Ü40
Ü40
Liebe Gemeinde,
meine jahrzehntelange DS-Enthaltsamkeit geht wohl gerade dem Ende entgegen. Hier kurz die Vita meiner Dame; viele Gemeindemitglieder dürften wenig bis gar nichts von ihr wissen.
Meine DS habe ich im Juni 1984 aus zweiter Hand mit 125.000 km gekauft, zwei Sommer gefahren, mit TÜV-Mängeln abgemeldet, total zerlegt, das Chassis spritzverzinken lassen, dann aber alles wegen Wegzugs aus der Heimat eingelagert.
Seit ich 2008 wieder in der Heimat kam, restauriere ich mal mehr, mal weniger. Leider verfuhren zwei bekannte DS-Spezis an meinem Auto ähnlich bzw. ga nicht … . Außerdem habe ich für mein Schätzchen jahrelang querbeet (NOS-)Teile eingekauft.
Aus vielen Gründen zog sich die Fertigstellung bis heute. Für die noch verbliebenen „Rest“-Arbeiten fehlt mir, insbesondere wegen meiner Pingeligkeit, die Traute, das Erinnerungsvermögen (damals keine Fotos gemacht), die Kompetenz und eingeschränkte Möglichkeiten.
Jetzt hat sich ein hier in der Gegend ansässiger, überregional renommierter Restaurierungsbetrieb (überwiegend hochkarätige Mercedes und Porsches), dessen Arbeiten mir außerordentlich „schweizerisch“ vorkommen, erweichen lassen, m/einen Citroën DS zu vollenden.
Seit Mittwoch ist dort jemand an meiner Dame und ich freu mich derzeit stündlich über die Kompetenz des Mannes (zu sehen an der Qualität und dem fixen Fortschritt).
Fragen haben „wir“ aber denn doch in´s DS-Club-Forum. Ich würde mich also sehr freuen, wenn die Spezis unter euch in den nächsten Tagen eifrig Forum lesen und „unsere“ Fragen beantworten könnten und würden.
Ich freu mich!
Gruß Thomas
P.S. In welcher Rubrik wäre ich hier im Forum mit Fragen eigentlich am richtigsten? Mir scheinen mehrere Rubriken offen, auch in "Detours" wird technisch gefragt ...
Gruß erstmal
Thomas
meine jahrzehntelange DS-Enthaltsamkeit geht wohl gerade dem Ende entgegen. Hier kurz die Vita meiner Dame; viele Gemeindemitglieder dürften wenig bis gar nichts von ihr wissen.
Meine DS habe ich im Juni 1984 aus zweiter Hand mit 125.000 km gekauft, zwei Sommer gefahren, mit TÜV-Mängeln abgemeldet, total zerlegt, das Chassis spritzverzinken lassen, dann aber alles wegen Wegzugs aus der Heimat eingelagert.
Seit ich 2008 wieder in der Heimat kam, restauriere ich mal mehr, mal weniger. Leider verfuhren zwei bekannte DS-Spezis an meinem Auto ähnlich bzw. ga nicht … . Außerdem habe ich für mein Schätzchen jahrelang querbeet (NOS-)Teile eingekauft.
Aus vielen Gründen zog sich die Fertigstellung bis heute. Für die noch verbliebenen „Rest“-Arbeiten fehlt mir, insbesondere wegen meiner Pingeligkeit, die Traute, das Erinnerungsvermögen (damals keine Fotos gemacht), die Kompetenz und eingeschränkte Möglichkeiten.
Jetzt hat sich ein hier in der Gegend ansässiger, überregional renommierter Restaurierungsbetrieb (überwiegend hochkarätige Mercedes und Porsches), dessen Arbeiten mir außerordentlich „schweizerisch“ vorkommen, erweichen lassen, m/einen Citroën DS zu vollenden.
Seit Mittwoch ist dort jemand an meiner Dame und ich freu mich derzeit stündlich über die Kompetenz des Mannes (zu sehen an der Qualität und dem fixen Fortschritt).
Fragen haben „wir“ aber denn doch in´s DS-Club-Forum. Ich würde mich also sehr freuen, wenn die Spezis unter euch in den nächsten Tagen eifrig Forum lesen und „unsere“ Fragen beantworten könnten und würden.
Ich freu mich!
Gruß Thomas
P.S. In welcher Rubrik wäre ich hier im Forum mit Fragen eigentlich am richtigsten? Mir scheinen mehrere Rubriken offen, auch in "Detours" wird technisch gefragt ...
Gruß erstmal
Thomas
DS 21 Pallas Halbautomat - Erstzulassung 06 ´72
Re: Ü40
Moinmoin,
es ist soweit: Sie wird wieder angemeldet, vermutlich noch diese Woche. Abholen tue ich sie aber erst, wenn´s mal draußen trocken wäre.
Eigentlich sollte sie ja mein Gut-Wetter-Alltagsauto werden. Das scheint mir aber ein bisschen schade. Aktuell zumindest. Mal sehen.
Dank nochmal an die hiesigen schnellen Helferlein!
