlich höhere Werte aus. Ich habe zwar noch nie einen Einspritzer gefahren oder besessen, halte 8,6 l aber für nicht realistisch.
Aber auch das ist natürlich eine Frage der Fahrweise: Als ich am Anfang meiner DS-Zeit noch langsam und schonend fuhr, habe ich mit meinem ID 19 B (EZ 5/1969) 9 bis 9,5 l Super verbraucht - falls der Tacho nicht falsch anzeigte. Heute bin ich mit einem ID 20-Motor unterwegs und fahre deutlich zügiger als früher (Bekannte bezeichnen mich als "Heizer"), nun liegt der Verbrauch bei etwa 11,0 l Super plus. Meiner Meinung nach machen die Wagen wesentlich mehr Spaß, wenn man etwas zügiger und nicht total zurückhaltend fährt.
Auch unter diesem Aspekt würde ich mich nicht auf die 8,6 l verlassen.
Gruß,
Stephan Jaenicke
www.buchhandlung-jaenicke.de
in der Fachliteratur bzw. in Kaufberatungen findet man ab und zu Andeutungen, dass die Einspritzer schneller verschleißen als die Vergasermodelle, weil das Material stärker belastet wird. So soll es z.B. früher und häufiger zu Lagerschäden kommen. Ich denke aber, das hängt vor allem auch von der Fahrweise ab.
"Das große Citroën-DS-Buch" nennt für die DS 21 ie einen Normverbrauch von 10,38 l auf 100 km, zeitgenössische Tests weisen zum Teil deutlich höhere Werte aus. Ich habe zwar noch nie einen Einspritzer gefahren oder besessen, halte 8,6 l aber für nicht realistisch.
Aber auch das ist natürlich eine Frage der Fahrweise: Als ich am Anfang meiner DS-Zeit noch langsam und schonend fuhr, habe ich mit meinem ID 19 B (EZ 5/1969) 9 bis 9,5 l Super verbraucht - falls der Tacho nicht falsch anzeigte. Heute bin ich mit einem ID 20-Motor unterwegs und fahre deutlich zügiger als früher (Bekannte bezeichnen mich als "Heizer"), nun liegt der Verbrauch bei etwa 11,0 l Super plus. Meiner Meinung nach machen die Wagen wesentlich mehr Spaß, wenn man etwas zügiger und nicht total zurückhaltend fährt.
Auch unter diesem Aspekt würde ich mich nicht auf die 8,6 l verlassen.
Gruß,
Stephan Jaenicke
www.buchhandlung-jaenicke.de
Stephan J.
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Citroën ID 19 B, EZ 19.05.1969 ("Der Frosch")
Citroën C5 Break 2.0i 16V, EZ 16.05.2006
Opel Olympia Rekord P1, EZ 18.02.1959
http://www.buch-jaenicke.de
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Citroën ID 19 B, EZ 19.05.1969 ("Der Frosch")
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Opel Olympia Rekord P1, EZ 18.02.1959
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Jörg Rowohlt
- Beiträge: 23
- Registriert: Mo 31. Jan 2005, 11:37
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
Lieber Michael,
wenn Du einen versierten Einspritzer-Schrauber an der Hand hast, sollte das Problem nicht so groß sein (am liebsten natürlich DS erprobt, aber zur Not reichen auch andere D-Jetronic-Erfahrungen etwa bei Volvo). Selbstverständlich sind die Vergasermotoren einfacher zu warten, schließlich gab es bei den ie-Modellen die ersten elektronischen Einspritzungen.
Nach meinen Einspritzererfahrungen, auch mit einer 21, sind 8,6 Liter Verbrauch leider unrealistisch. Ich habe immer so um 11 Liter verbraucht, in der Stadt gerne mehr:-) Aber der Sprit ist gut angelegt!
Gruß Jörg
wenn Du einen versierten Einspritzer-Schrauber an der Hand hast, sollte das Problem nicht so groß sein (am liebsten natürlich DS erprobt, aber zur Not reichen auch andere D-Jetronic-Erfahrungen etwa bei Volvo). Selbstverständlich sind die Vergasermotoren einfacher zu warten, schließlich gab es bei den ie-Modellen die ersten elektronischen Einspritzungen.
Nach meinen Einspritzererfahrungen, auch mit einer 21, sind 8,6 Liter Verbrauch leider unrealistisch. Ich habe immer so um 11 Liter verbraucht, in der Stadt gerne mehr:-) Aber der Sprit ist gut angelegt!
Gruß Jörg
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Matthias Gebauer
- Beiträge: 494
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 20:04
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
Hallo Stephan,
schoene Webseite, schoene Buchhandlung und vor allen Dingen schoener Fuhrpark !! RESPEKT
Sollte ich mal nach Detmold kommen schaue ich mal bei Dir rein.
Gruss
Matthias
schoene Webseite, schoene Buchhandlung und vor allen Dingen schoener Fuhrpark !! RESPEKT
Sollte ich mal nach Detmold kommen schaue ich mal bei Dir rein.
Gruss
Matthias
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Matthias Gebauer
- Beiträge: 494
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 20:04
Re: Erfahrungen mit der 21ie-Maschine
Die Werte im Spritmonitor-Link sind sicherlich nicht repraesentativ fuer die Autos, da sich dort wahrscheinlich ueberwiegend Leute eintragen, denen der Spritverbrauch wichtig, ist respektive sehr verbrauchsbewusst fahren.
Es ist zum Beispiel kein einziger Hummer-Fahrer dabei... . SM aber auch nicht, hihi
Trotzdem interessant, dass die 3L Lupos tatsaechlich knapp an die drei Liter herankommen.
Ist "Juergen" nicht hoechstwahrscheinlich unser Technikvorstand?
Sorry Michael, voellig Off-Topic!
Matthias
Es ist zum Beispiel kein einziger Hummer-Fahrer dabei... . SM aber auch nicht, hihi
Trotzdem interessant, dass die 3L Lupos tatsaechlich knapp an die drei Liter herankommen.
Ist "Juergen" nicht hoechstwahrscheinlich unser Technikvorstand?
Sorry Michael, voellig Off-Topic!
Matthias