Forum

Bei meiner DSuper5 leuchtet seit gestern beim Bremsen die gelbe Warnleuchte auf, was bekanntlich bedeutet, die Scheibenbremsbeläge müssen gewechselt werden. Ich habe das noch nie gemacht und habe die Absicht, die Beläge selbst zu wechseln. Das letzte Mal wurden die vorderen Beläge und die Scheiben im Jahr 2000 bei ca. 103000km getauscht. Jetzt hat zeigt der Tacho 226000km an.
Beim Durchlesen der Reparaturanleitung steht u.a.: „ Triebwerk an der Einhängelasche entweder mit dem Werkstattkran oder der Vorrichtung 1797-T bis festhalten.“ und weiter: „Die acht Schrauben (:3) abschrauben und Tragplatte (1) abnehmen.“
Mein Problem: ich finde in keiner Werkzeugliste die Vorrichtung 1797-T.

Ich habe dazu folgende Fragen:
-durch was kann diese Vorrichtung 1797-T ersetzt werden?
-ist das Festhalten des Motors nötig?

Zudem ist klar, dass ich den Kühler und die Luftleitbleche ausbauen muss.
Weitere Fragen:
-muss ich auch den LHM-Behälter ausbauen?
-kann ich alle Arbeiten von oben machen, also ohne Hebebühne? Ich habe nur eine relativ geräumige Garage.
-welche Tipps könnt ihr mir noch geben?


Welche Arbeiten sind über den Austausch der Bremsbeläge hinaus sinnvoll?

Für aufhellende Antworten bin ich dankbar.

Noch einen schönen Sonntag Abend

Bremsbeläge?
Luftsack ausbauen und die Belagträger beiseite drücken, die Kolben zurückdrücken aber nur an der Basis der Scheibe, sonst kann das Verzog geben.
Wenn Du es ganz schön machst, schliesst Du einen Schlauch an die Nippel an, öffnest die und drückst die Kolben zurück.
Belage mit geeigneter Paste an den Anlageflächen bestreichen.Sättel an den Anlageflächen reinigen.Also die alte Scheisse rauskratzen und mit viel Bremsenreiniger säubern.Dann musst Du allerdings das untere Abschirmblech lösen und eine geeignete Wanne unterstellen.
Beläge an ihren Platz bringen.Die Feder wieder einhängen, der Bügel.
Das Handbuch schlägt vor, die Sättel neu zu zentrieren.Die beiden SW, bei Dir wahrscheinlich 22, lösen.Lange Verlängerungen, möglicherweise ein Rohr am Antrieb nötig.
Fahrzeug unter Druck setzen, die Nippel natürlich vorher schliessen.Die Bremse unter Druck setzen, die vier SW 22 mit 120Nm wieder festziehen.
Sack einbauen, Abschirmblech montieren.

Du bist 123tkm mit einem Satz ausgekommen?
Vielleicht solltest Du erstmal die Mindestdicke der Scheiben messen.Oder Du fährst sehr defensiv?

Hallo!

Frank hat das sehr schön beschrieben.
Ich hatte letzt mit einem Auto zu tun bei dem der Bereich des rechten Bremsbelags noch dick verpilzt war weil der Schlauch am Kühlerhahn fehlte, das tropfte immer lustig auf die Beläge. Das sauberzumachen (und den Belag erstmal rauszukriegen) mag also an Arbeit fallweise dazukommen.

Um es noch mal deutlich zu machen: Außer dem Luftsack bleibt alles drin, der Kühler muss nicht raus und der Motor nicht angehoben werden. Du willst ja nur die Beläge rausnehmen und nicht die Bremssättel, richtig?
Eigentlich sehr wartungsfreundlich gelöst.

Gruß Michael.

Vielen Dank ihr beiden.
Frank: ich bremse so viel wie möglich mit dem Motor, halte Abstand, beides zusammen schont das Auto. Allerdings fahre ich immer wieder mit dem Wohnwagen hinten dran, das belastet dann eher. Die Scheibendicke werde ich messen und hoffe, diese nicht wechseln zu müssen. Meiner Erinnerung nach aus dem Forum hier ist deren Wechsel sehr viel anspruchsvoller.
Michael: ich habe nur vor, die Beläge zu tauschen.

Weil ich das alles zusammen mit meiner Frühjahrsinspektion mache, wird eine Rückmeldung einige Tage dauern.

Hallo Konrad,

123000 km bis die Belag-Anzeige kommt, halte ich fuer nicht unrealistisch. Leider verschleissen die Nachbauscheiben eher als die Belaege. Daher fuerchte ich, deine Scheiben sind ebenfalls faellig, aber miss erst mal nach - Minimum ist 10 mm.
Gruss

Hallo Tom,

Auch dir vielen Dank für deinen Hinweis. Im Dokumentencenter des DS-Clubs fand ich die Info, dass die Bremsscheiben 11mm dick sein dürfen. Wie kommst du auf 10mm?

radel56 hat geschrieben: Mo 31. Mär 2025, 15:02 ....Im Dokumentencenter des DS-Clubs fand ich die Info, dass die Bremsscheiben 11mm dick sein dürfen. Wie kommst du auf 10mm?

Hallo Konrad,

da steht doch: D-Modelle, 12mm Stärke. Minus 2mm Abnützung gibt: 10mm

Wie du, habe ich ja auch eine DSuper5 die fast gleich alt ist. Jetzt bei 100 000km habe ich die Bremsbeläge gewechselt. Die originalscheiben sind noch 11 mm stark.
Ich verstehe nicht so richtig warum du an deiner DSuper5 bei 100 000km die Scheiben wechseln mußtest und jetzt, wieder nach 100 000km nicht. Wäre es damals nicht notwendig gewesen und du hast es trotzdem gemacht?

radel56 hat geschrieben: Mo 31. Mär 2025, 15:02 Hallo Tom,

Auch dir vielen Dank für deinen Hinweis. Im Dokumentencenter des DS-Clubs fand ich die Info, dass die Bremsscheiben 11mm dick sein dürfen. Wie kommst du auf 10mm?

Ehrlich gesagt hatte ich 10,8 mm im Kopf (war mal auf einer der Bremsscheiben als Minimum eingepraegt) - ich hatte aber kein Foto, das ich damals davon gemacht hatte, gefunden.
Daher hatte ich hier im Forum gesucht und 10 mm gefunden...
Also 10,8 oder 11 mm ist wohl richtig!
Gruss

Hallo Claude-Michel,

die Bremsscheiben hatte der Vorbesitzer gewechselt, welche Stärke sie hatten, weiß ich nicht. Wechseln werde ich sie nur, wenn es Sinn macht, also das Maß unterschritten bzw. nahe am Minimum ist.

Hallo Konrad,

Es ist alles gesagt. Wenn du doch an die Scheiben musst ist das ein anderer Schnack.
Es geht aber in der Garage. Und den Motor kannst du auch von unten abstützen.

Gruß

Andreas