Für die, dies nicht wissen oder es hier gerne monieren würden: Die C-Säulen-Blenden hätten mit "DS", nicht mit "Pallas" beschriftet sein sollen. Hat sich aber leider nicht ergeben. Und die Repros finde ich ... "weit weg der Originalen".
Was mich am Ende noch mal richtig ärgert (wenn man schon in den Genuss DES Kennzeichens kommt): Wie in der Schilder-Macherei die Buchstaben und Zahlen gesetzt wurden.
Gruß Thomas
es ist soweit: Sie wird wieder angemeldet, vermutlich noch diese Woche. Abholen tue ich sie aber erst, wenn´s mal draußen trocken wäre.
Eigentlich sollte sie ja mein Gut-Wetter-Alltagsauto werden. Das scheint mir aber ein bisschen schade. Aktuell zumindest. Mal sehen.
Dank nochmal an die hiesigen schnellen Helferlein!
Für die, dies nicht wissen oder es hier gerne monieren würden: Die C-Säulen-Blenden hätten mit "DS", nicht mit "Pallas" beschriftet sein sollen. Hat sich aber leider nicht ergeben. Und die Repros finde ich ... "weit weg der Originalen".
Was mich am Ende noch mal richtig ärgert (wenn man schon in den Genuss DES Kennzeichens kommt): Wie in der Schilder-Macherei die Buchstaben und Zahlen gesetzt wurden.
Gruß Thomas
DS 21 Pallas Halbautomat - Erstzulassung 06 ´72
Re: Ü40
[quote=Nordlicht post_id=149956 time=1733855309 user_id=934]
...
Was mich am Ende noch mal richtig ärgert (wenn man schon in den Genuss DES Kennzeichens kommt): Wie in der Schilder-Macherei die Buchstaben und Zahlen gesetzt wurden...
[/quote]
???
...
Was mich am Ende noch mal richtig ärgert (wenn man schon in den Genuss DES Kennzeichens kommt): Wie in der Schilder-Macherei die Buchstaben und Zahlen gesetzt wurden...
[/quote]
???
MsG
Hans

Hans
- Thomas Held Verified
- Beiträge: 5067
- Registriert: Do 22. Jul 2004, 12:11
Re: Ü40
Da muss ich mich Hans mit den drei Fragezeichen anschliessen - was ist denn wie falsch gesetzt?
Gruß
Tom
Tom
Re: Ü40
Nichts ist da falsch. Das geht bei so vielen Zeichen nicht anders. Jetzt noch die Plakette der Zulassungsstelle (und hinten der TÜV-Stempel) drauf, dann ist alle ausgefüllt.
Gruß Thorsten
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Ü40
Moinmoin,
ja, "nichts ist da falsch" (mit den vorgeschriebenen normalbreiten Zeichen). Hintergrund ist, dass ich viele Jahre spaßeshalber das Kennzeichen "SL-DS21" an der Werkstattwand hatte. Ohne das H liest sich das "DS21" augenfällig, mit dem H ist es nur noch eine enge Aneinanderreihung von Zeichen. Zumindest hätte ja "21" an "DS", nicht an´s "H" anstoßen können. Naja, ist zugegebenermaßen Jammern auf hohem Niveau.
Gruß Thomas
ja, "nichts ist da falsch" (mit den vorgeschriebenen normalbreiten Zeichen). Hintergrund ist, dass ich viele Jahre spaßeshalber das Kennzeichen "SL-DS21" an der Werkstattwand hatte. Ohne das H liest sich das "DS21" augenfällig, mit dem H ist es nur noch eine enge Aneinanderreihung von Zeichen. Zumindest hätte ja "21" an "DS", nicht an´s "H" anstoßen können. Naja, ist zugegebenermaßen Jammern auf hohem Niveau.
Gruß Thomas
DS 21 Pallas Halbautomat - Erstzulassung 06 ´72
- Zitrönenfalter Verified
- Beiträge: 342
- Registriert: Mi 1. Feb 2023, 19:22
Re: Ü40
Uiuiui...priusb78 hat geschrieben: Fr 13. Dez 2024, 08:45 Der war gut! :-)
Zur Not tut es auch ein DS Club-Aufkleber in der Lücke zwischen den Buchstaben - wenn man den offiziellen Aufkleber nicht mag!
Gruß Thorsten
Aufkleber auf dem Nummernschild sind verboten! Rechtlich gesehen ist das sogar Urkundenfälschung, wenn ich mich recht erinnere... Zumindest gilt in D das Kennzeichen als amtliches Dokument.
Ich will ja niemand den Spaß verderben, aber derlei Aktivitäten führen bei Kontakt zu humorlosen Uniformträgern (doch, die soll es geben...) schnell zu Löchern in der Portokasse.
ID 19 Bj. 1961 Blanc Paros / Helanca Rouge
ID 19F Ambulance Bj. 1961 (Mj. 1962) Blanc Carrare / Helanca Rouge
ID 19F Ambulance Bj. 1961 (Mj. 1962) Blanc Carrare / Helanca Rouge