Bremsleitungen lackieren?

[Christian T]

Wer oder was spricht eigentlich dagegen, die Bremsleitungen zwecks Rostschutz zu lackieren?
Nur die auf den hinteren Schwingen, die ja nun mal dem Wasser schutzlos ausgeliefert sind.
Meckert der TÜV?

Putzende Grüße

Christian

[M. Ferchaud]

Die waren doch serienmäßig lackiert…!? Zumindest bei nachfolgenden Generationen…

[Christian T]

Bei einer "normalen" Leitung würd ich nicht fragen; die ist ja schnell ersetzt. Sind aber Gelenkleitungen. Und da wär's schon schön, wenn die nicht vergammeln würden.
Meines Wissens waren die nicht lackiert.

[Thomas Held]

Obwohl ich ja altersbedingt Schlaeuche fahre, meine ich auch, die seien lackiert gewesen. Zumindest nach Umstellung auf LHM sollte die Farbe doch wohl auch das Dichtungsmaterial im Innern markieren oder wurde da nur ein gruener Punkt gesetzt?
Gruss

[Christian T]

Da ist original nur eine kleine aufgeschobene Plastikmanschette irgendwo auf die Leitung geschoben. Entweder rot oder grün. Und der Deckel des Gelenkes könnte grün oder blank sein. Lackierte Leitungen hab ich noch nicht gesehen.

Gruß
Christian

[M. Ferchaud]

Ansonsten würde ich die Leitung(en) mit transparentem Wachs einsprühen.

[Christian T]

Ich hab sie jetzt einfach im Hydraulikaggregatgrün lackiert.
Muss ja keinem gefallen. Nur mir.

[Zitrönenfalter]

Ich hab sie jetzt einfach im Hydraulikaggregatgrün lackiert.
Muss ja keinem gefallen. Nur mir. ;-)

Jein.

Wenn dem Herrn Inschenjöhr vom TÜFF die Farbe nicht zusagt, führt das zu erhöhtem Diskussionsaufkommen...

Sowas kann ggf. lästiger und zeitraubender sein, als die Leitungen regelmässig zu kontrollieren und reinigen.

Ich würde Klarlack nehmen - schützt auch vor Rostansatz und nimmt der Argumentation "unter der Farbe sieht man den Rost nicht!" die Wirkung!

[Christian T]

Wie gut, dass ich "meinen" Prüfer gut kenne.
Aber natürlich hast Du Recht.
Klarlack ist auch drauf. Aber da drunter isses jetzt grün

[Zitrönenfalter]

Wie gut, dass ich "meinen" Prüfer gut kenne.

Immer die Ideallösung! ;-)