Angebot ID19 - 1965

[schnibsi]

Hallo,

ich träume schon länger davon, eine Göttin fahren und womöglich besitzen zu dürfen.
Aufgrund persönlicher Veränderungen im letzten Jahr ist der Traum wieder realistisch geworden, und es hat sich aus meiner Sicht eine gute Gelegenheit ergeben, eine kaufen zu können.
Leider waren die Göttin und vor allem der Händler eine Enttäuschung.

Diese Woche habe ich bei einem Inserat auf Catawiki mitgesteigert, eigentlich ohne Erfolgsaussichten.
Das Mindestgebot wurde nicht erreicht, und trotzdem würde mir der Verkäufer nun die ID zum Höchstgebot verkaufen.
Trotz des schönen Inneren und der Ausstattung empfinde ich das Risiko als zu hoch. Wie seht ihr das?

https://www.dsclub.at/forum/import-typi ... -id19-1965

[Acadrian]

Unbedingt vor Ort anschauen und dann erst kaufen oder auch nicht. Nimm jemanden mit der schon mal eine ID gesehen hat.

[Zitrönenfalter]

Holländische Papiere, Standort Frankreich - das würde mich schon mal misstrauisch machen.
Ist ja auch nicht „um die Ecke“ zum angucken…

Grundsätzlich ist Frankreich kein schlechter Ort zum kaufen, gerade wenn es eine ID werden soll, aber Sprachkenntnisse sollten vorhanden sein, und die Rostmässig interessanten Autos sind halt weit weg…

[MichaIN]

Hallo!

Habe neugierdehalber auch mal die Bilder auf der österreichischen DS-Club-Seite angesehen.

Wie dort auch schon geschrieben: an dem Auto stimmt alles mögliche nicht - eine '65er ID19 P hat einen Langhubmotor, LHS-Hydraulik und ein ID-Armaturenbrett.
Das Auto auf den Bildern ist eine verpallaste ID (Bremspedal!) mit DS-Jägerbrett und Kurzhubermotor/-Getriebe, 5-Lochfelgemn usw. . Was da wessen Identität angenommen hat ist nicht klar, vielleicht hat sogar jemand tatsächlich eine Langhuber-ID hochgerüstet. (Ich glaube es gab mal eine '56er, die zu Lebzeiten immer wieder mit Schrott/Schlachtteilen auf einen Stand von zuletzt 70er Jahre hochaktualisiert wurde.)
Oder ein Kurzhuber wurde mit passenden Papieren umgelabelt/auf alt getrimmt.

Vielleicht stimmt darüberhinaus auch die Bezeichnung nicht. Habe selbst einen frühen Break ('61) der in den holländischen Papieren als ID21F geführt wurde. Leider ließ dich der deutsche TÜV bzw. die Zulassungsstelle nicht umstimmen, die eindeutig falsche Bezeichnung zu korrigieren.

Das Auto mag nicht schlecht sein, original ist es nicht. Die Beschreibung ist komisch (eine Kugel zu hart, steht weiter raus?? Links ist immer eine Verlängetrung dazwischen um mehr Freiraum zur Lenkung zu haben). Ob das mit der Zulasserei (in AT?) so klappt vermag ich nicht zu beurteilen. In D müßte ziemlich sicher die Autogasanlage raus., vielleicht auch die AHK

Viele Grüße, Michael

[MarcM]

Die bisherigen Beiträge haben es ja schon angedeutet, aber vielleicht nicht ganz eindeutig genug.
Daher mal etwas drastischer: Das ist genau die Sorte Sorte DS, von der man definitiv die Finger lässt!
Der Markt gestaltet sich ist (leider?) gerade so, dass viel angeboten wird und die Preise definitiv nicht steigen, sondern eher fallen.
Du wirst also sicher mit etwas Geduld eine Traum-Göttin finden, die näher bei Dir angeboten wird und weniger Risiken birgt.

[MichaIN]

Ich denke er hat das Interesse verloren. Ein einziger Beitrag, nie geantwortet.

[Doctor-D]

Kenne den neuen Besitzer, bin gespannt, wie das weitergeht.Die Kiiste ist gefummelt, das haben die Minen nicht akzepiert.Deshalb war eine Zulassung in Frankreich unmöglich.
Das Auto geht nach Norddeutschland...