Hohlraumkonservierung professionell - Firma gesucht

[Zitrönenfalter]

Nachdem meine ID ihr bisheriges Leben im sonnigen Südfrankreich verbracht hat und dementsprechend Blechmässig sehr gut erhalten ist, soll das im doch etwas feuchteren Klima hierzulande durch eine gute Hohlraum- und Unterbodenkonservierung auch so bleiben.

Da mir nicht nur die Erfahrung sondern vor allem auch die entsprechende Ausrüstung dazu fehlt, soll diese Aufgabe eine Fachfirma übernehmen, die Frage ist jetzt: Welche?

Im Netz habe ich in meiner Nähe folgende gefunden: https://www.fluidfilm-station.de/kontakt/
Ist bei mir quasi um die Ecke, kennt die jemand?

Wer kann Firmen empfehlen (oder auch davon abraten, ich muss je keine negativen Erfahrungen wiederholen...), je näher an meiner Heimat Südpfalz, um so besser natürlich.
Aber etwas weitere Entfernungen sind kein grundsätzliches Problem (so lange es nicht gerade an der Nordsee oder der polnischen Grenze ist...)

Danke schon mal im voraus und Euch allen jederzeit gute und rostfrei Fahrt!

[Acadrian]

https://mike-sander.de/verarbeitungsstationen/
Ich würde ja eher Fett als Fluid Film nehmen.
Adrian

[Zitrönenfalter]

Hallo Adrian, danke für deine Antwort - was sind denn die Vorteile vom Sanders-Fett gegenüber Fluid-Film? Und gibt es auch Nachteile?
Nach dem was ich bisher im Netz gefunden habe scheinen mir die Unterschiede nicht allzu groß, der eine schwört auf das eine, der nächste bevorzugt das andere...
Scheinen mir aber beides prinzipiell taugliche Produkte die tun was sie sollen.

Am nähesten wäre für mich die CX-Basis, sicher nicht die schlechteste Wahl für eine ID...

[maldini]

Hallo Faltern,

bei der Frage nach der optimalen Versiegelung gibt es viele Fraktionen. und Meinungen...

Ich würde grundsätzlich nur zu einer Firma gehen die die Hohlräume des Citroën DS kennen - also den Wagen kennt!

Fettversiegelung:
Die Fettversiegelung mit Sandersfett ist sicher eine bewährte und sehr gut funktionierende Versiegelung, die sich mit jeder bereits verabreichten Pampe verträgt. Der größte Vorteil ist seine selbst heilende Konsistenz und seine immer wieder neu aktivierte Kriechfähigkeit bei hohen Temperaturen im Sommer. Das ist jeder lösemittelbasierenden (filmbildenden) Versiegelungen überlegen.
Gerade bei alten Autos und Hohlräumen die schon minimale Rostnester haben.
Ein Nachteil ist eben diese immer wieder kleckernde Versiegelung (Schönheitsfehler) und die Tatsache, dass viele Karosseriebauer fettgefüllte Karossen nicht (mehr) schweißen...

Fluidfilm:
ist einen gute Versiegelung die sich mit jeder bereits verabreichten Pampe verträgt - und gute Schutzeffekte erzielt. (aber nicht ganz so gute wie Fett!)

Was habe ich selbst gemacht?:
Die Hohlräume meines Wagens sind vor Jahrzehnten mit Theroson HV 300 Hohlraumversiegelung versiegelt worden (von mir selbst). Die war vor Jahrzehnten als beste Hohlraumversiegelung getestet. Vor (3?) Jahren habe ich die gesamten Hohlräume des Chassis mit (viel) Fluitfilm neuerlich versiegelt. Die vorderen Chassishörner, vorderen Kotflügel an den Blechdopplungen (innen) und die Türen (innen) ebenfalls an den Falzen bekommen noch eine zusätzliche, dicke (und heiße weil dann flüssige) Pinselschicht Sandersfett.
Die sonstigen Chassisteile werden im Sommer von Zeit zu Zeit mit einem transparenten Schutzwachs (Waxoyl) versiegelt. (das sich ganz einfach streichen lasst)

also was tun?
Wenn Du nicht im Winter fährst und keine Schweissarbeiten zu erwarten sind - Fluidfilm
Wenn Du im Winter fährst und keine Schweissarbeiten zu erwarten sind - Sandersfett
Immer in einer Werkstatt die das Chassis kennt.

Wenn Du im Winter fahren willst und Schweissarbeiten anstehen - weiß ich auch nicht


Grüße
Karl

[Christian T]

Ich hab gehört, dass Fluidfilm sich nicht mit Gummi versteht.
Hat da jemand Erfahrungen?

Gruß Christian

[aquablader]

Ja, leider schlechte: besonders die dicken Gummis unten in den Türleisten werden wellig, wenn sie mit Fluidfilm in Berührung kommen.

Die sagenhafte Kriechwirkung von Mike Sanders konnte ich leider bei mir noch nicht feststellen.
Das bleibt an einer Stelle und verändert sich selbst in der geheizten Lackierkabine nicht.

Ich bevorzuge eine erste Behandlung mit Fluidfilm, weil das wirklich kriecht und wenn dann gewünscht nach gewisser Zeit ein Wachs oder auch Fett. Alles ist besser als nichts zu tun.

VG Ingo

[Acadrian]

Fluidfilm soll sich angeblich mit der Zeit abwaschen, ich habe damit aber keine Erfahrung. Sanders ist halt blöd zu verarbeiten aber sehr effektiv, eigene Erfahrung. Kriechen tut es schon, im Hochsommer an den Blechen auf die die Sonne scheint. Im inneren wird es nicht heiß genug. Wenn dort nicht vernünftig gearbeitet worden ist, kommt da später auch nichts mehr hin. Das ist aber bei allen Hohlraumversiegelungen so.

[anieder]

Hallo,

Schon mal bei Andreas Büsing nachgefragt?

http://www.auto-buesing.de/Citroën/Citroën.html

Citroën affiner Karosseriebau Betrieb

Ich habe dort vor Jahren gute Erfahrungen gemacht

Andreas

[MartinED]

Hallo,

seit mehr als 30 Jahre bin ich nun in Bayern beheimatet, habe aber viele Kontakte im Münsterland. Daher bin ich mit meiner DS des Öfteren in nördlichen Gefilden unterwegs. In Oldenburg gibt es die Firma Mönnich (www.moennich-rastede.de), wo ich meine DS habe konservieren lassen, mit Fett. Das ist ein Citroën-Haus mit guten Kenntnissen bzgl. DS. Die Werkstatt wurde mir von Dieter Rodermund empfohlen und ich bin sehr zufrieden mit deren Arbeiten.

Aber das wird Dir wohl zu weit entfernt sein.

Viele Grüße

Martin

[Zitrönenfalter]

Danke an Alle für die zahlreichen und informativen Antworten!

Mönnich ist mir vom Namen her bekannt, sein Fett hat ja auch einen sehr guten Ruf, aber halt wirklich sehr weit von mir entfernt...

Ich werde wohl als erstes mal bei der Firma Büsing vorsprechen und mir anhören was die zum Zustand und Vorgehensweise sagen, da hier schon positive Erfahrungen vorliegen.
Vorteil ist natürlich auch daß dort notwendige Karrosseriearbeiten gleich erledigt werden können - auch wenn ich nicht glaube, daß es viel zu machen gibt, ausser Flugrost an der einen oder anderen Ecke habe bisher noch nichts besorgniserregendes gefunden, aber die Spezialisten finden vielleicht ja doch noch was. Ich hoffe mal nicht...